www.mercotribe.net

ou sinon , acheter un bahut en bon état?

Hello à vous tous, il n'y aura pas de nouvelle cette semaine, je n'ai pas avancé comme je le voulais, je galère à comprendre le fonctionnement du relais d’essuie glace pour le faire aller en alternance :')
Je vous laisse donc avec le petit coup de propre que j'ai donnée sur la face avant

Salut jjgodman ! J'espère que tu as un autre chez toi en attendant
Hé ben pour quelqu'un qui n'a jamais soudé tu attaques dur! On se demande même comment l'aménagement ne s'est pas écroulé sur la route pendant que Amy roule...
Enfin la rouille est très photogénique, ça ne croustille peut-être pas tant que ça dans la réalité
Je me suis attaquée sur mon précédent fourgon à de la rouille (en remplaçant par de la fibre de verre), j'avoue que ça m'a dégoûtée pour la vie en gros
Alors grand courage à toi pour ce qui t'attend, et plein d'amusement aussi car j'imagine que la soudure ça doit être sympa!
Et gratifiant d'y arriver quand on part de cette base.
En tout cas mis à part ses vilains problèmes de peau il a une bonne tronche ton futur chez toi!

très beau chantier en perspective ! ya de quoi faire mais c'est en faisant qu'on apprend !

par contre je t'annonce clairement que ton fourgon n'est pas de 1968 ... ya du y avoir un ptit changement de papiers hopala et roule ma poule. mais à la limite on s'en fout. c'est juste pour que tu fasses gaffe quand tu commandes des pièces ou quoi, prend la référence directement sur la pièce pour commander la nouvelle. ton fourgon est plus des années 1975-80 à mon avis

jim a écrit:très beau chantier en perspective ! ya de quoi faire mais c'est en faisant qu'on apprend !

par contre je t'annonce clairement que ton fourgon n'est pas de 1968 ... ya du y avoir un ptit changement de papiers hopala et roule ma poule. mais à la limite on s'en fout. c'est juste pour que tu fasses gaffe quand tu commandes des pièces ou quoi, prend la référence directement sur la pièce pour commander la nouvelle. ton fourgon est plus des années 1975-80 à mon avis

Salut Jim,

C`est par rapport aux pédaliers que tu dis qu`il n`est pas 1968?.

En tout cas, tableau de bord et pédalier sont + récents..

Hello, merci à vous pour vos message ça fait plaisir et ça remotive toujours

jim a écrit:par contre je t'annonce clairement que ton fourgon n'est pas de 1968 ... ya du y avoir un ptit changement de papiers hopala et roule ma poule. mais à la limite on s'en fout. c'est juste pour que tu fasses gaffe quand tu commandes des pièces ou quoi, prend la référence directement sur la pièce pour commander la nouvelle. ton fourgon est plus des années 1975-80 à mon avis

ah, y a un moyen de savoir plus précisément avec le numéro de châssis ?

Bonjour à vous, alors après 2-3 semaines sans publier on pourrait croire qu'il y a eu beaucoup de changement, mais pas tant que ça en réalité, alors reprenons tout de suite sur l'électricité

Après avoir tout enlevé et n'avoir pas pris assez de photon j'ai dû réfléchir à comment savoir quel câble faut il acheter en fonction de ce joli schéma



et faut dire que ce n'est pas simple, car le 508, de ce que j'ai pu voir sur internet, pouvait servir de bus, de véhicule de police ou de pompier, avoir un plateau..., et bien sûr il y avait des options, et d'autre truc comme le fait de démarrer le camion avec une clé ou un bouton

alors après avoir fait une grosse boule de câble



j'ai décidé de garder l'essentiel, à savoir les feux/phares, clignotants, klaxon, ... et sur le tableau de bord je garde les voyant pour les pleins phares, pour les clignotants et le témoin de charge, le reste je ne le garde pas, ça me simplifiera le circuit et me coûtera moins cher

Donc après avoir galéré avec le schéma en allemand, je mets du scotch par terre pour chaque élément du faisceau électrique et je relie tout avec les câbles aux bonnes couleurs



bon, je sais qu'on dirait que c'est le bordel mais je vous promets que ce n'est pas le cas

Et du coup après avoir ensuite listé tout les câbles présents, avec leurs sections et leurs couleurs, je rentre chez moi pour acheter tout ça, et là, je suis face à une terrible réalité : trouvé des câbles avec deux couleurs, avec toutes les combinaisons de couleurs qu'il faut pour le camion sur un seul et même site web, c'est presque impossible, alors pour les câbles avec 3 couleurs, je n'en parle même pas, ça n'existe pas, de plus il faut aussi retrouver les connecteurs, et là, je vais vous lister les 3 sites sur lesquels j'étais parti au départ :

