coupleur sepérateur 12v 24v

[moneray]

Bonjour,
Je voudrais installer un coupleur separateur sur un poids lourd. Les batteries moteurs sont en 24v mais les batteries auxiliaires en 12v. Est ce que c'est possible ? Les 2 parcs de batteries doivent ils avoir un même ampérage ? Un modèle à me conseiller ?
En vous remerciant d'avance !

[zim]

un bon parc solaire permet largement de subvenir aux besoin en elec'! surtout en PL tu roule pas beaucoup!

J'avais prévus un coupleur DE BATTERIE CYRIX-CT 120A et un convertisseur 24/14v victron energy . je ne l'ai toujours pas monté du coup...

[moneray]

Oui mais je voudrais savoir si on peut coupler un parc en 24 et un parc en 12...svp

[Guillaume38]

A priori il faut un convertisseur 24 --> 12

http://www.solarenergy.fr/coupleur-24v-12v/

[Delirium07]

Salut la tribu,

je me permet de déterrer ce sujet car c'est exactement ma question (et je suis une grosse bille en électricité ).

Mon camion (609d) est en 24v (2x12v 90Ah) et mon installation habitation en 12v (décharge lente 90Ah). J'ai un coupleur séparateur Victron Cyrix-CT 12/24V-230A que je voudrais mettre entre les deux. Est ce possible ou il faut mettre un convertisseur 24v/12v entre la bat camion et le coupleur?

Une âme charitable peut elle m'apporter ses lumières ?

Merci d'avance

[max551]

alternateur etc en 24v sur le 609d c'est bien ca c'est pas juste le demarrreur comme les 508D?

ca pourrais theoriquement etre possible mais c'est pas forcement une bonne idée pour la durée de vie des batteries.
Dans ce cas il faudrait mettre en paralele ta batterie cellule avec seulement une des deux batterie qui sont elles en serie pour faire 24v. c'est clair ? fait un petit schéma tu verra.
mais encore une fois je dirais que le couple de batterie en série risque de ne pas aimer.

Je pensais pas que ca existait mais ya ce genre de truc. https://www.amazon.fr/transformateur-Co ... Z4NDZ?th=1
je sais pas ce que ca vaux mais il faudrait surement ajouter une protection pour eviter que les batterie de devant se vide trop

sinon et c'est même presque obligatoire pour des batterie type gel il existe des chargeurs dc12/24v -> 12v mais ca coute une blinde.

sinon y'a aussi l'option de mettre juste un gros panneaux solaire

[Redhunter]

Salut, ça a été répondu plus haut, mais quand j'avais mon 609 j'avais deux convertisseurs 24/12, un pour l'auto radio et un autre pour un convertisseur 12V, mais qui aurait pu aussi servir avant un coupleur séparateur.
Donc je dirais convertisseur 24V / 12V en sortie des batteries moteur, puis coupleur relié à la batterie 12 V auxiliaire.... Voilà, voilà...

[Delirium07]

Salut,
merci pour vos réponses

oui alternateur 28v 28Ah d’après la doc technique.

ca pourrais theoriquement etre possible mais c'est pas forcement une bonne idée pour la durée de vie des batteries.
Dans ce cas il faudrait mettre en paralele ta batterie cellule avec seulement une des deux batterie qui sont elles en serie pour faire 24v. c'est clair ? fait un petit schéma tu verra.
mais encore une fois je dirais que le couple de batterie en série risque de ne pas aimer.

donc dans les 2 cas c'est les 2 batteries de démarrage qui vont pas aimer? c'est a dire? risque de trop ce décharger?

Je pensais pas que ca existait mais ya ce genre de truc. https://www.amazon.fr/transformateur-Co ... Z4NDZ?th=1
je sais pas ce que ca vaux

moi j'avais vu ça mais 2 fois plus chère
https://www.ecolodis-solaire.com/conver ... TJEALw_wcB

https://www.ase-energy.com/convertisseu ... 2x30550933

il faudrait surement ajouter une protection pour eviter que les batterie de devant se vide trop

de quel genre de protection parle tu? un fusible genre 40A?

