www.mercotribe.net

Salut ,

Tu lui as fait un beau cadeau dont vous allez agreablement profiter.
Merci pour le site, c est toujours intéressant de voir que l on peut trouver les pièces...au cas où.

Oui, le soufflet a fait couler un peu d'encre et en ce moment c est au tour du contacteur du feu de recul !
On dirait que les types de problèmes électriques ou mecaniques sont contagieux

Hello,

Les dernières nouvelles en date : j'ai voulu faire la vidange du camion hier et mon mécano préféré, après l'avoir mis sur la fosse, est venu me dire "Viens voir ... je vais pas te faire la vidange de suite, ça sert à rien"
Et en effet : joint spi à changer, ça pisse de partout...
Et en prime silent blocs de barre stab à changer, ainsi que ceux des biellettes.
Il a vu d'autres petites bricoles encore..

Allez, on s'y colle le week end prochain ?

Salut !

Encore des surprises

Tu n avais pas repéré l intensité de la fuite lors de tes récents travaux ?

Bah... la fuite est pas si énorme que ça et en plus je contrôle les niveaux régulièrement.
C'est juste qu'on avait déjà détecté d'où elle venait et qu'on s'était dit "faudra le faire" mais le temps passe trop vite !
Le "faudra" s'est transformé en "faut" !

nanouche a écrit:Bah... la fuite est pas si énorme que ça et en plus je contrôle les niveaux régulièrement.
C'est juste qu'on avait déjà détecté d'où elle venait et qu'on s'était dit "faudra le faire" mais le temps passe trop vite !
Le "faudra" s'est transformé en "faut" !

les joints spi c'est toujours la même histoire .... faudrait le faire ...... ah bah maintenant il FAUT le faire

Il faudrait ... Il faudra... Il faut ... C'EST FAIT !!!

Et hop ! Bon anniversaire à mon pépère

C'est bon, c'est la fin du rodage

Joli !

il m'a toujours fait rire cet autocollant avec les vitesses

Ah ça faisait longtemps ....

Ca faisait un moment que je trouvais que le moteur chauffait et que je demandais à notre mécano s'il pouvait jeter un oeil. Quand j'étais à l'arrêt en particulier (à un feu ou dans les bouchons par exemple) la température montait vite.
Et paf, jeudi dernier après un petit trajet de 45 mn (dont une partie sur autoroute où j'en profitais pour le décrasser un peu), le camion s'est mis à fumer à l'avant, style vapeur d'eau, dès que je me suis garée

On m'a diagnostiqué la pompe à eau et ce soir notre jeune mécano s'y est collé. Par contre j'ai l'impression qu'il va falloir rajouter le visco, nouveau diag demain matin.
Quand je suis partie il galérait pour démonter l'ensemble malgré les conseils des mercotribistes ici présents que je lui avais transmis.

La suite dans les prochains jours !

Salut !

Je relisais ton sujet. Quels produits de protection ont été utilisés après le 2 ème ponçage ?
As tu vu les points de rouille réapparaître depuis ?

Salut 307DBEIGE,

Va falloir que j'interroge notre vieux carrossier pour le nom des produits, mais pour le moment il est en arrêt

Pour les points de rouille rien n'est revenu sur le toit et sur les bas de caisse, ni à l'intérieur, par contre à certains endroits j'ai l'impression que ça n'a pas été traité.
Le dessous du pare brise de chaque côté des aérations (et pourtant d'après les photos que je viens de regarder ça a été fait), la calandre avant... c'est un peu une cata à ce niveau-là et ça me chagrine fort, je dois bien l'avouer
Je n'ai pas pris de photos mais je vais les mettre bientôt.

Sinon j'ai testé le camion à midi et il ne chauffe plus (pompe à eau changée) mais ce soir j'ai vu qu'il pissait du liquide de refroidissement en-dessous après avoir fait le complément.
Du coup je l'ai laissé au dépôt et le mécano regarde à nouveau demain. A mon avis ça doit être un collier mal serré ou un joint mal remis.

Hello la tribe !

Comme dit dans le titre, ça y est, contrôle technique dans la poche



J'ai changé les 4 pneus (y en avait besoin, j'avoue) et les rotules de direction qui étaient mortes avant d'aller le présenter.
Reste à solutionner ce qui traîne depuis quelques mois maintenant, à savoir mon problème de chauffe

Après avoir changé pompe à eau (qui à mon avis et à ceux d'autres n'était pas en cause) et visco, j'ai toujours un problème de fuite de liquide de refroidissement.
La poulie qui avait subi un choc (lors du démontage du visco ?) a été redressée par un de mes collègues. Une neuve aurait coûté trop cher pour mon budget, et de plus pas dispo chez mercedes et plus fabriquée
Il reste donc à repérer la fuite... pas de trace au sol et rien non plus côté joint de culasse...
Les cordonniers étant les plus mal chaussés, j'attends donc que mes collègues se dégagent un peu de temps pour checker tout çà...
A prévoir aussi la suspension AR vu le déséquilibre signalé.


@307DBEIGE : je suis désolée, pas moyen de retrouver l'info concernant les produits utilisés à l'époque et de plus mon collègue est toujours en arrêt...

La suite au prochain numéro