Avis bouteille gpl

[skamax]

Salut au cas où sa intéresse, moi je viens de commander ici 184,70euro la 27litres avec les ports je trouve sa correct.
http://www.boutiquedugaz.fr/gpl-bouteille-de-gaz.html

[zbouledragon]

Je viens de voir le sujet et je peuc confirmer de suite.
C'est la galere pour emplir hors de France.
Pour l'Europe il faut une batterie d'adaptateurs car il n'y a pas de norme commune pour le remplissage.
Hors Europe, enorme galere au Maroc (station de remplissage des bouteilles Afriquia de Marrakech, route de Safi).
C'est super sinon.

[delta9xxx]

il était surtout question des difficultés lié au gabarits des PL. Par chez moi il y'a que 2 station GPL dont une avec une hauteur de 3m20...

Salut au cas où sa intéresse, moi je viens de commander ici 184,70euro la 27litres avec les ports je trouve sa correct.
http://www.boutiquedugaz.fr/gpl-bouteille-de-gaz.html

Du coup t'installe une coupelle de remplissage sur la carrosserie ou tu prévois de remplir direct a la bouteille?

[skamax]

Ben je pense faire à la bouteille , car en poid lourd ya des stations ou sa risque d être galère et si sa se passe bien je peux toujours rajouter une sortie extérieur pour le remplissage.. On verra bien

[zygpapa]

Vais me coucher moins bête et en plus ça pourrait m'éviter de poser un réservoir fixe: gain de temps....Merci.

[max11]

Petite question si je me prend l'adaptateur GPL sur ma bouteille butane et que je fais marcher mon chauffage a gaz ( butane) dessus cest bon ?

[zygpapa]

Quelle est la pression de ton détendeur? 28, 30, 37mB? Comme tu parles de butane ce doit être un 28 si l'installation date. Pour utiliser du GPL ou du propane il te faudra impérativement monter un détendeur 37mB ou 30mB selon les pressions de service de ton chauffage. Il doit avoir une étiquette technique les mentionnant.

[Fab&Gwen]

Petite question si je me prend l'adaptateur GPL sur ma bouteille butane et que je fais marcher mon chauffage a gaz ( butane) dessus cest bon ?

? C'est quoi le but de l'adaptateur, charger au GPL ta butane ? ( parceque faire marcher un chauffage à gaz butane sur une outeilleà gaz butane, ca gaz sans adaptateur)

Si c'est ça, préfère une bouteille Propane ( généralement nativement plus de pression supportée) et surtout soit sur de bien savoir ce que tu fait ( surtout gaffe au remplissage dépassant la limite du fait qu'on oubli qu'on recharge préventivement une bouteille pas réellement vide, du coup à force du cumul de cette erreur, surpression lors de changement de t°)

[rmlc460]

Je me suis équipé en 2015. Que du bonheur. Et vaux mieux, car budget total dans les 1000€ de mémoire.
2 bouteilles alu (des grosses), filtres, jauge électronique déportée, prise extérieure pour le remplissage. J'ai pris ça à la boutique du gaz. Je ne sais pas s'ils sont toujours aussi réactifs, le site a l'air un peu abandonné. Mais la transaction s'est très bien passée.
De toute manière, tout ça vient de Hollande.



Aucun problème de montage. Rien que du temps, et un renfort en alu à se faire pour renforcer la paroi intérieure au niveau de la prise extérieure (j'avais peur que l'accrochage de la pompe soit un peu bourrin, mais en fait, c'est très simple):





Bien entendu, en sortie de l'installation, il faut aussi prévoir un DuoControl CS de Truma (le détendeur qui permet de basculer en automatique d'une bouteille sur l'autre, avec un détecteur de choc). Plus 2 lyres HP avec les robinets auto anti-arrachement en sortie de bouteille, et leur adaptateur). J'ai pris ça chez ACDC.



Si on parle pratique, aucun problème: plus de manip de bouteilles qui pèsent (je pouvais pas rentrer la N°1 sans enlever la N°2!), et jamais de problème de remplissage aux pompes (il y en a certaines qui vous virent s'ils vous voient sortir une bouteille, et ils ont le droit, puisque les pompes GPL sont théoriquement réservées aux véhicules).
A noter que pour le remplissage, les 2 bouteilles sont sur la même ligne, avec un T, et que ça ne passe pas par les robinets (les grosses lyres sur la photo). Et aussi que des clapets empêchent un remplissage à plus de 80% (vaut vraiment mieux que ça se fasse tout seul; ce genre de chose...).