-pour les connecteurs je les ai commandés ici : https://www.autoelectricsupplies.fr/p/6-3mm-blade-multiple-connectors, les prix sont carrément correcte, et les connecteurs sont vendu mâle ET femelle ensemble, j'ai déjà reçu la commande et c'est de la qualité

-pour les câbles de multiples couleur, le site sur lequel j'ai trouvé le plus de choix, c'est https://www.autoteile-plauen.de/, bon le site est en allemand, les prix sont correcte mais sans plus, mais les choix de couleurs sont énorme, il y a aussi des câbles de 3 couleurs, mais pas ce dont on a besoin, et il n'y a pas de câble de plus de 6mm²

-et du coup pour les câbles plus gros je suis passé par ebay, juste là > https://www.sound-pressure.de/Stromkabel, j'ai aussi reçu la commande et les câbles sont de qualité aussi, et le prix est très correcte

Mais malgré les choix de câbles sur autoteile-plauen je n'ai pas acheté mes câbles là-bas, pourquoi me direz vous, et bien le prix, car plus vous commandez une grande longueur e câble, moins c'est cher au mètre, et aussi car il y a un site sur lequel les câbles sont moins chers, c'est https://auprotec.com/fr/electricite/cables-automobiles-au-metre?p=1, il y a beaucoup moins de choix dans les couleurs mais ce n'est pas grave, car pour chaque taille de section je prends 5 ou 6 couleurs, car j'ai découvert l’existence d'étiqueteuse pour gaine thermorétractable

donc vous l'aurez compris, je vais mettre une gaine thermorétractable a chaque extrémité des câbles, pour les identifier, et même si le prix revient au même avec l'achat de l'étiqueteuse, je pourrais revendre cette dernière une fois terminée, ou bien l'utilisé pour d'autres choses

suite à tout ça j'ai une personne qui m'a posé des question sur le schéma électrique sur un groupe facebook, et après un facetime très intéressant j'ai réalisé un truc, c'est que le démarreur, qui fonctionne en 24v est vieux, très vieux, et qu'après plusieurs décennies les technologie ont bien évolué, alors pourquoi pas en mettre un de 12v, cela simplifie encore plus le faisceau, je n'ais besoin que d'une seul batterie et après un appel à mercopieces j'ai confirmation que c'est possible, et qu'il ne faut changer que le démarreur, alors on prend la clé de 17, l'huile de coude et bam



on a un beau bébé dans les bras, il faudra en acheter un nouveau, et revoir les câblages, mais sur le long terme c'est moins d'entretient, moins de risque de panne, donc des économies

Voilà pour le moment, je voudrais aussi vous dire que je vais essayer cette semaine de faire le schéma en entier, comme je vais le faire en vrai, avec le minimum de chose, car ayant bien galéré à trouver des infos je me dis que ça pourra servir à d'autres

Salut,

Quelle motivation, je suis admiratif!

jjgodman a écrit:je ne veux pas de gaz surtout pour faciliter l'homologation

Je te jure que comparé à ton chantier rouille et ton chantier électricité, l’homologation ça va être une partie de plaisir à côté!! Avec ou sans gaz!!
Bon courage pour la suite!

Jet-d'AiL a écrit:Salut,

Quelle motivation, je suis admiratif!

jjgodman a écrit:je ne veux pas de gaz surtout pour faciliter l'homologation

Je te jure que comparé à ton chantier rouille et ton chantier électricité, l’homologation ça va être une partie de plaisir à côté!! Avec ou sans gaz!!
Bon courage pour la suite!

merci beaucoup à toi, on se sent vite dépourvu au vu du travail :')

Salut l'ami.

J'ai un doute quand tu marque dans ton premier message...

je viens d'acquérir un tout beau 508D de 1968

Je doute de cela, au vu de cette image...



Pourais tu me dire ou se trouve le sero frein ??? et le maitre cylindre de frein ???

A bientot, PapyKy, qui peut te donner une petite envie d'etre au volant, avec se lien.
https://www.youtube.com/watch?v=14U2vSw0IOs&t=4s

Je viens de lire l'ensemble du 'reportage' (710)

De ce 508D qui doit être d'après 1974, car avant c'est du Hanomag...



Enfin c'est un autre problème a élucidé, un exemple de plaquette, parmi d'autres,
placer dans l'ouverture de porte avant droite, qui peut avoir été changée de véhicule.



