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Salut,

je recherches des infos concrètes sur le passage d'un véhicule (S45GT VASP caravane) en carte grise collection.
j'ai trouvé ça pour la collection
https://www.autocollec.com/carte-grise-collection/

On peut lire tout un tas de commentaires sur le net mais qui, je trouve, ne font pas trop avancer le sujet...

- Sans parler des avantages, quel coût pour une modif de CG en collec?
- l'assurance est-elle moins cher?
- normalement le CT passe à 5 ans, j'ai pu lire qu'il n'y en avait plus à passer, ça m'étonne beaucoup
(au passage, depuis le 27 février 2017, les véhicule en M1 VASP caravane auraient un CT tout les deux ans maintenant!?)

Je pense que ce sujet peut en intéresser plus d'un! et je crois que l'on peut éclaircir les recherches à ce sujet...

hello

moi j'ai passé mon véhicule de +30 ans de normal à collection.

cela permet d'avoir:
le ct tout les 5 ans.
pour l'assurance moins chère pas certains car pas besoin d’être forcement en carte grise collection pour en bénéficier.(assurance collection)
tu peux rouler en plaque collection (noire)
pour l'instant tu n'es pas touché par les restrictions anti pollution.
tu peux rouler sur tout le territoire

pour moi je ne vois que des avantages,déjà plus se prendre les ct tout les ans (anti pollution et ct pour les CTTE)

la demande ce fait a la préfecture
fournir un ct complet de moins de 6 mois,un formulaire de demande,l'ancienne carte grise,tu paye un forfait collection(tarif fixe d'un cheval fiscal + 4 euros de frais de gestion + 2,76 euros pour les frais d'affranchissement de la carte grise (envoi à domicile)).

voila

A+

SAlut,

En effet pour les Pl avec une carte grise "CAM" en collection, le CT n'est plus obligatoire !
Les vieux 1013 et autres ancêtres peuvent rouler peinard !

source :
http://news.autoplus.fr/Contr%C3%B4le-technique-Voiture-Ancienne-Collection-Loi-Contre-Visite-1513710.html

Par contre pas de mention pour les CAM VASP. En toute logique ce devrait être "plus d'obligation de CT", vu que VASP est un rajout sur la carte grise. Mais la logique et la législation française....

Quelqu'un a des echos ?

C'est tout frais (fin février 2017) la suppression du CT pour les PL en carte grise collection.
Ça concerne l'ensemble des véhicules de + de 3T5 de PTAC et les VL d'avant 1960.

Le texte officiel :
https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decr ... 623895D/jo

VASP c'est un genre (comme CAM), pas un rajout.

Ok, super, merci pour vos retours!

Donc avec le genre VASP caravane, il n'y a pas de soucis alors!?
Je pense passer mon bus en collection, déjà pour le CT, ça va être que mieux et plus économique si c'est tout les 5 ans.
j'avais un peu l'impression de me déplacer que pour le CT tous les ans!

Du coup, je m'attendais à un tarif plus élevé pour le changement de catégorie. Je suis quand même dans un des départements où le cheval fiscal est le plus cher! 51€...

deux intérogations, je trouve les textes et explications pas assé clairs:

- Concernant la fin du Ct pour les Véhicules (PL) en CG collection depuis le 27 Février 2017, mon bus en VASP caravane et futur collection est-il bien concerné?

- Concernant le droit de circuler, nous avons bien le droit de circuler à l'étranger

En 1, un hors sujet :

VASP c'est un genre (comme CAM), pas un rajout.

Si une femme se fait greffer une bite, c'est un rajout et pourtant elle change de genre

- Concernant la fin du Ct pour les Véhicules (PL) en CG collection depuis le 27 Février 2017, mon bus en VASP caravane et futur collection est-il bien concerné?

Oui.

- Concernant le droit de circuler, nous avons bien le droit de circuler à l'étranger

Oui. Après la loi peut changer un jour ou l'autre... Une fois en CG collection, tu ne peux plus faire machine arrière.
(après le risque est faible je pense...)

badibulle a écrit: Après la loi peut changer un jour ou l'autre... Une fois en CG collection, tu ne peux plus faire machine arrière.
(après le risque est faible je pense...)

c'est ce qui me préoccupe , j'ai peur de me mettre en collection et d'être bloqué par la suite! je n'ai pas confiance aux politiques et a leurs façons de voir les choses ....
mais comment savoir ?

