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Salut la tribu,

Nous sommes en cours d’acquisition d’un 609.
Une question qui est sans doute traitée mais sur laquelle je lis tout et son contraire.

Vu qu’en VL c’est mission impossible pour faire homologuer en VASP son colosse à cause de la surcharge 3.5T, comment faites-vous pour le CT ?
Le fait d’avoir la table amovible suffit ?
Je souhaite fixer les réserves d’eau sous le camion. De ce que j’ai pu voir, c’est refus au CT. Vous confirmez ?

Et aussi, pour les képis, défaut de certificat d’immatriculation donc amende mais peut il y avoir immobilisation du camion ?

Une solution le C ou C1 mais pour l’instant pas les moyens. En plus le marché de l’occasion n’est pas vraiment moins cher de ce que j’ai pu voir.

Vous remerciant pour vos retours d’expérience

Salut,
Pour le CT, personnellement je démonte pour que ça passe poids inférieur à 3,5t
La table je ne sais pas, c'est justement un des seul truc que je laisse....
Réserve d'eau en dessous, ça m'étonnerait que ça passe effectivement.
Après tout dépend du CT ou plutôt du contrôleur...
La loi, est non seulement défaut de certificat, mais aussi surcharge, voir section amendes et donc tarifs par tranches de x kilos c'est facile à trouver... Donc immobilisation possible oui.
Après, c'est pareil qu'au dessus, ça dépend du/des flics....
Ceci dit, j'ai personnellement passé 10 ans avec un 609, 6 ans avec un 412 caisse et je n'ai jamais été confronté à aucun des problèmes cité au dessus....
En fait, en réalité c'est quoi la question ?
Tu connais le véhicule, tu sais ce que tu veux faire avec, tu connais les risques, bon bah à toi de faire la part des choses
Bonne route !

Redhunter a écrit:Après tout dépend du CT ou plutôt du contrôleur...

C'est exactement ça, suffit de trouver le bon.
Le coup de la table en moins c'est une interprétation possible (parmi d'autres).

Pour les flics, je ne connais personne qui aie eu de soucis parce que pas VASP.
Par contre pour la surcharge j'ai des copains qui se font fait peser une fois avec une belle surcharge et ils n'ont pu repartir qu'une fois le poids correct. Me rappelle plus s'ils ont eu une amende mais il a fallu trouver un camion vide pour décharger le surplus. A priori ça a été un joyeux bordel.

Merci pour vos retours !

En fait, changement de direction, j'ai acheté un Hymer S660 que je vais retaper

Bonjour
voila le PB du VASP réglé
donc bonne rénovation
pour le Pb de la surcharge, il parait que la plupart de CC sont en surcharge
il y a une très légère tolérance mais quelle est-elle ???
Pour les cuves d'eau propre sous le bahut, ça m'étonne que ça soit refusé, comment ferait les Renault trafic et autres véhicules dont la place intérieure est limitée?
A+

La tolérance est de 5%
Soit 175 kgs pour un vl donc 3t675
Des cuves d'eau sous un fourgon CTTE?
M'étonnerait qu'ils se demanderaient pas pourquoi il y aurait ça...

Bonjour
Je suis en CTTE, j'ai une cuve eau sale sous le bahut et je n'ai encore eu aucun problème, mais j'ai peut être eu de la chance,..... pourvu que ça dure
Ma cuve d'eau propre est sous une banquette à cause des risques de gèle.
En conclusion, ça dépend surtout et beaucoup du contrôleur
A+

yffic60 a écrit:En conclusion, ça dépend surtout et beaucoup du contrôleur

C'est ce que je me tue à dire.

Ne te tue pas, tu seras surement amené à le re re redire
A+

Bah oui, rien que moi dans le même centre de contrôle, entre celui qui me passe le ct sans regarder la Caisse du tout, ni même demander à ouvrir une porte ni rien, et l'autre qui, quand j'arrive pour la pollution me dit : vous savez que je peux refuser votre véhicule parce que pas vasp ?
Quoi ??? Pour la pollution ??
Effectivement....

Oui moi aussi,
j'ai eu le droit à cette remarque mais le contrôleur est parti à la retraite et son remplaçant pour l'instant à l'air de s'en f..tre
et c'est même rigolo
car j'ai eu affaire à son aide, un petit jeune à qui j'ai dû expliquer comment mettre en route le moteur, puis comment l'arrêter, puis comment faire fonctionner les phares, puis comment faire fonctionner les essuie glace et le lave glace......
on en a rigolé et c'est tout.
A+