Côté adaptateurs, j'avais pris tous les embouts européens (baïonnettes Europe Sud, ACME et NL/ESP). Elles se vissent sur la prise extérieure et font l'interface avec les différentes normes locales. Et la petite jauge à Leds est vraiment pratique.

Install finie, avec le câblage pour la jauge déportée:



Pour le raccordement entre le Duo Control et le circuit de la bête, il m'a fallu du tube acier (de 8 je crois) une cintreuse à main et un coupe-tubes, ainsi que des raccords olive. Pas de soudures.

Si on parle amortissement, tout dépend de l'usage qu'on a du gaz en bouteille... Si on doit se chauffer tout l'hiver, je confirme que ça doit tourner dans les 2/3 ans.
A+
R.

[zygpapa]

Merci RMLC pour ce petit "reportage" qui tombe à pic: on dirait que tu l'as fait exprès, apparemment j'ai le même camion que toi. Le gaz et moi est une vieille histoire, dont le montage sur un Hymer sera peut-être le dernier chapitre.

[rmlc460]

Merci. Accessoirement, un autre avantage est qu'on gagne facile dans les 30Kg de CU.
Pour les canalisations acier, le coupe tube est foutu après usage, parce qu'il en faut un tout petit qu'il faut serrer avec des pinces, vu qu'en, général c'est plutôt fait pour du cuivre. Il faut très soigneusement ébarber les coupes à la toile émeri, et pas à la lime, y compris l'intérieur du tube, parce que sinon les olives ne passent pas.

[higginspower]

Question de béotien : Pourquoi du tube en acier et pas en cuivre justement ?

[rmlc460]

Parce que sur mon Tupp, l'origine est en acier, standard, et que c'est très facile à travailler.
Peut-être Hymer a-t-il choisi ça pour éviter les problèmes de soudure, et je n'ai eu aucune difficulté à trouver ce qu'il fallait chez un réparateur de grues hydrauliques pour le bâtiment.
En tous cas, l'avantage, c'est que ces raccords à compression, c'est très facile à travailler, et pas cher. Et ça marche à tous les coups, pourvu que le tube soit propre au niveau de l'olive.

[zygpapa]

Acier plutôt que cuivre? C'est moins cher pardi. Le cuivre recuit fait aussi l'affaire, en plus il se cintre pus facilement à la main mais il faut utiliser des raccords avec olive laiton. C'est avec ça que, dans les années 80 j'équipais les voitures que j'adaptais à la carburation GPL. Et par sécurité, mais pas indispensable, des inserts évitant que l'olive prenne du jeu après quelques démontages remontage. A noter aussi que les raccords laiton sont moins chers que les raccords Erméto destinés initialement à travailler sous de hautes pressions.

[higginspower]

Merci merci

[max11]

désolé du retard, justement je sait pas quel pression il font je vais regarder sa parce que justement je trouve que le chauffage n'est jamais à son utilisation optimale

[zygpapa]

Alors?

[rmlc460]

Acier plutôt que cuivre? C'est moins cher pardi.

Oh alors là, tu fais du mauvais esprit!! Vu le métrage utilisé, je ne crois vraiment pas!
Je pênse plutôt que c'est parce que l'acier est plus résistant, beaucoup plus épais, et que vu la faible conso dans un véhicule, la disponibilité dans le monde industriel des canalisations très fines rend le montage vraiment aisé. En particulier, on fait des coudes avec un rayon bien plus petit qu'avec du cuivre. Sans soudures, donc sans risque de fuite dues aux vibrations.
Alors, c'est sur que peut-être ça ne convient pas à l'alimentation d'un chauffe-eau à gaz, mais j'ai déjà dit ce que je pensais de cette option dans un véhicule!
Alors c'est vrai que les raccords ermeto sont un peu la grosse dépense, mais ça reste très accessible, au vu du prix de l'installation... et des économies réalisées en recharge, c'est pas ça qui va changer grand chose à l'amortissement du montage...!

[Fab&Gwen]

juste un détail sur les install cuivre, l'insert pour olive sur cuivre recuit est obligatoire pour utiliser du gaz dans un véhicule, pas optionnel ( ou alors juste pour les camion Kamikaze )

[zygpapa]

Merci pour cette mise à jour de sécurité, mes connaissances datant du début des années 80....