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Petit retour d’expérience sur les boulons rouillés et le WD40 : prendre le temps, asperger, revenir le lendemain et re asperger... ainsi de suite. Si tu as le temps essaye, le produit peut prendre du temps pour agir, les variations de températures c'est pas mauvais en plus pour aider le dégrippant à passer dans la rouille. C'est pas une solution miracle mais d’expérience parfois ça passe d’être patient avec les vieux trucs rouillés.

Bon courage.

cheb 85 a écrit:T es assurer contre l incendie?

Ou tu le fourgues à un hipster avec un sigle WW dessus .

YES merci
là ils ont été aspergés cet aprem, j'ai refait un coup ce soir, demain je retente, mais au pire je coupe tout.La clé arrondit l'ecrou...
Sinon j'ai vu qu'il y avait du dégripant qui congèle à -50°c il coute 22e, je sais pas si c'est efficace??

cheb 85 a écrit:T es assurer contre l incendie?

non je suis assuré au tiers, mais ya pas grand qui a brulé pourquoi?

je pense qu'il voulait t'inciter de facon implicite a foutre le feu au Flamen Pour les reste, franchement le dégrippant magique j'y crois pas, garde tes 22zorro.

Comme tiken, je pense pas que ca soit bien de couper les goujons, tu peux essayer de faire une entaille sur le bord de l’écrou et frapper avec un burin et marteau (dans le sens dévissage).
Autrement il est où ton camion? Si t'es dans la drome du sud, je peux peut être y jeter un œil.

mwe même si j'etais asssuré contre l'incendie,il rembourse que dalle. u l'âge du. camion ...

sinon je sais qu'on voit pas bien sur les photos mais comment voulez. vous que je face une entaille dans le sens du dévissage? jpasse qu'elle outils? y'a pas masse de place.
on a l'imptession qu'il y en a car j'ai mis le.portable dans le peu d'espace qu'il y a.
je vais retenter jusqu'à mardi matin,si j'ai rien soit je coupe tout soit jremonte a l'arrache.

J'ai plus qu'une semaine après les cours reprenne sur valence et je suis dans le jura...

moi ce que je ferai c'est prendre de la soudure a froid en patte , tu fous ça sur l'écrou ( surtout au niveau de l'arrondi) et tu refais un modelage de l'écrou, en gros du refais un écrou sur un ecrou histoire de passer une clé ( je viens d'y pensez alors jamais tester) Une fois dure la cette patte est vraiment dure

ah les écrous rouillés .... une véritable histoire d'amour avec renault

ma méthode c'est de chauffer assez fort, balancer du WD40, attendre une demi heure, remettre un coup de WD40 et essayer de desserrer . si ça vient pas, re-chauffer , etc .... il y a aussi les vibrations qui "cassent" la rouille collée, donc taper dessus avec une vieille douille et essayer de desserrer avec une clef dynamométrique.

surtout ne pas essayer de desserrer un boulon chaud, t'es certain de le foirer. la patience sera ta meilleure amie.

en résumé : chauffer à la lampe de soudage (au briquet ça marche pas hein ) , taper sur l'ecrou avec une vieille douille (pas direct sur la tete de boulon) , arroser de WD40 et essayer plusieurs fois

avec l'expérience un boulon vient toujours si on ne bourrine pas comme moi

okey,bon ben si c'est la seule solution, je vais me lancer la dedans. je dois bien nettoyer a coté alors car y'a de l'huile moteur.j'ai peur que ça s'enflamme.j'ai déjà asperger de wd40,c'est pas inflammable? désolé je suis un peu une flippette de l'incendie maintenant aha.

bon je vais m'acharner dessus,j'espère y arriver.
merci a tous pour vos conseils.
la suite ce soir.

Bonne journée alors

merci , je croise les doigts!

Me revoilà!!!

et là ON VA BOURINER.

Mais rien ne bouge, et c'est pas accessible à part une clé plate, pas la place de mettre des dpuilles, cliquet, clé à oeil, à pipe, pince étau et le pire, c'est que le collecteur d'echappement est positioner avec un certain angle, genre quand je met la clé, ça fait un angle de 45 degrés et c'est la misère.

Voici la dernière solution ::

BOURINAGE =

Je vasi prendre mon temps et sciller à la scie à métau, les goujons par leur centre.
Je pourrais de 1 dégager mon collecteur, il me restera à repercer les demi goujon coincé et faire un tarodage ,ou juste un trou droit.

L'autre partie fixé au turbo, aura le même soucis: il faudra percer les autres demi goujon et voilà.

J'ai juste peur que ça mettre un peu de limaille de fer dans le turbo.
Peu etre brancher un aspi?

voilà en image :



J'ai lu pleins de forum de vieiille bagnole, vieux camion et ils disent qu'ils on tout essayé, clé à choque, chalumeau etc...
L'alliage des goijons chauffe et se ressoude à l'interieur = LA MUERTE!!!!

Certains, scient la tête du goujon et après reperce dans les bou de goujons resté coinçé.

Coupe plutôt au niveau des écrous, car entre le turbo et la pipe d'admission tu risque de t'amuser un moment, et en plus tu va foirer le plan de joint.

Trop tard, j'ai commencé le travail.Et puis si je coupe que les écrous, ça ne sert a rien car la perceuse ne passera pas.

C'est bourrin mais faut que je dégage absolument ce collecteur d'échappement.

Si au niveau du raccord, c'est un peu bousillé, pas grave,yaura toujours moyen de limer,mettre deux joints,dla pate pour raccord de pot d'echappement, un truc à l'arrache quoi.

Mon but, là, c'est juste de pourvoir rentrer sur Valence dimanche prochain.
Après que le camion soit tanqué là bas, pas grave.

voici le début ...

on aurais dit une prisonnière qui essaye de s'echapper.

J'ai commencé à la main, mais demain j'attaque à la scie sauteuse+ lame acier, vous en dites quoi ?

punkecolo a écrit:J'ai commencé à la main, mais demain j'attaque à la scie sauteuse+ lame acier, vous en dites quoi ?

Ben c'est punk.
La scie sauteuse elle passe?
Comment tu va faire pour les deux autres, derrière, coté moteur?

Pfuiiii ! The mission ! Très bon courage à toi

Louis Cypher a écrit:

punkecolo a écrit:J'ai commencé à la main, mais demain j'attaque à la scie sauteuse+ lame acier, vous en dites quoi ?

Ben c'est punk.
La scie sauteuse elle passe?
Comment tu va faire pour les deux autres, derrière, coté moteur?

Oui je pense que la scie sauteuse passe si je la couche au moins pour les deux premiers ecrous.
Pour ceux du fond, je verrai soit, à la main, à l'ancienne, soit avec la scie sauteuse .

La galère quoi.

Pour la perceuse, la percesue passe mais ya pas la place pour que la meche soit dans l'axe du trou.C'est pour ça que je dis que ça passe pas.

Après sinon, tznt pis je me tape tout à la main.
Ahaha

mais bon, pas le choix.

higginspower a écrit:Pfuiiii ! The mission ! Très bon courage à toi

merci


Si j'y arrive , je bien fêter ça !!!

Tu veux pas essayer ma " technique "

c'est imposible que ça marche mec.En tout cas pour mon cas. regarde comme est foutu le.collecteur et tu comprendras.