Salut, ça a été répondu plus haut, mais quand j'avais mon 609 j'avais deux convertisseurs 24/12, un pour l'auto radio et un autre pour un convertisseur 12V, mais qui aurait pu aussi servir avant un coupleur séparateur.
Donc je dirais convertisseur 24V / 12V en sortie des batteries moteur, puis coupleur relié à la batterie 12 V auxiliaire.... Voilà, voilà...

Salut,
oui c'est ce que j’espère, que ce soit aussi simple mais j'ai un peu peur que ça fasse tout cramer... sans trop savoir pourquoi parce que j'ai vraiment du mal a comprendre l’électricité

[Redhunter]

Ça ne fera rien cramer, c'est la seule solution possible pour moi, la moins risquée justement pour tout protéger, se repiquer sur une seule des deux batteries aura sûrement plus de risque de court circuits et ce ne sera pas optimal puisque rechargera et déchargera une seule des deux batteries de démarrage....
Convertisseur 24/12 c'est le mieux.
Bien choisir ce qu'il peut encaisser en ampères
Prendre suffisamment large au dessus de l'amperage total des deux batteries pour que ce soit sûr de ne rien cramer justement et y installer un gros fusible entre 40 et 70 A ( à voir selon la puissance délivrée par l'alternateur) entre les batteries et le convertisseur, et là aucun risque...
Et si tu n'y connais rien en élec, un conseil, essaie d'apprendre déjà comment fonctionne un alternateur qui recharge des batteries et d'apprendre les bases de l'électricité en continu les volts, les ampères, la consommation en ampères/ heures etc...
Tu trouveras ce qu'il faut sur le net.
Car quand on n'y connais rien dans ce domaine, tu ne peux pas suivre aveuglement différents conseils que l'on va te donner sur un Forum ou sur fb où chacun va y aller de son avis....
Renseigne toi avec les pistes que je t'ai donné, fais toi ton opinion essaie de comprendre comme il faut et reviens demander conseils si besoin

[max551]

La ca dépasse un peu mes compétence mais je dirais que en série l'intensité est la même partout et en parallèle c'est la tension qui est la même partout.
donc à la fin tu te retrouve avec une des batteries de couple 24v vide mais au moment de recharger bien qu'elle soit pleine elle continue de se prendre des ampères pour pouvoir recharger le couple en 12v.

L'intensité inscrite sur les appareil 12v/24v c'est l'intensité de recharge de la batterie secondaire (un peu comme l'alternateur) donc de ca va dépendre la vitesse de charge de ta batterie secondaire. sachant que pour faire 40A en 12v tu va consommer 20A en 24V + les pertes. donc fusible de 40A en sortie et 20A en entrée

[Delirium07]

Yes merci a vous deux pour toutes ces précisions.

je vais potasser tout ça et si besoin je repasse sur le fofo.

Et si tu n'y connais rien en élec, un conseil, essaie d'apprendre déjà comment fonctionne un alternateur qui recharge des batteries et d'apprendre les bases de l'électricité en continu les volts, les ampères, la consommation en ampères/ heures etc...
Tu trouveras ce qu'il faut sur le net.

Si tu savais
2 ans de BEP électronique + 3 ans de bac STI génie électrotechnique = 5 ans de prof désespéré par mon niveau
je te rassure, j'ai fini paysagiste.



Merci encore pour votre aide, en espérant que ça puisse aussi servir a d'autres.
Bye

[Delirium07]

Rebonjour a vous,

il existe ça:

https://www.myshop-solaire.com/index.ph ... 20a-240w--

ça fait coupleur/séparateur et transfo 24/12.
certain modèle font même régulateur solaire MPPT.

https://www.solarboutik.com/coupleur-se ... pt360.html

si ca peut aider

A+