par STF » 01 PMvMar, 20 Juil 2010 14:55:04 +000055Mardi 2009 040240
Salut,
Le CP "marine", le vrai, a des propriétés mécaniques meilleures qu'un CP classique, c'est pour ça qu'il est + cher, mais comme un camion a moins de contraintes qu'une coque, on peut passer au CTBX/hydrofuge qui est un CP normal mais résistant à l'eau.
Aprés le MDF/Médium, c'est encore autre chose, c'est déjà plus fini, ça se travaille bien (faire gaffe aux éclats à la coupe ) et si tu est sensible à ce genre de choses, ça te relache pas mal de COV dans le cam.
Mécaniquement, par contre, c'est moins résistant qu'un CP, et à volume égal, c'est plus lourd, si tu reste dans de faibles épaisseurs, c'est pas énorme, mais c'est à savoir.