Projet recharge batterie rapide sur le THC-650 de PapyKy 90V

[PapyKy]

Salut à tous.

Un projet d'une recharge rapide sur les batteries du THC-650

Pour cela il faut une entrée sur le véhicule de 220 V sur réseau,
ou bien avoir un générateur dans l'un des coffre du véhicule, ce qui est déjà le cas.



Il a été retiré de son coffre pour de la maintenance.



Mais il est placé sous le bac de douche, par lequel il est placé, car la porte est trop petite pour y rentrer.



Et en profiter pour refaire les divers câblages, qui ont été réalisés via la petite porte de ce coffre extérieur.



Ici c'est pour les diverses pompes sur 12 Volts, sous relais automobile.



Ce coffre est le centre de distribution de toute l'électricité à bord du THC-650,
Le groupe sera re-placé très bientôt avec son réservoir externe de 25 Litres d'essence, sur pompe électrique à membrane.

Les divers intervention sont visible sur le forum de PapyKy.

Donc achat des divers éléments pour cette réalisation de recharge rapide, (en cours)
A suivre, PapyKy. 

[PapyKy]

La suite.

Avec l'arrivée de ce circuit de régulation de recharge de batteries.



Voilà le principe de câblage, donné par le vendeur, mais...



Devoir passé beaucoup de puissance par le petit relais placer sur cette carte électronique,
n'est pas suffisant pour du 20>>>100 A, donc prévoir un relais bien plus gros.

[url=http://cnc-papykyka.xooit.be/image/115/e/f/4/relay-divers-2-5934f19.jpg.htm]
[/url]

Bien sur il y a plein de relais type automobile, pouvant allez jusque les 30 voir 50 A,
mais cela n'est pas suffisant pour une grosse recharge de batterie du type 100 A



Donc l'on peut rester dans de l'électronique par ce type de relais,
qui peut avoir divers type puissance et commande AC ou DC, en entrée ou/et sortie.



Donc achat et montage sur un support en PVC, il sont montés sur radiateur de refroidissement aluminium.



Oui, j'en ai commandé deux, dont un sera monté en statique dans l'atelier de PapyKy sur un gros chargeur.



Ici en test sur une batterie de 12 v 100 Ah.

A bientôt pour la suite, PapyKy.

[PapyKy]

Bonsoir à ceux qui...

Pour avancer dans ce projet, car j'attend un élément important,
un convertisseur 220 AC >> 12 volts DC, et qui peut débité plus de 1000 Watts, en continu dans le temps.

Oui je pourrait prendre un chargeur 'bouteurs' de batterie, mais cela est lourd et encombrant

Exemple... mais, il y a chargeur et chargeur et a tout prix



Un autre type plus compact, mais le prix aussi



Alors PapyKy a trouvé cela... Oui, c'est pas donné, mais...



Oui, c'est pas prévu pour un chargeur de batterie



Oui, PapyKy trouvera bien une petite place

Donc PapyKy va attendre ce transformateur redresseur, A++.

[PapyKy]

Bonne journée aux hommes qui suivent...

Le régulateur de charge batterie sera placé au bloc cuisine du THC-650 de PapyKy.

A côté de l'interrupteur de pompe a eau et d'un double prise 220 v, caché par la tenture.

[url=http://cnc-papykyka.xooit.be/image/112/6/8/6/bloc-cuisine-5935b2c.jpg.htm]
[/url]

Le relais électronique sera placé dans le coffre du générateur sous le bac de douche.

Pour éviter des longueurs de câble de l'alimentation du convertisseur 220 v AC >> 15 v DC.















Reste à terminer ce petit boîtier et protéger à l'huile de lin et ciré.

A plus a tous, PapyKy.

[PapyKy]

Bonsoir à tous.

La suite la finition du petit boîtier en bois de chêne.

C'est de la BD ?? Oui, c'est pour ceux qui regarde les images !!























Alors à plus !!
PapyKy.

[PapyKy]

La suite...

Le placement du régulateur de charge sous 220 Volts grosse puissance.



Pour pouvoir utiliser la climatisation a l’arrêt du THC-650, qui est sous 12 Volts sans épuiser les batteries.









Reste à attendre le 'Power Supply' en provenance de Chine.



A bientôt, PapyKy.

[Erwan53]

Bonjour,

Très bon travail et félicitation à vous. Le résultat est bien carré quand même Il y a des infos sur clic peugeot

[PapyKy]

Merci a toi, l'ami.

Mais voila....

Le colis est bloque chez le transporteur.



Numéro: ES10020834xxxxxxxxxx01010001D0N
Statut du colis: Alerte
Pays: Chine -> Belgique


Origine:
2022-10-13 20:45 CN, colis retourné à l’expéditeur
2022-10-13 03:55 CN, DONGGUAN, arrivé au centre de distribution régional
2022-10-13 01:43 CN, SHENZHEN, Départ de l’installation locale
2022-10-13 01:33 CN, SHENZHEN, Arrivé à l’installation locale
2022-10-12 19:42 CN, SHENZHEN, Colis reçu (Courriel du service à la clientèle)
2022-10-11 18:12 Données d’expédition reçues
======================================
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Contacter le vendeur par Mail qui me répond...

Hello
Since this package is more than 2 kilograms,
you cannot take the logistics specified by eBYA.
We can only send international express delivery.
After returning, we will arrange international express delivery.
At that time, we will modify the number.
------------------------------------- traduction google ----------------------------------
Bonjour
Étant donné que ce colis pèse plus de 2 kilogrammes,
vous ne pouvez pas prendre la logistique spécifiée par eBYA.
Nous ne pouvons envoyer que des livraisons express internationales.
près le retour, nous organiserons la livraison express internationale.
À ce moment-là, nous modifierons le nombre.

C'est bien de la part du vendeur, d'explique le pourquoi du comment...

Donc en reperd de livraison, A++, PapyKy.

[PapyKy]

Le voila arrivé ...



Et le câblage a démarré...



Sera commander par ce régulateur de charge pour batteries 'servitude'



Lui est déjà en place...



A plus, PapyKy.

[PapyKy]

Cela continue...



Une petite chute d'aluminium est coupée, forée et pliée, pour fixer le fusible automatique,
qui sert d'interrupteur simple de l'alimentation du 220 v AC de l'alimentation de puissance.



Une tôle d'aluminium de 2 mm, qui servira de support de l'ensemble.



Le relais statique est fixé avec de la pâte thermique sur son radiateur.



Les câbles d'entrée/sortie seront fixés sur la platine, c'est trois câble souple de 3G2.5
dont deux câbles pour la sortie du 15 Volts DC, car trois cosses sont pour répartir la puissance.



L'autre côté des câbles (3x2.5) du 15 v DC, seront rassemblés sur une seule cosse soudée,
pour retrouver les batteries 'servitude', qui sont dans la coffre droit sous la cabine.



A bientôt pour la suite, PapyKy.

[PapyKy]

La suite...









Que c'est compliqué tout cela !! Mais NON c'est simple



C'est plus facile a comprendre ??

A plus, PapyKy.

[max551]

Compliqué je sais pas, en vrai avec un peu d'explication enfaite c'est juste la formule u=ri et l'utilisation d'un d'un voltmètre . en tout cas je trouve ca un peu bourrin de brancher une alim stabilisé 15v en direct sur la batterie. bon apres je suis pas expert en charge de batterie. mais il me semble que les chargeurs ont une gestion de charge surtout avec 100A.
je sais pas si j'aurais pas mis un régulateur mptt ou pwm entre les deux pour avoir un minimum de gestion de la courbe de charge quitte à prendre une alim plutot en 24v