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Salut voila le moment de vous présenter ma nouvelle futur maison un L710 vasp de 1968 dans son jus ,avec pas mal de boulot de tolerie et l’aménagement a faire.
Le moteur est nikel aux alentours des 100000km d’après le proprio (il a changer le compteur il y'a quelque temps) mais je le croit , le chassis est propre ( juste un peu piquée a l’arrière ) et les freins qu'il a refait.

Mais d'abord un p'tit retour sur mes deux anciens fourgons
Le merco 208dr33 de 1995 que j'avais a mon inscription sur le forum (c'est la seul photo en entier que j'ai ) il y'avais juste un lit dedans .
moteur serré a 333326 km a peu pres , je l'ai gardé 7ans.


L'iveco 35-10 de 1999 que j'ai actuellement et que je vais vendre après avoir changer le moteur . tout aménagé mais c'est un couloir . je l'aurais garder un peu plus que 2 ans .

Et enfin le merco L710 C.C qui est coincé en Allemagne pour le moment car pas de TUV , et je cherche la solution pour le rapatrier (le proprio va voir de son coté aussi)
C'est un gros projet dans lequel je m'aventure , mais c'est aussi un rêve que je réalise a un prix abordable (enfin je pence )

Une fois retapé, il peut avoir de la gueule, par contre tu devrais déménager dans les Landes, avec une telle boîte sur le dos, même un 508 chargé te mettra une valise à la moindre pente (et sur le plat, certainement aussi) du coup il porte bien son nom
Mais bien retapé, ça peut être sympa.

Ouais c'est clair je le vois déjà fini , je sais que ça prendra du temps mais j'ai hâte de commencer le boulot .
.
je sais que j'risque de me trainer , mais j'suis optimiste au moins dans les montées à pas me faire gratter par des 508 (qui sont plus près des 4t5 que des 3t5).
Le 6 cylindre a quand même plus de couple et sinon je pençais déménager aux pays bas , mais les lande c'est une bonne idée. Pas besoin d'apprendre la langue ... quoi-que

Ah oui, effectivement,très très gros chantier!

samoel a écrit:Le moteur est nikel aux alentours des 100000km d’après le proprio

Sinon,fait gaffe ,a chaque fois que tu en parles,il prend un zéro
Et première règle dans une vente ,comme dirait loiso,ne jamais croire le vendeur

putain c'est beau ça...

J'ai oublier un zéro l'autre jour
Ouais je sais bien , j'suis ptetre pas assez méfiant mais entre le bon feeling avec le gars , on a beaucoup discuté et tu sens qu'il est honnête , et pis il est agriculteur bio dans ca montagne (je sais ça veut pas dire grand chose) enfin voilà j'fait peu être l'erreur de trop faire confiance . Mais je pourrais m'en prendre qu'à moi moi-même .

En plus de ça si j'ai besoin de pièces il a des amis qui sont passionnés et qui retape des nez de cochons .il m'a montrer leurs site internet ils ont un stock de pieces impressionnant

Super beau camion et super projet que tu as là.
Oui moi aussi j'ai toujours acheté mes véhicules à des gens sympas, mais impossible de prouver le kilométrage des deux bouzins
Si t'as pas de preuve, y'a pas de preuve

Waouh, ça de la gueule !
bon courage pour le rappatriement...

Jai fait rappatrier le mien du sud de l'espagne suite à un gros soucis il y a 10 ans -> 2000€...

Guillaume38 a écrit:Oui moi aussi j'ai toujours acheté mes véhicules à des gens sympas, mais impossible de prouver le kilométrage des deux bouzins
Si t'as pas de preuve, y'a pas de preuve

et du coup des surprises ?

A ouais pour combien de km ?

Il est magnifique !
Et si l'ancien proprio a des connexions en Allemagne c'est parfait parce qu'en France le marché de la pièce détachées est pas fou là-dessus.

Le kilométrage ça veut pas dire grand chose sur un truc de cet âge-là.
Parce que ça s'use autant à ne pas bouger qu'à rouler.

superbe ! le jour où je passe le permis PL (un jour ...) je me lance direct sur un L710.

c'est le plus beau de tout les véhicules pour moi avec la 190SL W121, mais c'est plus dans mon budget

C'est un super projet, hâte de voir l'avancement. Bon courage

Sa y 'est , bonne nouvelle !! j'ai trouver quelqu'un pour me rapatrier le camion , il sera chez moi mercredi .
Par contre je suis monter le revoir aujourd'hui et j'ai vu quelques trous dans la tole de la caisse.

Je me tâte donc a remplacer toute la tole que me conseillers vous ? j ai peu être trouver de l'alu pas trop cher , mais j'ai lu que c’était déconseillé.

Si quelqu'un peu m'éclairer .

merci la tribe

je viens d'avoir une idée , réalisable ou pas .. aux spécialistes de me dire ^^ .

Si je met une bande de caoutchouc entre l'acier et l'alu ,et que je fait passer mes rivets au travers d'une cheville , une gaine ou un matériaux empêchant le contact entre l'acier et l'alu ça pourrais le faire ou c'est une mauvaise idée ?

samoel a écrit:je viens d'avoir une idée , réalisable ou pas .. aux spécialistes de me dire ^^ .

Si je met une bande de caoutchouc entre l'acier et l'alu ,et que je fait passer mes rivets au travers d'une cheville , une gaine ou un matériaux empêchant le contact entre l'acier et l'alu ça pourrais le faire ou c'est une mauvaise idée ?

le problème est que lorsque tu va presser tes rivets, si le matériau entre est trop tendre tu fera un impacte dans ta tôle alu.

pour moi la caisse est à "dé-tôler" entièrement si tu veux repartir sur une base saine qui va durer dans le temps. perso j'aurais gardé la structure de la caisse si elle est bonne car le gabarit est cool

ensuite le choix du matériau ... l'alu c'est sympa , ça rouille pas, c'est leger ............. mais alors c'est une merde à poser et à peindre même avec un bon apprêt ^^ perso j'aurais posé de la tole acier en 1mm - 1.5mm pour habiller la coquille.

antharxgaz a écrit:le problème est que lorsque tu va presser tes rivets, si le matériau entre est trop tendre tu fera un impacte dans ta tôle alu.

Si je prend une épaisseur et d1 ou 2 mm en epdm assez dure ca irai tu pence ?

jim a écrit:pour moi la caisse est à "dé-tôler" entièrement si tu veux repartir sur une base saine qui va durer dans le temps. perso j'aurais gardé la structure de la caisse si elle est bonne car le gabarit est cool

ensuite le choix du matériau ... l'alu c'est sympa , ça rouille pas, c'est leger ............. mais alors c'est une merde à poser et à peindre même avec un bon apprêt ^^ perso j'aurais posé de la tole acier en 1mm - 1.5mm pour habiller la coquille.

C est ce que je compte faire , pour pouvoir traiter toute la structure.
Pourquoi c'est la merde ? Le truc ç est que j 'ai trouver des plaques alu de 4x2 m en 2mm à 50 balle l'unité.
Le camion aménagé et sans la partie que le mec a rajouter (toute la partie du haut donc j estime quelques centaines de kg en plus ) faisait 5t pour un ptac de 6t du coup avec l'alu je gagnerais une petite marge pour être tranquille.