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Bonjour à tous.tes !!

Alors voila, j'ai enfin reçu mon attestation de datation de la part de mercedes pour faire ma carte grise en véhicule de collection pour mon 409.
Mais voila j'angoisse un peu... j'ai croiser des gens cet été qui m'ont dit que ça puait un peu pour les véhicules de collection, la rumeur étant que peut etre on allait repasser à une législation qui limite les déplacement pour les véhicules de collection (genre qu'on puisse rouler que dan son département) parce que en gros vu que ça existait avant et puis que ça a été enlevé y a plein de gens qui ont fait passer leur véhicule en collection (pour tout les avantages que ça offre) alors que c'est pas vraiment des véhicules de collection au sens ou l'entend le gouvernement (de jolis vehicules retapé impeccable qui vont faire des rencontre de passionnés de vieilles autos..) et que bon un véhicule de collection n'est pas sensé etre son véhicule principal (alors que dans mon cas, et bien si , je vis dedans)
alors voila si cette rumeur est fondée, une fois que j'aurai fais ma carte grise en collection je ne pourrai plus revenir en arriere , a une carte grise utilitaire...
Mais comment ca va se passer ? Genre tout les camions qui sont passé en collection auront plus le droit de rouler hors departement (du coup quoi? si on sort du département, ils nous colle un amende ou nous immobilise le véhicule?), ni de rechanger de carte grise pour pouvoir re-rouler librement, on va quand meme pas les foutre a la poubelle pour ça !! Vous pensez que c'est possible légalement qu'ils nous fasse un trucs de ce gout la ?
Enfin voila ce post n'est pas une question très claire, mais je sais pas, si vous avez un avis ou un pressentiment la dessus ... ça m'interesse ! =))

Mon avis perso, ils ne reviendront pas en arrière. Les véhicules de collection utilitaire aménagés sont une exception parmi les véhicules de collection. En juillet de l'année passée, ils ont pris des précautions à ce sujet et il est maintenant nécessaire d'envoyer des photos de son camion sous toutes les courbures pour prouver qu'il n'a pas été aménagé. Après ça si tu le modifies ils disent que c'est un motif de retrait de ton assurance en cas d'accident...

pourquoi veux tu le passer en collection?

zeste a écrit:une législation qui limite les déplacement pour les véhicules de collection

De ce que je sais, cette legislation n'etait pas vraiment "appliquee" a l'epoque, avec les nouvelles plaques, ca ferait encore moins de sens.

Sinon, une fois passe en collection, plus de changement de carte grise possible. Si il est en fourgon, il pourra pas passer en VASP par exemple. Pour mon cas, le VASP etait prioritaire, alors je compte le faire homologuer et ensuite le passer en collection si c'est possible a ce moment la (j'ai pas encore la reponse a cette question). C'est la seule grosse contrainte que j'y vois.

Pour la rumeur, faudrait avoir des sources, parce que la...
A mon avis, comme max551, il serait plus logique de durcir l'acces a la CG collection plutot que de retropedaler...

Merci pour vos lumières je pense que ça fait sens; je me poser moi aussi la question. J’hésite également car le VASP CC est hors de prix pour moi et en collection les CT sont plus lâches.

pour qu'un véhicule passe collection il faut que le genre du camion est 30 ans, ca veux dire que si tu le passe en VASP et que 1 an après tu veux le mettre en collection ce n est pas possible normalement. les caractéristiques du véhicule tel que tu veux la passer doivent avoir 30 ans

https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F1925

zhornet13 a écrit:ca veux dire que si tu le passe en VASP et que 1 an après tu veux le mettre en collection ce n est pas possible normalement.

Du tout.
Il faut juste que le véhicule est + de 30 ans ET qu'il corresponde au genre et à la carrosserie notés sur la carte grise.
Peu importe l'ancienneté de la RTI.

mon controleur technique m a dit que ca ne passait pas et au vu de ce que dit la réglementation comme dans le lien que j ai mis dans mon précédent messages j aurais tendance à le croire.
sur quoi t appuie tu pour affirmer le contraire? car ca m interresse de connaitre le fin mot de l histoire

Je me base sur des véhicules qui sont passés par des RTI il y a moins de 30 ans et qui sont n CGC.
Et j'ai deux demandes d'attestation FFVE (récentes, 2018 et 2019) au compteur.
Dont une pour un véhicule importé de Hollande et qui a été réceptionné en France il y a moins de 30 ans.

Le lien que tu as mis dit la même chose que moi.
+ de 30 ans ET dont les caractéristiques n'ont pas été modifiées.
C'est à dire conforme au genre et à la carrosserie notées sur carte grise.

Il y a beaucoup de mauvaises interprétations.
La plus fréquente étant que les véhicules ne doivent jamais avoir été modifiés.
C'est celle que défend un contrôleur technique ici.
En vrai la plupart n'y connaissent rien en véhicules de collection.

justement les caractéristiques techniques ont été changées par la rti?
mais je suis bien d accord sur le fait que nos chères règles ne sont pas toujours facile a interpréter

loiseleur a écrit:C'est à dire conforme au genre et à la carrosserie notées sur carte grise.

