Reception en utilitaire d'un camping car allemand

[martin]

Bonjour

Au vu des prises de têtes de chacun pour importer des camping-car, ce ne doit pas être possible mais...

J'ai en vue un fourgon amenage homologue camping-car par un particulier...

Je doute pouvoir le faire homologuer en France sans m'emmerder, est il possible de le passer en utilitaire, un simple contrôle technique suffisant alors.

Un vehicule declasse le reste il sans problemes...?

Merci...

[loiseleur]

Désormais pour passer un cc en utilitaire il faut faire constater qu'il a été vidé.
Chez Mercedes par exemple il te file un certificat de conformité totale (qui te permet d'aller direct à la pref.) en échange d'un constat à faire faire en concession comme le véhicule a bien été vidé de son aménagement.
Après ça dépend peut-être des constructeurs.

[martin]

Désormais pour passer un cc en utilitaire il faut faire constater qu'il a été vidé.
Chez Mercedes par exemple il te file un certificat de conformité totale (qui te permet d'aller direct à la pref.) en échange d'un constat à faire faire en concession comme le véhicule a bien été vidé de son aménagement.
Après ça dépend peut-être des constructeurs.

Ok merci ca pourrait s'envisager...

[Ptitmanu33]

Ok merci ca pourrait s'envisager...

Est-ce que c'est pas un peu s'emmerder pour rien que d'acheter un CC afin de le vider. Pourquoi ne pas acheter directement un camion vide

[toma]

bah peut etre paske si tu démontes pas comme un gougnafier tu peux tout remonter ensuite et c'est moins chiant que de tout construire, hé!

[Oh_Marcello]

Ok merci ca pourrait s'envisager...

Est-ce que c'est pas un peu s'emmerder pour rien que d'acheter un CC afin de le vider. Pourquoi ne pas acheter directement un camion vide

eh ... surtout parce qu'un CC est souvent beaucoup mieux entretenu qu'un utilitaire, a des proprios qui y tiennent beaucoup, et est mieux entreposé aussi. Et rien ne perd autant la cote qu'un CC. Tu peux vendre un 508 avec 400'000 kils et 30 ans dans l'anus aussi cher qu'un CC qui a 100'000 km seulement, qui a pas de rouille, et qui a tout au plus 20 ans.
DOnc tu peux aussi acheter un CC avec 100'000 km max et 20 années sans rouille pour le même prix qu'un 508 pourri, vide et rouillé. Bon plan, non?

Va comprendre...

[mat35]

oui pour avoir été en allemagne il y' a beaucoup plus de camping car donc amenagé moins cher que la meme chose en vide...c'est bizarre mais c'est comme sa.

[Ptitmanu33]

OK,c'est pas faux!

[martin]

L'engin visé à l'embrayage en vrac...pour un kilométrage supposé de 150.000km...
Malmené l'engin ou quoi? Je trouve ça un peu prématuré...

[Oh_Marcello]

Bah non, c'est pas si énaurme que ça, moi, ma polo, l'embrayage a lâché à 130'000 km, ma béhème à 90'000 (bon c'était une 2 roues, hein) et un CC, c'est conduit par un vieux, d'habitude, et les vieux, avec leurs pantoufles et leurs mauvaises habitude de laisser le pied posé sur la pédale d'embrayage, ils sucent le disque vachement plus vite qu'un jeune vanupied...
bref : 150'000 c'est normal pour un disque d'embrayage de lâcher à cette altitude. Belle distance, quand même. Et faut savoir qu'un CC qui mouline 1ère - point mort - 1ère - point mort - 1ère - point mort etc. dans la grosse ruée vers le soleil en été... sur la Côte d'Azur... les démarrages en côte... ça use...

[martin]

vais m'acheter une belle paire de pantoufle avec alors...

C'est un fourgon aménagé...donc pas dit qu'il n'est pas eu une vie un peu plus mouvementée avant...

j'ai un pote qui parle allemand qui appel...je rentre peut-être la semaine prochain avec un peu plus de place que dans mon 209D

[martin]

Par acheter le camion mais Renault m'a confirme le coup de la visite en concession...