J'ai commencé à attaquer les travaux sur mon super 508 de 1980, avec une réhausse de toit faite en 2014
(pour rappel il ressemblait à ça + quelques surprises en retirant l'aménagement tout vieillot)
Mais j'ai deux questions sur lesquelles je sèche :
J'aimerais avoir votre avis sur l'isolation existante des murs, qui est en styrodur mais de je sais pas quelle époque (2000-2010 ?) : est-ce que pour économiser un peu je peux récupérer les plaques en bon état ou bien elles valent plus le coup si elles sont vieilles ? Je pensais peut-être tout enlever, mettre du liège projeté pour couvrir tous les recoins de l'ossature métallique, pis ensuite remettre le styro, en changeant les plaques attaquées par les fourmis.
Et ensuite la question qui fait peur, je découvre que mon toit réhaussé a été fait en rails/montants : est-ce que déjà ça tient sur le long terme ce syst§me ? ça se fait ? Pis après c'est le bazar, ils ont foutu du CP par dessus puis la fibre de verre, mais ça a pris la flotte par le lanterneau du coup tout est un peu pourri + plein de petites bulles/trous dans la fibre qui font que ça rentre par-ci par là... comment je pourrais rattraper ça ? Est-ce que si j'enlève tout le CP pourri pour laisser juste la coque en fibre, que je bouche les trous puis que je re-isole ça le ferait ?
A vot' bon coeur pour toutes vos idées...
C'est dingo. En soit je trouve que les structures de réhausses sont rarement super armées, mais quand même c'est sketchy. Maintenant ça a l'air bien triangulé. T'as les papiers en règle ? si tu doit passer à la dreal la question se pose autrement, mais si il est déja vasp camping car et que la structure et rigide / te met en confiance, garde là. 
