coupleur 24 v ?!

[zebulon]

salut a tous ! possédant un 609 la tension est en 24 v.j'aimerais mettre une batterie auxiliaire qui est en 12v (logique) le mieu et de retirer un fil de l'alternateur puis mettre un transfo 24v 12v ou alors j'ai vu qu'il existait des coupleur 24v et qui avait des sorties en 12v !
tous ceux qui on se genre d'installation (avec en tension principale 24v) vos commentaire sont les bien venu !!!
merci d'avance a tous

[djoul]

Salut, va voir dans vos fourgons en photo, "mon drakkar noir 609D", c'est celui d'akromatik, il en a un convertisseur 24/12V, tu pourras peut etre trouver quelques reponses. Bonne suite...

[zebulon]

ouai j'ai déja pas mal discuté avec lui a ce propos.ensuite j'ai trouvé le coupleur 24v 12v mais après recherche j'ai vu qu'il avait les méme propriété qu'un 12v 12v et donc qu'il provoquerait un déséquilibre sur les batteries...si on part sur l'idée du transfo, au lieu de prendre le + sur l'alternateur on peut le prendre sur les batteries ( donc en 24) mettre le transfo et ensuite sur la batteries auxiliaire ?

[woodstoff]

salut Zebulon!

Alors a tu trouvé la solution?
Perso j'suis en train de me remuer les méninges pour savoir comment je vais faire
Je comptais partir du + de la première batterie moteur pour aller au - de la deuxième pour partir d'un 24V et route sur un transfo 24/12V....
Ca te parait bon au pas?

Merci d'avance Zebulon

Ps : désolé de squatter ton sujet, ce serait con d'en faire un deuxième alors qu'on cherche les même réponse non?

[zebulon]

akromatik a trouvé la solution !! montage d'un deuxième alternateur !! moi en attendant je prend le + de la deuxième batterie (pour avoir du 12v) et je l'ai relié a ma batterie auxiliaire.je sait sa fait un déséquilibre mais bon..de toute facon je crois que ma 2ème batterie est morte car je roule tout les jours avec et comme tout a l'heure bah impossible de démarrer !! 13v dans la 1ère batterie et 5 dans la deuxième !! a mon avis elle est cuite ! ( je précise que ma batterie auxiliaire n'était pas branché !!) donc je ne sait pas ce qu'il se passe.soit elle est morte ou alors ya un truc qui la décharge mais je ne sait pas koi car il n'y a rien de branché dessus.

[kezak]

si c'était un truc qui décharge, tes deux batteire baisserai, à moin que tu ai quelque chose de brancher surc elle là uniquemnt, comme un converto pour ton autoradio.


sinon, une autre solution pour cette merde de 24/12v : chargé les batterie aux en 24v et mettre un converto entre celle ci et le tableau. car le prob du converto c le nombre d'ampère qu'il laisse passer pour charger les batterie, c pas assez, en général 30 amp. par contr epour alimenter le tableau c bien assez.


ou sinon, c la système d'akromatique avec double alternateur


ou alors ce que j'ai fait : charge sur secteur ou groupe électrogène une fois ou deux par semaine, et zou

[zebulon]

je viens d'aller faire tester mes batteries ! la 1ère est nikel par contre la deuxième au lieu de 640a bah ya que 240a !! le garagiste m'a dit clairement : elle est sèche !!

[woodstoff]

bah m****,pas de bol

Y'en a une qui arrivait en fin de vie sur le mien et le gas de chez mercedes m'a conseillé d'en mettre 2 de 88Ah....là il m'a bien dit "t'aura aucun souci avec ca"
C'est du combien les batteries que tu a sur ton 609?

[zebulon]

alors ce sont deux batteries bosch de 88Ah 640A !! alors la si je reprend en bosch sa va couter bonbon a mon avis rien que la sous marque c'est 130euros la batterie !! sa craint !

[kezak]

j'avai eu des bosh 110 amp pour 100 euros. Faut chercher un peu chez les dealer de pièces neuve genre AD, mais pas AD parce que c'est des voleurs souvent.


sinon, vous n'êtes pas obligé de prendre des bosh........

[zebulon]

lool.ouai bah je vais essayer de trouver pas trop chère..je verrai bien !