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Hop !

Voici venu le temps d'annoncer mon grand retour dans le monde merveilleux des Mercedes.



Il s'agit donc d'un 812 (pas courant) de 1997.
Moteur OM904LA (idem atego X15 et X17).
± 300 000 bornes.
7T5 de PTAC et 3 places cg (à l'origine 8T6 et 2 places, c'est l'ancien proprio qui a fait la modif').
Je suis la troisième main (ancien camion de déménagement racheté par un chauffeur).

Caisse polyfont.
Dimensions intérieurs : ± 6.00x2.35x2.35.

Objectif VASP Caravane 5 places :

je le vois tout à fait dans un convoi humanitaire vers le Donbass

Joli,j en avait jamais vu de 812 comme ça! Tu vas l aménager celui la ?
Bonne route avec

cheb 85 a écrit: Tu vas l aménager celui la ?

Ouep, c'est prévu.

La suite de événements.
Étape 1 : installer le camion sur le terrain
(en vrai ça m'a pris 2 jours le temps d'ouvrir un bout de mur et de m'enterrer copieusement...)




Et me voilà fauché... mais prêt à attaquer !

Belle bête! Allez au boulot!

La suite : dégager les rails d'arrimage.
4 étages, 1 vis tout les 5cm, un peu rébarbatif comme taf...
Reste à enlever les restes de colles et la plaque de Contreplaqué Bakelisé (au fond sur la photo).



Et c'est parti pour le première strate d'isolation du plafond en Polystyrène Extrudé de 30mm.
Avec au passage la pose d'un lanterneau côté cuisine...



... et d'un aérateur solaire côté sdb.



Je rajouterai un aperçu de ce que ça donne sur le toit si j'arrive à prendre suffisamment de hauteur/recul.

Cool ça! Belle bête, bien joué!!
Il a l'air bien propre.
Bon courage pour la suite des travaux!!

Je vais suivre l'évolution avec plaisir !!

Excellent ce cityliner ! Je savais pas qu'il existé en 120 bourrins... Bien bien !!!

Pas trop la loose 120 chevaux la dessus?

que 120 chevaux! aïe !! après si t'es paspressé, ça va, mais bon...

Tant qu il roule plus que le tien aprés, c est pas un 2,5l....

Sympas ce porteur, c'est la première foi que je vois un LK X12 par contre tu n'as pas perdu de temps pour le début des hostilités .
Sinon pour les 120ch en 7t5 perso sur mon iveco sa marche plutôt bien (tout est relatif) mais pas pire qu'un 809 .

Yes ça y'est c'est partit du coup.
Pour le vasp 5 place va falloir un passage caisse cabine et des banquettes au normes du coup?

Tu en fait quoi des anciens rails d'arrimage? Si t'a pas déjà tout ferraillé je t'en récupéré bien qlq mètres...

Les 120cv ça l'fait surtout que je fais à peine plus de 4T à vide.
Juste je passe pas du 0 à 100 en 4.6s.

Après l'agrément de conduite est pas super comparable avec un B120.

delta9xxx a écrit:Pour le vasp 5 place va falloir un passage caisse cabine et des banquettes au normes du coup?

Nop pas besoin de banquettes homologuées ni de ceintures vue l'année de mise en circulation.
Et pour le reste c'est entendu avec un inspecteur de la Dreal pour faire sans passage caisse cabine, façon camion atelier SNCF, avec une fenêtre et un interphone permanent (et bien sûr une issue de secours de chaque côté de la caisse).

Et tiens, puisqu'on en parle, voici la fenêtre en question :

delta9xxx a écrit:Tu en fait quoi des anciens rails d'arrimage? Si t'a pas déjà tout ferraillé je t'en récupéré bien qlq mètres...

J'ai encore rien ferraillé donc si t'en veux c'est cadeau.
Ya environ 50 mètres linéaires en tout, j'en garde juste quelques uns pour remettre dans le coffre.

En attendant de recevoir les fenêtres : isolation de la caisse en liège de 30mm.

Et bah sa traine pas ici

Joli joujou en tout cas!

Après quelques semaines d'attente, réception des fenêtres :



C'est du sur mesure en alu, double vitrage R43, ouverture à projection... donc homologuées route.
Hâte de voir ce que ça donne monté !

Et de une !

yep,

sympa tout ça! bon volume, ni trop petit ni trop grand! c'est pour les vacances et les week end?

Sympa les fenêtres, tu les as touché chère? Sinon joli camion et sa traîne pas.. Bonne continuation