connection batteries

[pilpoil]

bonjour
voila comme j ai eu des soucis recemment de batteries et que j allais investir à nouveau je me demandais si j avais pas fais d erreurs sur mes branchements
EST ce qu il est bon de brancher de relier une batterie de demarrage à une batterie de décharge lente du meme amperage?

ce que j avais fait auparavent, elles etaient donc reliées a l alternateur et également au regulateur de mon panneau solaire pour la recharge
de plus j ai un coupleur mais je ne l avais pas installé est ce que cela n aurait pas fait de trop si je l avais mis ??

[Oh_Marcello]

Salut,
utilise un coupleur séparateur.
Des batteries standard et des batteries à décharge lente n'ont pas la même fonction ni /(peut-être) le même processus de recharge, que ce soit alternateur, panneau photovoltaïque ou chargeur alimenté en 220V.
Il vaut mieux pas tout mélanger, sous peine de diminuer la durée de vie des deux batteries.
Tu peux également faire 2 circuits totalement séparés, avec ta batterie à décharge lente tu alimentes uniquement les accessoires de la cellule (lumière, pc, radio, tv, frigo, etc ) et celle du moteur reste exclusivement pour la partie cabine (moteur, démarreur, phares, etc.).
Pour recharger la batterie décharge lente tu lui fabriques un circuit avec panneau photovoltaïque propre à elle.

Ou alors tu installes le fameux coupleur-séparateur de bonne qualité - fais-y faire par un spécialiste si tu ne connais pas l'électricité pour ne pas ficher le feu à ton bouzin. Si tu as les moyens, c'est mieux d'y faire faire par un professionnel (en tous cas un schéma par un pro sera mieux qu'une tentative empirique avec les risques que cela comporte).

[pilpoil]

hello marcello

je m attendais un peu a ce genre de reponse en fait, et c est effectivement ce que je comptait faire vu que j ai fussillé ma batterie à decharge lente , c a dire laisser ma batterie de demarrage uniquement a son usage premier et la laissé se recharger avec l alternateur et simplement utiliser une nouvelle batterie a decharge lente rechargé par le panneau solaire via un nouveau regulateur que je vais recevoir sous peu.

mettre un coupleur reviendrait à melanger deux batteries qui comme tu disais n on pas le meme mode de fonctionnement et d ailleurs je me souviens avoir fait verifié mon install avant mon panneau par un gars de narbonne qui m avait dis que mon coupleur etais bien installé mais il ne m avait pas fais de remarque sur le fait que les deux batteries etais differente et que je pourrais avoir des soucis bref.

j avais enlevé le coupleur a la suite de l install du panneau le pensant obsolete, mais je ne le réinstallerai pas come je disais je ferai deux montage separé
merci de ton avis

[Busta]

Je penses que Marcello te donnes juste un conseil, c'est de faire 2 circuits séparés.

Mais monter une batterie auxiliaire ( à décharge lente de préférence) rechargée par un coupleur séparateur et/ou un panneau solaire, si c'est bien branché, y'a pas de soucis particulier à avoir.

[Aldo68]

juste que les coupleur sont pas fiable , ils claque souvent
enfin cela n'est que mon avis perso

[pilpoil]

@ busta

le souci n' est pas le coupleur en soit mais de relier deux batteries :une de demarrage et une de decharge lente de meme amperage et là, d apres l experience que je viens de vivre, Marcello à je pense raison .
il a juste confirmé l idee que j allais mettre en place .

[Busta]

En fait, une batterie à décharge lente accepte une décharge plus profonde( en gros 80%) qu'une batterie de démarrage (60%). Une batterie à décharge lente est conçu pour fournir "un peu" d'énergie en continu alors qu'une batterie de démarrage est conçu pour fournir beaucoup d'énergie en peu de temps (démarrage du moteur).

Si la batterie auxiliaire est utilisé pour les accessoires de l'aménagement et la batterie de démarrage pour la partie moteur, je vois pas pourquoi ça ne marcherais pas.

[pilpoil]

aprés reflection, le fait de faire deux montages séparés risque de me posé un souci :

si l ensoleillement est moindre voir inexistant ma batterie auxilliare ne se rechargera pas.
je consomme pas mal vu que j ai un pc + ampli+pompe à eau+3lampes .j aime bien monter le son héhé et j ai mon autoradio aussi !
je mets le 12V du frigo qu en roulant
et puis comme j ai un coupleur qui me sert a rien autant l utiliser...

mon inquietude vient du fait que j ai failli claqué mais deux batteries y a peu et que je suis encore perlexe sur la cause!
ma batterie auxilaire est morte (un an) et la batterie moteur a repris la charge ouf .
j ai un nouveau regulateur solaire qui va arriver pour mon panneau, l ancien est en cause !!
bref j ai trouvé un schema en fouinant qui pourrait convenir
[imgC:\Users\will\Desktop\merco\z_coup10.jpg][/img]
il me suffirait juste de relier ensuite le regulateur solaire a la battrerie auxiliaire
qu en pense tu Busta???