Je m'étais posé la question aussi, si le passage en VASP avec les modifications que cela implique, allait m'empêcher de passer collection. J'ai envie de croire loiseleur là-dessus, car ca m'arrange

Ce qui me parait sur, c'est qu'une fois collection, on ne peut plus rien faire.

Ce sera VASP CC en premier, après, collection si ca passe tant mieux

zhornet13 a écrit:justement les caractéristiques techniques ont été changées par la rti?

Oui mais du coup elles sont conformes au véhicule tel qu'il existe aujourd'hui.
Et c'est ce qui compte pour la FFVE, que la réalité du véhicule corresponde à ce qui est noté au présent sur la carte grise.

En gros il faut que la modification du véhicule aie donné lieu à la modification administrative qui va avec.
Exemple : un autocar aménagé tout confort en cc avec une carte grise TCP 53 places, ça passe pas.
Mais si la carte grise est en VASP Caravane, c'est bon.

De toute façon (s'agissant d'utilitaires) ormis les fourgons, aucun véhicule ne sort d'usine autrement qu'en châssis cabine.
Et ensuite il est carrossé (plateau, dépanneuse, bétaillère, fourgon, ...), donc modifié.

ok merci pour ces explications

Bonjour à tous,
Je relance ce post pour une question : savez-vous si le fait d'avoir posé une fenêtre sur la porte latérale ainsi qu'un lanterneau sur le toit d'un fourgon T1 peut bloquer la demande de CG Collection auprès de la FFVE ? L'intérieur n'est pas aménagé.
Je n'arrive pas à trouver l'info précise sur ce qu'ils entendent par "conforme à l'origine".
Merci de vos réponses !

Rupa23 a écrit:conforme à l'origine.

Ça veut dire conforme au genre et à la carrosserie notés sur la carte grise, donc fourgon dans ton cas.
Mais il existe des fourgons avec des fenêtres.
S'il est vide ça devrait passer je pense.

Après c'est un peu la loterie.
Par exemple j'ai lu sur un autre forum que les véhicules dont la RTI avait moins de 30 ans ne passaient pas (source FFVE).
Genre si tu passes en VASP Caravane en 2020, il faut attendre 2050 pour la cgc.
Pourtant je connais deux bus qui ont été transformés en camping car il y a moins de 10 ans et qui sont passés en collection l'an dernier.

Donc je sais pas si côté FFVE c'est plus clair que pour nous.

T'as aussi l'option de ne pas passer par la FFVE et de demander une attestation chez Mercedes.

...et pour VASP PL, quels sont les inconvénient?
Outre le fait du rétropédalage...

Les avantages je vois bien:
on peux passer de normale a collec' sans repasser le CT (si on est titulaire de la CG) (PL uniquement)
plus de CT obligatoire (PL uniquement)
pas de limitation de déplacement.


C'est un peu trop beau.

Autre chose :
J'ai un 608d benne et d'après la FFVE : c'est interdit de transporter des "marchandises" avec un PL collection.
(on pourrait interpréter le terme "marchandise" comme ayant une connotation marchande , donc pro. mais c'est pas très claire.)

(https://www.ffve.org/V%C3%A9hicules_utilitaires)

D'après mon contrôleur technique PL (ça ne vaut pas grand chose) , je ne pourrait rien transporter , même pas du bordel perso...

et d’après mon assurance, je peux le faire "mais seulement a titre exceptionnel" (dit a l'oral au téléphone").

Bon...

Amener trois palettes à la déchet' (si t'es pas maçon et que c'est pas les palettes des parpaings que t'as posés chez un client) c'est pas du transport de marchandise.

Pour moi le seul vrai intérêt de la carte grise collection c'est de permettre de résoudre des situation administratives compliquées (véhicule acheté sans cg ou avec cg barré plusieurs fois).

@ Loiseleur : Merci pour la réponse !
Mon 308 n'a encore que 29 ans, j'approfondirai le sujet en fin d'année mais d'ici là j'ai pas mal de frais à faire pour lui (entretien mécanique et surtout gros chantier carrosserie).
Du coup il méritera peut-être l'appellation de "véhicule de collection", d'autant plus que pour les VL les avantages me paraissent valoir la peine de faire les démarches.

loiseleur a écrit:Pour moi le seul vrai intérêt de la carte grise collection c'est de permettre de résoudre des situation administratives compliquées (véhicule acheté sans cg ou avec cg barré plusieurs fois).

Complètement d'accord, ça a été la seule solution possible de mon côté pour avoir la CG de mon ambulance, sinon je garde tout en CG normale le plus longtemps possible.

https://sortiedegrange.com/tout-savoir- ... ollection/

Excellent article (et excellent site, je vous conseille notamment çà : https://sortiedegrange.com/les-voitures ... es-neuves/ ) qui présente tous les avantages de la CG Collection. Perso, pour les 30 ans de mon 308 il y a pas photo : on s'offrira une CG Collection !