comment ramener un véhicule"hybride" de l'allemagne?

[les luciens]

Bonjour a tous.j'ai déja acheté mon camion(fourgon classique) en allemagne il y a quelques annees et je vai aller en chercher un autre bientot mais de type transformévla le loustic!j'aurai voulu savoir si c possible et comment ca se passe aun niveau des papiers pour les véhicules transformés.si vous avez des idées ,je suis preneur.salut

[loiseleur]

Appel d'abord Mercedes puis la DRIRE et tu sauras toutes les vrais infos.
Dans ton cas il va (je pense) te falloir un certificat de carrossage pour la cellule, et si tu n'as pas celui d'origine je sais pas trop comment tu peux faire (en faire faire un par un carrossier ?) et si tu peux le faire.

Sinon pour le reste c'est la procédure classique expliquée dans législation avec certif. de conformité partiel de mercedes puis passage à la DRIRE avec plans, répartition de charges, demande de réception à titre isolé et tout le bordel...

[STF]

récupère aussi un max d'infos sur l'aménagement, et va voir ta DREAL (DRIRE) avec, à mon avis, coté norme, ya pas grand chose qui doit passer (gaz, élec,..) .. désoler de casser le délire, mais vu l'âge du bébé, rien que fait aux normes française il y aurait du mal, alors en normes allemandes..
Tiens nous au jus, il est beau quand même

Et pour moi: Ca pèse combien un CC comme ça ?

[les luciens]

merci pour vos réponses.Pour STF,je connai pas le poid.le 508 en photo est un exemple de véhicule que j'envisage de ramener .J ai pa plus de renseignement que ca mais il est sur mobil.de en ce moment(if you interested)
Est-ce que quelqu'un a déja réussi à immatriculer francais ce type et quelle problèmes a-t-il pu rencontrer dans les démarches ?? shalu

[ram]

natas a importé un 407 caravane, qu'il a réussi à homologuer,
il y a son topic dans "vos fourgons en photos" et il a du en faire un concernant l'assurance collection dans "législation"

[ecosmose]

Salut!

Méfiez vous surtout du poids car les allemands, qui sont déjà propriétaires, et qui ont déjà les papiers du véhicule, ne prennent parfois pas en comptes les précautions ni les certifcations constructeurs et ont tendance à installer des rehausses très solides mais très lourds et explosent les poids autorisés par essieu....

Au vue de la carrosserie type CC de ce camion , la rehausse peut être assez légère pour ne pas dépasser le poids de l'essieu avant (c'est souvent cet essieu qui empêche l'homologation). demande surtout la pesée à distance et de toute façon, il faudra passer un certificat de carrossage (soir par la Drire elle même soit par un pro)..