Le vrai Nb châssis est 'frappé' sur le cadre a l'avant droite.



Mais pour le plancher de la caisse, pour moi, serais de 'sabler' l'ensemble de la carrosserie,
mais pour cela, vu son état, PapyKy la déposerait du châssis ....



Et utilisé un sableur similaire...





A plus, PapyKy et son THC-650 de 1975

PapyKy revois toujours les messages qu'il envoie.... donc des modification sont souvent apportée...

jjgodman a écrit:Bonjour à vous, c'est l'heure de vous faire part des avancé

Bon ce week-end n'a pas été le productif du fait de la température, dans le nord au dessus de 25° on ne travaille pas
du coup j'ai fini d'enlever la peinture du plancher de la cabine, et comme prévu le coté gauche est troué par la rouille et la réparation est plus que douteuse, puisque celles ci ont consisté à mettre des petit morceau de tôle au dessus des trous fait par la rouille, retenue avec 4 point de soudages ... bon bah forcément ca a continué à rouiller :/

Salut ! Ça fait plaisir de voir quelqu'un qui s'occupe vraiment de restaurer son véhicule. La rouille, c'est vraiment une galère, surtout quand les anciens propriétaires ont fait du bricolage douteux. Je vais te suivre jusqu'à la fin dans cette aventure passionnante.

Hello à vous, on se retrouve aujourd'hui pour un petit weekend qui a consisté à nettoyer le moteur qui était couvert de graisse, alors je sais que la graisse permet d'éviter la rouille mais bon quand y en a 5-6 millimètres ça fait beaucoup, j'ai donc acheté 12 bouteilles de nettoyant frein croyant que j'en aurais assez et je me suis mis au boulot
Pour vous donner une petite idée voici un avant après d'un partie qui était très propre par rapport au reste :



et après :



ce n'est pas parfait mais largement suffisant, surtout dans la baie moteur où 10 des 12 bouteilles de nettoyant frein sont parties




et puis après ce petit nettoyage qui permet de découvrir des nouveaux points de rouilles, je passe un petit coup de frameto sur les petits points de rouille dans les endroits où j'ai accès car il est garé sur une petite place de parking





je sais que ce n'est pas très beau mais je ne vais pas le repeindre tout de suite, c'est surtout pour éviter que la rouille se propage

et maintenant je vous propose une petite devinette, de quelle couleur était cette microfibre ?



Voilà, merci à vous pour votre lecture et tout vos messages motivant, la semaine prochaine je commence la fabrication du faisceau électrique

Salut à toi.

En premier la couleur....



En second....

Donc si le servo et maitre cylindre est bien au 'tablier', pédales suspendue,
c'est un chassis d'aprés 1974, car avant c'est sous le plancher de la cabine...

En troisième, c'est quoi ??





Direction assistée sur le véhicule ??.

Merci de tes réponses, PapyKy.

PapyKy a écrit:Salut à toi.

En premier la couleur....



En second....

Donc si le servo et maitre cylindre est bien au 'tablier', pédales suspendue,
c'est un chassis d'aprés 1974, car avant c'est sous le plancher de la cabine...

En troisième, c'est quoi ??





Direction assistée sur le véhicule ??.

Merci de tes réponses, PapyKy.

Hello, alors pour la couleur non, ce n'est pas le même, c'est un autre, et ce n'est donc pas rouge
pour la deuxième question il s'agit effectivement de la direction assistée
et pour la troisième question je pense que c'est la pompe à carburant mais pas sûr
et pour la date je ne sais pas trop, peut être qu'il y a eu des changement, car la carte grise est bien à 1968, et je pense que c'est vérifié quand on fait une demande de carte grise

quoi qu'il en soit merci à toi pour cette précision

Bon courage pour tout les travaux

vert ?

Salut à toi.

Ce que tu crois est la pompe a carburant, c'est cela sur le OM314.



Qui est sur la pompe d'injection...









Pour ce qui est de l'année du véhicule, as- tu trouvé le Nb sur le châssis ??

A++, PapyKy.

PapyKy, remarque que les membres ne poste pas ou trés peu d'images...

Je sais, mais j'arrte de poster des photos, car sujet HS, Merci....



Ici, c'est pour controle de la pression, (80 Kg/Cm²)



Pourtant une image vaut plus que une page de texte....

PapyKy a écrit:Pour ce qui est de l'année du véhicule, as- tu trouvé le Nb sur le châssis ??

Hello, je l'ai en photo mais je vais te l'envoyer en MP pour éviter un vol de numéro
Merci à toi