513 pont long

[5hoko]

ca fait plaisir de la belle mecanique comme ca

[antharxgaz]

résumer de ma journée!

démontage de la pompe d'origine du 605 pour mettre la pompe méca d'un 602 turbo.
j'ai foiré mon 1er calage j'avais pas pris le bon repère... du coup j'ai recommencer. mais l’amorçage prend trop de temps et ma batterie ce vide trop rapidement...
donc je démarre sa demain.

j'ai cassé un T en plastique qui fait le dépression du neiman, ou est ce que je pourrai me procurer sa!?

merci!

[antharxgaz]

c'est bon le moteur c'est réveillé, le temps que les poussoir hydro ce remette en pression et avec un bon coup de préchauffage et sa fonctionne!

vendredi soudure sur le carter qui a un pet ( due au carton de la voiture dont vient le moteur) et modification d'une pipe de 6 cylindre en alu pour monter sur le 5

reste toutes le dépression a brancher mais déjà sa tourne!

[cheb 85]

Va nous faire des burns celui la!

[antharxgaz]

bonne année a tous!

des nouvelles du jours! après une nuit arrosé et une absence de repos j'ai bossé une peu sur le BB

donc j'ai préparé un peut ma pipe d'admission.

donc j'ai pris une pipe om 606 alu:



je lui ai retiré 1 cylindre



j'ai ressoudé le bout pour fermer



et apres quelques coup de meuleuse pour pouvoir la retourné quelle aille vers de haut et non quelle couvre le moteur



donc demain je soude tous sa!




petite question ( j'ai pas repéré au démontage )

ou je dois brancher les 4 dépression qui travers la cloison et vont sur le neiman



voila! la suite demain!

[antharxgaz]

journée soudure!

donc j'ai fait une 1er essai





mais le problème, l'entré d'air ce retrouve sur le dessus donc j'ai refait une petite modif
sa donne sa: ( il reste la pâte de support pour l'accélérateur a mettre et sa devrait être bon!)







bon j'ai fait sa au feeling, si il y a trop de turbulence ou que je perds de la puissance j'en referai un autre avec plus d’arrondi!

[cheub81]

Salut, super taf

[shpakwa]

Et bah, ya du lourd!

Tu vas finir préparateur officiel de mercotribe a faire du boulot comme sa

[chanchan]

Arf...Quel taf de ouf, moi qui en chie a faire une vidange ...chapeau bas.

[antharxgaz]

merci!!

j'ai remonté le circuit de refroidissement, le joint de pompe est hs... donc je dois redémonter!

la pipe est en place, le support pour l’accélérateur aussi!



par contre j'ai de moins en moins de place pour passer toute la suralimentation...



quelqu'un aurai des photos de compartiment moteur de vario pou voir comment c'est installer?
j'ai récupéré un échangeur de vito ( rectangulaire avec entré et sortie sur les extérieur.) mais sa commence a manqué de place, j'ai aussi viré le " guide d'air" qui canalise derrière le radiateur, car avec le cylindre en plus sa passe plus.

[erwan09]

Respect, t'as eu raison. Il manque juste un turbo sur nos vieux coucouS

Je rêve aussi d'un turbo sur mon L608D de 1976, mais en 4cylindres à part le om314A qui est très très rare, je ne vois pas quoi y monter?

[antharxgaz]

Respect, t'as eu raison. Il manque juste un turbo sur nos vieux coucouS

Je rêve aussi d'un turbo sur mon L608D de 1976, mais en 4cylindres à part le om314A qui est très très rare, je ne vois pas quoi y monter?

tu met ce que tu veux! choppe une boite de t1 ( om 602) et tu aura beaucoup de choix chez mercedes pour des adaptations.

les moteur ont l'air de tous avoir beaucoup de pièces commune donc tu trouvera toujours quelque chose a adapter.

[erwan09]

Ok

Je me le note; mais je viens juste de changer mon om 314 de 400kg tous seul avec pleins de surprise au moment de passer l'un à la place de l'autre (28h de taf pour l'échange!!)
Je vais donc attendre de faire 25 000km (que 5000km/an) avec ce moteur avant de vouloir le changer à nouveau, puis j'ai de 'humidité qui rentre soit par ma combi surf toute humide dû à pas rincée en septembre! ou mon velux pas bien fermé qui à dû me laisser rentrer quelques gouttes lors des déluges de décembre?? Du coup encore bon pour remonter les placards qui chaque année tombent!.

Je pense que je vais attendre sagement que les 814 passent en collection pour changer mon L608D d'ici 4/5ans

Merci pour t'as réponse si rapide.

Sinon un om 366 de 814, c'est faisable? Il faut modifier aussi le freinage? Un vario 814 à des freins hydrauliques simple ou aussi hydropneumatique?

Encore beau travail à toi.

[tipierre]

Sinon un om 366 de 814, c'est faisable? Il faut modifier aussi le freinage? Un vario 814 à des freins hydrauliques simple ou aussi hydropneumatique?

Un vario 814 n'a pas d'om366.
Le freinage est oléopneumatique et la pression assurée par un compresseur électrique.

[antharxgaz]

oula! je suis pas encore expert mercedes!

le plus simple comme j'ai fait du récupère les cotes d'entre axe de fixation moteur / boite de vitesse
et tu demande au vendeur de moteur qu'il vérifie, et pour être sur si ta cloche ce démonte tu l’emmène avec l'embrayage et le volant moteur et tu présente sur place!

bon courage pour tes réparations

[erwan09]

Dsl, à part om 314 et om 314a je ne sais même pas ce qu'il y'a sur ma c250td de 1996!!!

[antharxgaz]

Dsl, à part om 314 et om 314a je ne sais même pas ce qu'il y'a sur ma c250td de 1996!!!

ba un om 605! elle fait 150 cv?!

Ihttp://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes- ... 605_engine

[tipierre]

OM605 LA (turbo/interco)

[oratof]

Salut, je sais pas ou t'en es pour ton soucis de T en plastic, mais tu peux aller voir dans les accessoirs d' aquarium
sinon, sans avoir acces a tes photos, rien que de te lire... bin chapeau/respect pour tes compétences en terme de modif .
bonne continuation.

[antharxgaz]

le problème du T en question c'est qu'il a 2 diamètre différent.
je pense que sa va ce finir en cuivre ou inox!

merci