Carte grise VASP 3t2

[rig]

Bonjour à tous,
Je suis aller voir un 508 possédant une CG autocravane.

Le poids indiqué est de 3t2 ,aménagement compris d'après ce que j'ai capté.
Première question est ce possible que le poids indiqué tienne compte de l'aménagement? Si oui sur quels critères se basent ils pour calculer la charge?
Que se passe t il si le poids réel dépasse cette jauge (sans toutefois passer les 3t5)?

L'assurance va elle fonctionner?

Si j'ai un controle de ptac et que celui ci est différent du poids carte grise ,est ce que je risque quelque chose,meme minime?

Voilà,si vous pouviez éclairer ma lanterne ce serait top...

[Ptitmanu33]

Etant donné que la carte grise est VASP "caravane" ,je serais tenté de dire,que oui,çà prends en compte de l'aménagement.

Par contre,je sais pas si c'est avec les réserves de flotes pleines ou pas,ect

Tant que tu dépasses pas les 3T5 normalement,tu devrais pas être inquiété lors des contrôles de police,il doit y avoir une légère tolérence.
Après,ou çà se complique,c'est si tu dépasses les 3T5,tu risques une amande et surtout une immobilisation du véhicule. C'est à dire que tu pourras repartir que quand tu arriveras au poids limite

Le pire,c'est en cas d'accident grave,si tu es en surcharge,l'assurance risque fort de se retourner contre toi... Je t'explique pas la suite

[Oh_Marcello]

Etant donné que la carte grise est VASP "caravane" ,je serais tenté de dire,que oui,çà prends en compte de l'aménagement.

Par contre,je sais pas si c'est avec les réserves de flotes pleines ou pas,ect

Tant que tu dépasses pas les 3T5 normalement,tu devrais pas être inquiété lors des contrôles de police,il doit y avoir une légère tolérence.
Après,ou çà se complique,c'est si tu dépasses les 3T5,tu risques une amande et surtout une immobilisation du véhicule. C'est à dire que tu pourras repartir que quand tu arriveras au poids limite

Le pire,c'est en cas d'accident grave,si tu es en surcharge,l'assurance risque fort de se retourner contre toi... Je t'explique pas la suite

bah mon camtard fait 3'315 kg tous pleins faits et tout équipé, + mes 105 kilos = 3420 kg + la cops (60 kgs toute mouillée),
reste 20 kgs pour les petites faims.. de toute façon quand ils te pèsent, t'es pas dedans (moi non plus et ma cops non plus) donc c'est bon...
pour en revenir à ton bouzin, tu mets les pleins et tu vas sur une balance agricole (en campagne, y en a dans les villages où il y a de la production paysanne) et tu pèses.
Mais bon, on part de l'idée que tu roules pas avec ton réservoir d'eau plein à fond, déjà pour pas consommer + de carburant. Ca fait 100 litres de marge. L'eau tu la remplis à destination.

[rig]

Vous avez répondu à mes interrogations,

Néanmoins un doute m'habite:

Sur la cgrise de mon j5 , il est inscrit 3100 en F2,soit 'masse en charge maximale admissible du véhicule'

Pourquoi ce n'est pas 3t 5 ???

Ce qui est bete c'est que pour le 508 que j'ai vu je ne sais plus si le poids était en F1,F2 ou F3 ...

Ps marcell, je souhaite partir en Afrique,donc je souhaiterais avoir mes réserves de flotte pleines le plus régulièrement possible,;-) mais c'est un détail...

[Ptitmanu33]

la cops (60 kgs toute mouillée),

Marcello quand même,on est pas obligé de connaître les détails intimes de madame (je )

EDIT : Parce que ton J5 a été créer pour supporter un maximum de 3T200 et non de 3T500

[rig]

Oui c'est ce que je me suis dit en écrivant le message...

Pour finir la dessus, lors d'un controle avec un poids trop élevé (dans la limite du raisonnable )
On a droit à une amende j'imagine et si on laisse le surplus sur le bord de la route,on peux repartir?

[Ptitmanu33]

On a droit à une amende j'imagine et si on laisse le surplus sur le bord de la route,on peux repartir?