[Busta]

j'attends de recevoir ton schéma et je te dirais ça
Dans mon cas, mes batteries auxiliaires sont reliées au batteries moteur via le coupleur et j'ai également branché mon régulateur dessus.

[pilpoil]

hello,
j ai fais suivre par email le schéma

merci

[Busta]

je vois pas de problème à brancher ton régulateur sur ta batterie auxiliaire

[pilpoil]

yo Busta,
decidement je sais pas si je vais m en sortir, je viens d aller faie une longue promende avé le camion apres 40km et une pause d 1/4 hop le camion repart, nikel on fait 20km de plus on s aerrete pour manger et là plus rien plus de jus
je matte le voltage batterie + de 12V avec le coup de clef et moins de 11 apres, je me dis que la batterie ne tiens plus la charge mais on me dis maintenant que c est possible que ce soit l alternateur bref les emmerdes ne viennent jamis seules apparement
bref je tente de recharger la batterrie pour lance le camion et tester l altenateur as tu une idée de combien je dois avoir a la sortie stp???

De plus je viens de remettre la main sur mon coupleur et je m apercois que les connections diffèrent du plan que je t ai envoyé, donc je vais refaire un schéma et te montrer ca à nouveau
commence à en avoir par dessus les .....mais bon un mal pour un bien ...

[Oh_Marcello]

Hello,

Il faut savoir qu'une batterie NEUVE qui subit d'affilée 3 décharges totales (dans la même période de 60 jours) n'aura PLUS JAMAIS de bonne tenue de la charge par la suite.

je l'invente pas : c'est un camarade électronicien qui gère le parc des batteries d'un aéroport international qui me l'a dit.

Donc on peut raisonnablement dire qu'une batterie qui a été ainsi mise à plat 3 fois est niquée. Point barre.
Elle fonctionnera, certes, mais elle ne sera plus jamais vraiment fiable.

[Busta]

+1 avec Marcello.

Je pense que ta batterie a pris une trop grosse gifle...
N'hesites pas pour le schéma.

[pilpoil]

tu ne l as pas recu pourtant j ai eu confirmation de l envoi

[Busta]

C'est bon je l'ai reçu.
Par contre je crois qu'il y a un truc qui va pas : le + de ta batterie moteur est reliée au - de ta batterie auxiliaire
Normalement, le + de la batterie moteur va sur le coupleur et du coupleur va au + de la batterie auxiliaire.
Idem pour le - , sauf certains coupleur où tu relies les - des batteries direct.

Je mets le schéma pour que d'autres puisse le voir et confirmer mes propos...

[pilpoil]

effectivement sur le premier schéma ça correspond à ce que tu dis, mais là j ai reproduis sur le schéma present mon coupleur Inovtech ref 408503

[pilpoil]

je viens d obtenir l e-mail technique du narbonne accessoire ou j ai acheté le coupleur, je leur envoi le schéma afin de le controler y sont cher mais serviable un bon point pour eux


Bon dans l immediat l email ne parvient pas à destination:(

d aprés mon coupleur je vois pas bien comment je pourrais faire un montage différent

alors je viens d avoir la reponse de narbonne il s avere qu il ne m ont pas vendu le bon coupleur, il avait verifier mon montage "du beau boulot" je pense que je vais pas me géner et pousser a me faire changer ma batterie aussi

[popeye110]

Salut
Busta a raison si ton branchement est fait comme sur le sechéma et que ton - de batterie aux est relié au chassis ca craint dur tu vas flinguer la batterie la moins forte en puissance.de plus je ne vois pas comment peut fonctionner le coupleur .tu risques de mettre le feux dans le systeme le cable doit chauffer sévère .De plus le convertisseur doit bipé sévère !!!!!!!!!!! et le régulateur solaire ne doit pas débiter ( si il n'a pas de protection de court circuit il a du morfler )
@+Popeye

[pilpoil]

le pire dans tous ca c'est qu avant d avoir mon panneau solaire, mes deux batteries etaient reliées comme sur le schéma et ca n a pas choqué le technicien de narbonne quand je lui ai demandé de jeter un oeil. Quelques semaines plus tard j ai installé mon panneau et j ai viré le coupleur en reliant mes deux batteries entre elles
rie
du - au - et du + au + et le panneau + regul à la batterie aux , je trouvais ca bien

bref je devrais recevoir mon nouveau regulateur demain j espere , j ai acheter une nouvelle batterie pour demarrer 105ah, mais je vais devoir attendre mon retour en france pour une batterie a decharge lente car en irlande ben j ai pas encore trouvé et puis meme si j en trouve une je risque de faire la tete en voyant le prix...