Je vous présente mon camion : un Mercedes 711D42 de 1996, que j’ai acheté pour en faire mon habitat principal et découvrir progressivement la vie en camion.
C’est un projet que j’avais en tête depuis plusieurs années avant de franchir le cap. Aujourd’hui, je vis dedans avec mes deux chiens et je continue à améliorer l’aménagement et la partie mécanique au fur et à mesure.
Le camion est équipé d’une boîte manuelle et d’un moteur diesel Mercedes ancienne génération OM364 je crois. Je suis encore en train d’identifier précisément certaines références mécaniques.
L’aménagement
L’objectif est d’avoir un camion réellement autonome et utilisable toute l’année.
À l’intérieur, j’ai notamment :
un couchage arrière surélevé avec espace de rangement dessous ;
un coin salon ;
une cuisine ;
une salle d’eau ;
un réfrigérateur domestique ;
une TV 43 pouces ;
un chauffage diesel Autoterm Air 2D ;
un chauffe-eau Pundmann 12 V ;
une installation d’eau avec cuve et pompe ;
plusieurs équipements classiques de vie quotidienne.
L’aménagement continue d’évoluer, l’objectif étant à terme d’avoir quelque chose de fiable, pratique et si possible homologable en VASP.
Installation électrique
L'installation principale fonctionne en 24 V.
J’ai actuellement environ 1 200 W de panneaux solaires, avec un régulateur Victron SmartSolar MPPT 150/70.
Le parc batteries est composé de 2 batteries LiFePO4 12 V 310 Ah montées en série, soit environ 24 V / 310 Ah, ce qui représente un peu plus de 7 kWh de capacité brute.
J’ai également :
un convertisseur 24/230 V 3000w ;
un Victron Orion 24/12 70 A ;
un réseau 12 V séparé ;
busbars, fusibles et protections ;
différents équipements Victron.
La partie électrique m’a déjà donné quelques cheveux blancs, notamment avec l’équilibrage des deux batteries lithium, les valeurs de charge et les différents pourcentages affichés entre les BMS et le solaire.
Autonomie et confort
Comme je vis avec deux chiens, la gestion de la chaleur est particulièrement importante. Notamment pendant les heures chaudes si je suis au travail et qu'ils sont dedans.
J’ai donc prévu une climatisation 230 V portative alimentée par l’installation solaire et les batteries, c'est peut-être pas optimal mais ça limite quand il fait 38° ainsi que plusieurs ventilateurs.
Le but est d’arriver à conserver une température correcte à l’intérieur même pendant les grosses chaleurs du Sud. L'isolation a été bien faite, j'ai environ que deux degrés de plus qu'à l'extérieure
Je cherche globalement à obtenir plusieurs jours d’autonomie en électricité et en eau, même si évidemment la climatisation change énormément la consommation en été.
La mécanique
En ce moment, je découvre aussi progressivement toute la mécanique du 711D.
Je me suis déjà intéressé au circuit de gasoil, au préfiltre, au filtre à carburant, aux différentes durites, à la boîte de vitesses et à l’embrayage.
Le camion présente actuellement une perte de puissance, sans fumée particulière. Le préfiltre semble propre et le gasoil également, donc je poursuis tranquillement le diagnostic. Mais je part de quasiment zéro, change tringlerie sur une voiture des plaquettes et c'est a peu près tout.
L’embrayage fait notamment partie des pistes que je surveille. je détaillerais dans un autre post
Je n’ai pas de compte-tours, donc certains diagnostics sont un peu moins évidents, mais c’est aussi l’occasion d’apprendre à connaître vraiment le camion.
Le projet
Le but n’est pas simplement d’avoir un camping-car, mais plutôt un véritable camion autonome et habitable, capable de me servir à la fois de logement et de base pour voyager.
Il me reste beaucoup de recherches et choses à apprendre.
Je me suis inscrit ici justement pour échanger avec ceux qui connaissent bien ces anciens Mercedes, trouver les bonnes références de pièces et partager l’évolution du camion.
Au plaisir d’échanger avec vous et de vous présenter progressivement les modifications et réparations du 711D !
