Electricité, au secours !!!

[jenn]

Bonjour a tous,

Je me lance enfin a poster un article, après avoir lu a peut près tout les message dans le domaine, je me permet de faire appel a vous.
En bref je n'y comprends pas grand chose de plus ..

J'ai fait l'aquisition d'un Iveco Daily Turbo de 89 et je vais me lancer dans l'aménagement mais avant tout je voudrais faire mon schéma d'électricité et là, je bloque complet !

Je sais que je doit me procurer :

- une batterie annexe en décharge lente
- un coupleur séparateur
- un convertisseur
- des fils, cables..
- des prises
- des spots de lumière

mais comment faire pour faire se rencontrer tout sa sans créer de feux d'artifices dans l'camion ?

Ma consommation va se limiter a deux portables a brancher, un ordi,la pompe pour une douche, 3 spots environ, parfois le frigo ( trimixt) ..

Sauriez vous m'éclairer ( c'est le cas de le dire), m'expliquer de manière simple et pas en chinois ??

Merci tout plein a ceux qui auront le temps et l'envie dm'aider !

[Fab&Gwen]

deux portables a brancher, un ordi,la pompe pour une douche, 3 spots environ, parfois le frigo ( trimixt) ..

une batterie annexe en décharge lente
- un coupleur séparateur
- un convertisseur

Tu prend un feuille blanche ( papier ou virtuelle), tu dessine déja tous ces trucs et après, tu verra, la magie va s'opérer ( et la lumière fue )

( Euh, tu nous post le résultat quand même hein, pk faut un petit délai pour les miracles )

[jenn]

bon voilà, j'ai essayé de publier un schéma ( si ça a marché ), on pensait faire le circuit en 12V puisqu'on a juste besoin de deux ampoules led et d'une prise pour la pompe immergée et le frigo lorsqu'on roule.
Et faire une prise en 230v pour les ordis et portables.
On pensait aussi installer un vas et viens a l'entrée et dans le lit.

Pour ce qui est du convertisseur, combien de watt seraient nécessaires ?
Puis-je brancher plusieurs circuits sur les cosses de la batterie annexe? (circuit du 12v et circuit du convertisseur (cf schéma))

Autre question; quand le coupleur/ séparateur isole la batterie moteur, la terre l'est-elle aussi? ou faut il en recréer une nouvelle?

Merci d'avance!

[Fab&Gwen]

Ben voilà

j'ai essayé de publier un schéma ( si ça a marché )

Nickel

et le frigo lorsqu'on roule.

Le frigo ne fonctionne sur 12V que quand tu roule ( si c'est bien un Trimix 220/12/Gaz comme sur l'image) l'idéal c'est pour toi d'avoir un C/S avec sortie Frigo, du coup le frigo se branche pas sur la batterie auxiliaire mais sur le C/S

Pour ce qui est du convertisseur, combien de watt seraient nécessaires ?

Vérifie ton tranfo de PC STP, un portable d'entré de gamme fait dans les 65W

Puis-je brancher plusieurs circuits sur les cosses de la batterie annexe?

Oui, au travers d'un gros fusible général puis d'un "petit" fusible par circuit

Autre question; quand le coupleur/ séparateur isole la batterie moteur, la terre l'est-elle aussi?

(Tu veut dire la masse, le (-) de la batterie, c'est pas tout à fait la terre), non , il ne l'isole pas