Régles pour l’application du décret N°2017-208

Véhicules de collection > 3,5T

Les véhicules de collection ayant la mention « collection » portée sur le certificat d’immatriculation ne sont plus soumis au contrôle technique selon le chapitre III du code de la route .Seul un bilan volontaire peut être effectué en respectant les modalités de la SRV. P 20 B

La SRV.P 21 reste applicable si ils ont plus de 30 ans d’age et si ils ne comportent pas la mention « collection »

Véhicule catégorie M1 > 3,5 T

Le contrôle technique des véhicule M1 > 3,5 T doit être fait dans les six mois précédant la date de l’expiration d’un délai de 4 ans a compter de la date de premiére mise en circulation du véhicule

La validité des contrôles techniques des véhicules M1 > 3,5 T est poussée a 2 ans .
Cependant le logiciel actuel n’étant pas a jour pour homologuer l’application de cette régle nouvelle .
Nous vous demandons donc avec le procés verbal ayant une validité de 1 an de remettre le document annexé
La date du contrôle technique du véhicule faisant fois vis a vis du code de la route .Les procés verbaux antérieurs au 20 février 2017 peuvent justifier d’un contrôle technique valide selon le décret N°2017-208 jusqu'à 2 ans après leur date d’établissement

en gros c'est quoi les véhicules M1 ?
je comprends pas trop parce que ici http://www.code-de-la-route.be/textes-l ... t1-v15-115 il est dit que les véhicules M1 sont des VL sauf pour le cas des M1 AF qui sont en fait les N1 N2 et N3.... (ceux qui concernent la plupart d'entre nous)


c'est vachement clair l'administration...

guitou a écrit:en gros c'est quoi les véhicules M1 ?
je comprends pas trop parce que ici http://www.code-de-la-route.be/textes-l ... t1-v15-115 il est dit que les véhicules M1 sont des VL sauf pour le cas des M1 AF qui sont en fait les N1 N2 et N3.... (ceux qui concernent la plupart d'entre nous)


c'est vachement clair l'administration...

j'avais pas vu qu'on en parlait ici, je viens d'ouvrir un post sur le sujet!
M1 c'est ta catégorie sur ta CG (J) j'ai pas trouvé de vrai définition non plus!

jess et flo : oui je viens de voir aussi que tu as ouvert un post , qui est plus dans le sujet que celui-ci!!

sinon pour celui-la, perso si j'ai un passage aux mines tous les 2 ans sans passer en collection ça me va très bien !!! l'impossibilité de sortir le véhicule de la catégorie collection est, pour moi, rédhibitoire.

M1 c'est la catégorie des véhicules de moins de 10 places affectés au transport de personnes (et non de marchandises).
C'est la cas -notamment- des VASP Caravane et de certains VASP NSPC (si noté sur la carte grise pour ce cas).
Ça concerne les PL.

je viens apporter ma contribution,
mon controleur technique m' a expliquer que le terme collection est normalement applicable aux vehicules qui n ont subi aucune transformation et qui sont dans leurs configuration d origine (restaurer ou non) mais qui correspondent a leur sortie d usine quoi.

donc un bus transformé en CC ou encore une betaillere amenagée en vasp caravane n est techniquement pas admissible a l appelaltion collection.

et apparament les regles devraient changer car ils se sont rendus compte que le changement en collection était trop simple et que tout le monde sautaient dans la breche pour gagner le ct tout les 5 ans mais qu en fait la regle de "collection" n etait pas respeceter.

voila ce que j ai pu entendre

Niveau législatif il ne s'agit pas d'un terme mais d'une mention sur la carte grise.
Sont considérés comme collection les véhicules pour lesquels c'est précisé sur la carte grise.

