Passé en VASP un Mercedes T2 en VL... KESAKO ???

[paolo]

Bonjour à tous, après avoir lu différents topic sur l'homologation d'un fourgon aménagé je me dit qu'au final malgrès tout ce n'est pas aussi compliqué que ça par-contre quand n'est t'ils pour les Mercedes T2 VL ?

Je m'explique :

Si je prend l'exemple de mon 609 qui est 3 places, 3T500 - 225kg (3x75kg) = 3T275 et a cela faut une marge officiel pour les affaires appelé CMU si je ne me trompe.

Donc comment faire pour aménagé un véhicule avec si peut de marge sachant qu'il fait 3T à vide est rien qu'avec le minimun il sera déja trop lourd ? Certains me diront qu'il faut faire au plus simple puis après homologation rajouté des trucs mais dans ce cas le véhicule n'est plus vraiment en régle vis à vis des caratéristique...

Merci d'avance de vos réactions

[Ptitmanu33]

Certains me diront qu'il faut faire au plus simple puis après homologation rajouté des trucs mais dans ce cas le véhicule n'est plus vraiment en régle vis à vis des caratéristique...s

Y a cette solution...

Pour une homologation CC (V.A.S.P caravane) le poids maxi que doit indiqué ton ticket de pesée est de 3T00
Sachant que ce poids doit-être fait aménagé avec une bouteille de gaz,plein de flote et de gazole mais avec personne dedans...

Après c'est toi qui le pèse ou tu veux ton véhicule et la DREAL ne repese pas...

[Raime]

Salut, le 609 il pesait 3t a vide mais avec l’aménagement ambulance non ?
Parce qu'avec cet empattement il devrait faire moins , le mien en 42 avec aménagement de cabine approfondie, donc banquette lourde comme une vache et cloison de separation j'etait a 3,350t....banquette + cloison on doit atteindre quasi les 100kgs, ça ferai donc que 200kgs de difference entre le plus court et le plus long empattement, ça me parait peu, il y a quand même de la ferraille en plus sur un 42....

Le mieux est de les garder en poids-lourd, je sais ça t'avance pas

[paolo]

Merci à vous de vos réponses, toutes façon je pense qu'un Mercedes T2 ne peut etre passé en VASP sans magouille ou autres apparament...

En ce qui concerne le miens, normalement un 609DA31 fait 2T770 à vide mais le miens avec l'extracteur, l'Eberspacher, la vitre de la porte latéral, la planche du coffre sur cabine et juste l'isolation e le placage dépasse déja les 3T

J'aimerai bien avoir l'avis de quelqu'un qui en as passé un en VASP car des 609 en 42 y'en as plusieurs homologué en circulation d'ou mon KESAKO