Ouaip. Qu'est-ce que je me suis marrer cet été au niveau de la fin des autoroutes du sud (cap d'agde,ect) en voyant les vieux avec leurs CC hyteck à 80000e,entrain de galérer pour tomber au 3T5!
Ils viraient les 200l de flotes,les croquettes du cleb's,la vieille mais rien a y faire

[rig]

C'est abusé, donc ca voudrait dire que les fabricant de camping car vendent des produits qui avoisinent déjà le seuil fatidique à vide, ah les enf...és !

Édit enfin ca me va bien de dire ca alors que je recherche un bon gros camion bien lourd

[Ptitmanu33]

C'est abusé, donc ca voudrait dire que les fabricant de camping car vendent des produits qui avoisinent déjà le seuil fatidique à vide, ah les enf...és !

Mais,c'est abusé Va chez N.A voir les CC neufs! Tu vois des bébés de 7m avec 400l de flote,la clim sur le toit,en bois lourd,avec le coffre moto,ect,ect,ect... Faut pas s'étonner que çà dépasse allégrement les 3T5

[jef]

Mais,c'est abusé Va chez N.A voir les CC neufs! Tu vois des bébés de 7m avec 400l de flote,la clim sur le toit,en bois lourd,avec le coffre moto,ect,ect,ect... Faut pas s'étonner que çà dépasse allégrement les 3T5

qui c est qui les achete ? c est ceux qui on le permis avant 1975

[rig]

C'est quoi cette dérogation?

Tu peux conduire au déjà de 3t5 si permis avant 75

[delta9xxx]

C'est quoi cette dérogation?

Tu peux conduire au déjà de 3t5 si permis avant 75

Les personnes ayant passé le permis avant 75 on le droit de conduire des pl vasp mais aucune dérogation ne permet de rouler en surcharge donc si la carte grise indique 3T5 de ptac, permis d'avant 75 ou pas, ça change rien.

[jef]

http://sites.google.com/site/campingcars66/conduire-un-camping-car-superieur-a-3-5-tonnes

[Ptitmanu33]

Les personnes ayant passé le permis avant 75 on le droit de conduire des pl vasp mais aucune dérogation ne permet de rouler en surcharge donc si la carte grise indique 3T5 de ptac, permis d'avant 75 ou pas, ça change rien.

+1 Permis avant 1975,tu peux conduire un 19t en VASP avec le permis B,mais en aucun cas un véhicule en surcharge par rapport à sa carte grise

[ragas29]

Moi je suis deja passé a la pesée et nous sommes resté dans le vehicule ... meme le chien a eu le droit de rester ...

[rig]

Moi je suis deja passé a la pesée et nous sommes resté dans le vehicule ... meme le chien a eu le droit de rester ...

Tu veux dire qu'ils vous ont forcé à rester dedans?

C'était les douanes ou gendarmerie?

Et le résultat? (Quel type de véhicule? )

Edit , j'espère que t'en es content du 508 de papi Penchef...

Tu sais que je lui ai proposé 5000 en cash t'as de la chance qu'il ait des principes !

[delta9xxx]

Le conducteur et les passager font partis du ptac, donc normale qu'ils pèsent avec tout le monde a bord.

[Oh_Marcello]

la cops (60 kgs toute mouillée),

Marcello quand même,on est pas obligé de connaître les détails intimes de madame

manu... j'ai pas marqué "à poil", mais ça lui fera plaisir de savoir que tu penses à elle quand elle prend sa douche

Le conducteur et les passager font partis du ptac, donc normale qu'ils pèsent avec tout le monde a bord.

mais non... de quel chapeau tu sors ça... aticle de loi, stp, sinon j'y crois pas.

[delta9xxx]

Pas d'article de lois sous la main mais les souvenir du code et la logique (après tu faire courir les autres derrière mais la c'est une autre histoire ). Imagine un bus, si tu fait descendre tout les passager, t'est bien loin de la réalité, et a chaque fois que j'ai vu des contrôle de pl en france et en espagne, les chauffeurs restaient au volant.

edit :

Le poids total autorisé en charge (abréviation P.T.C. puis P.T.A.C.) est la masse maximale autorisée pour un véhicule routier (le terme « poids » est généralement utilisé pour la masse, hors domaine aéronautique), tel que spécifié dans le code de la route. Elle comprend la charge maximale de marchandises (charge utile) ainsi que le poids maximal du chauffeur et de tous les passagers.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Poids_total_autoris%C3%A9_en_charge

C'est trouvé en 2s, bon c'est wikipedia, ça vaut ce qua ça vaut, la flême de chercher plus que ça.
Après c'est peut être différent en suisse.