Et c'est absolument faux que ces véhicules doivent être conformes à la sortie d'usine...
Une bétaillère, par exemple, elle sort d'usine en châssis cabine, puis passe chez un carrossier.
Pour un car en VASP caravane il s'agit d'un TCP ré carrossé.
Donc faut juste que le véhicule soit conforme à sa carte grise, c'est noté sur le site de la FFVE (qui délivre les certificats).
Un car avec une CG VASP caravane ça passe, mais pas un car aménagé avec une CG en TCP.
En gros ça ne dispense pas d'une RTI qu'ils disent à la FFVE.

je me suis mal exprimé sur "sortie d usine", mais de ce qu il ma dit, il faut qu il soient dans la configuration a laquelle ils ont ete affecte au depart.

ce n est qu un retour d un controleur technique.. a interpréter comme on veut

Si un admin peut remonter ce post trés d'actualités.

J'ajoute que plus d'un an aprés, Zhornet13 avait visiblement raison.
Il faut une attestation du constructeur ou de la FFVE pour le dossier d'homologation en CG Vehicule Collection, et sur le site de la FFVE il est dis dans la notice explicative de la demande d'attestation, je cite:

"✓Les véhicules ne doivent pas être transformés et être conforme au modèle d’origine, soit par rapport à la description du certificat de conformité (procès-verbal des mines, soit par rapport à une réception à titre isolée auprès du service des mines en son temps, soit par la description du modèle par le constructeur. Par exemple un Bus ne peut être transformé en camping-car, le moteur ne peut pas être celui d’un modèle plus puissant même si cette modification a été faite en compétition sur circuit.
Il faut en effet savoir que toute transformation notable d'un véhicule, tel par exemple le changement d'un moteur, doit faire l'objet d'une nouvelle réception par la D.R.E.A.L.
A noter qu'avant de procéder à des modifications sur votre véhicule, il est nécessaire de contacter au préalable la
D.R.E.A.L de votre région et ce afin d'éviter les surprises désagréables.

Deuf 33 a écrit:soit par rapport à une réception à titre isolée

Donc toute modification validée par la DREAL est ok.
Mais un bus (donc TCP sur carte grise) avec un aménagement autre sera refoulé.
Parce qu'un bus (ou car) aménagé avec une CG VASP caravane ce n'est plus un bus (ou un car) mais un camping car.

En gros si t'as un 508 en cg CTTE fourgon et que la FFVE reçoit une photo du machin aménagé, c'est mort.
Si sur la photo il est vide, c'est ok.
Si la carte grise est VASP Caravane aucun souci.

Avant ils s'en foutaient un peu (et la loi était le même).
Mais à priori c'est en train de changer...

j'ai justement un 508 en CTTE Fourguon que je veux passer en collection, il est encore vide mais isolé et revetu, réseau elec posé, panneau solaire, grille de ventil frigo, grille ventil permanente, 3 fenetres, et une porte de camping car. En gros il ne me reste plus que l'ameublement intérieur.
Les photos demandées c'est 3/4 avant, 3/4 arrière, habitacle, face avant et arriere et bloc moteur.
Donc sur celles ci la FFVE va voir direct qu'il en cours d'aménagement, donc je suis grillé.

Par contre j'ai contacté le service homologation de Mercedes ce matin, et il ne me demande rien a part une copie de la CG, et normalement je recevrai mon attestation constructeur d'ici 8 semaines, bizarre!

Dans tout les cas avec cette nouvelle réglementation, je suis baisé. Car meme si j'arrive a le passer collection,je ne pourrai jamais avoir l'homologation VASP a cause du poids, etant donné que je suis deja a 3T600.
Vu qu'il calcul reservoir plein plus poids des personnes, c'est mort.
Donc dans 5 ans je devrais tout démonté pour qu'il m'accepte au CT, et encore!!!

Et si je suis controlé avec un vehicule de collection aménagé camping car mais sans l'homologation VASP, là je sais pas ce qu'il adviendra. Pire si je suis en surcharge...

Enfin heureusement que dans le filet il y a toujours des mailles!

Deuf 33 a écrit:Pire si je suis en surcharge...

Enfin heureusement que dans le filet il y a toujours des mailles!

Passer à travers les mailles du filet en surcharge permanente, c'est l'épée de Damoclès au dessus de ta tête tout le temps.

La surcharge est verbalisable, le jour où tu renverses quelqu'un sur la route, ta compagnie d'assurance se fera un plaisir de te sodomiser jusqu'à l'omoplate, tu risques de tousser pas mal par après...

Est-ce que ça en vaut vraiment la peine?

A mon sens, non...