611 DE 31 RETUNGSWAGEN

[nikko]

Salut,

Je prends un peu de temps pour faire la présentation du camion que je cherchais depuis longtemps.
Donc c'est un 611 DE 31 de 1996 (la dernière année du T2 avant le vario), ancienne ambulance allemande civile de MALTESER. (réformés depuis 2 ans)
importé par mes soins des Pays-Bas. Le camion à fait un bref passage par la hollande, racheté à un revendeur/transformateur de fourgon mercedes pour en faire des van de loisirs.

205000 km au compteur, un état mécanique très propre et très bien entretenu. entièrement bien équipé en ambulance lors de l'achat. Plein de composant utile à réutiliser pour un aménagement.
- Batterie aux
- chargeurs de batteries
- convertisseur DC/DC
- lights
- WEBASTO cellule, ....

1200 bornes pour rentrer à la maison, et c'est un vrai plaisir, c'est confortable, ça avance bien, ça a de la reprise!
Ça va me changer!

Le voici lors de l'achat en NL


L'import à été relativement simple à faire, le plus long c'était les démarches françaises , 10mois pour avoir tous les papiers et rdv qui vont bien.
d'ailleurs j'ai fais un ptit topo sur les démarches et toutes sortes de retours sur mes expériences et recherches sur ce genre de camion
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=72&t=39930
si ça peut servir...

Donc les projets à venir, c'est un aménagement simple mais efficace dans ce volume déjà pas mal.
Le but c'est de le passer en VASP. D'en faire un véhicule autonome et fonctionnel pour barouder ici et là, en montagne ,nature...
Un p'tit cube passe partout et "discret" avec le nécessaire à bord!
Je suis en train de lire ce célèbre guide Afnor , je vagabonde sur pas mal de forums et sujets afin dans tirer les meilleurs informations...
C'est pas simple!
Donc ça fait des plans, ça cogite, ça s'questionne, ça s'prend la tête...
Je vais avoir de la question dans les semaines à venir!

1er étape presque terminé, démontage complet de tout l'intérieur! a poil le camion











Voilà affaire à suivre

[Guillaume38]

Belle acquisition ! Il est tout beau ce 611 !!!

Y'avait rien à récupérer de l'aménagement ? Pas d'isolation ?

[nikko]

Si plein de truc,presque tout mais à réutiliser autrement.

L'isolation, c'était de la mousse semi-dense avec une face alvéolé style pousse acoustique.
un parement en tole de 1.5 galva et un parement en médium mélaminé.

voici l'intérieur lors de l'achat:

[Guillaume38]

Le marche pied et le système d'éclairage extérieur c'est trop la classe

C'est une caméra de recul à l'arrière ?

Des photos de la cabine et du tableau de bord steeeeeeeeeplé !!!

[loiseleur]

Classe, je suis fan des T2 dans ce format
T'as combien de places sur la carte grise ? t'aurais pu le passer en vl ?

[nikko]

Ouais, je préfère maintenant ce format aux autres, 90cm de moins que le "37".
J'ai gardé 3 places cabine (réception oblige) mais il était en 4 places avant, deux devant et deux derrière.
Deus suppert siège ISRI, avec ceinture intégré... je garde ça sous le coude

D'ailleurs c'est une des mes interogations pour la suite, si je repasse par choix et confort en deux place cabine pour gagner en espace pour mon aménagementVASP, j'ai lu qu'il fallait faire approuver le montage d'un caisson MB et d'un fauteuil de série monté dans ce modèle.
J'ai les deux versions, banquette x2 et fauteuil+ caisson de T2/vario.
Dans l'idée j'aimerai avoir deux places devant (siège tournant) et deux places derrière sur banquette route donc de passer à 4 places en GG VASP.
normalement avant 1999 si mes souvenirs sont ok, il suffit de faire une banquette sérieuse et bien arrimé au sol et ho c'est validé.

c'est encore à éclaircir sur ce point.

Pour le poids, j'avais un espoir avec les infos de chez MB france pour le déclassé, confirmé par le bureau avant l'achat.
il existe en france mais seulement une petite poignée.
Une fois vidé au maximum et en gardant les trucs bien utile, le PV était de 3t100.
Il possède des lames renfort sur l'essieu AR+un gros marche pied AR bien lourd et un second mécanique sur le coté latéral, tout ça faisant du poids en plus.
Donc, il restera PL, ça me laisse de la marge maintenant!

[nikko]

@ guillaume 38

il y a effectivement une caméra de recul plutôt pas mal, on prend vite goût à des truc comme ça, même si il n'est pas si long que ça

il faut savoir que pour la RTI, les lights peuvent rester mais elles ne doivent plus être en service.
le phare de travail AR est interdit à cette hauteur ou alors couplé à un relais qui empêche sont utilisation en route.



pour la cabine, j'ai que ça sous le coude pour le moment:

[higginspower]

Très belle base ! Bravo ! Hâte de voir ce que ça va donner

[loiseleur]

Pour tes histoires de places appelle la DREAL.
Il y a quelques subtilités qui sont au bon vouloir des inspecteurs.

Et merci pour les infos.

[nikko]

ouais je compte bien les contacter.
il faut que je me prépare une liste de questions utiles.

[nikko]

Salut,
ça avance doucement, la phase de réflexion et recherche d'isolation se termine. Passage de commande pour les matériaux très prochainement.

en observant le plancher du camion, je me suis rendu compte que ça valait peut-être le coup d'essayer d'enlever la couche supplémentaire résiné.
Il y a avait un aggloméré de 15mm visé sur le plancher betonex du camion plus une couche de résine pailleté de 3-4mm pour faire un sol propre, étanche et facilement lavable.

Donc, mission burin/marteau. Résultat, un plancher tout neuf d'origine.
Ça va me permettre de l'isoler et de gagner sur mon épaisseur du plancher.

Avant:




Après:



Donc isolation du sol à venir, de la cabine et de la caisse.
Techniques retenues:
- liège en rouleau de 3/4mm collé sur la paroi (grande surface +/- plane, entre montant)
- liège projeter sur les cornières et montant (pour faire les jonctions du liège collé)
- panneau de 40mm pour finir le remplissage de la caisse avant placage. (liège ou stiro...)


Je suis en train de voir pour installer un attelage remorque. Je dois modifier un peu l'ancrage du marche pied afin de pouvoir avoir un accès à la boule.
Si quelqu'un à un plan pour un attelage... C'est pas le genre de truc que t'enlève d'un camion