fin de la vente!

[lleymarie]

je fait déja une grosse soute pour mon enduro puis pour le reste on verra je ferai au mieu puis apres au controle on y va toujour allégé apres sur la route je c pas si les controle ont si fréquent que ca...

[lleymarie]

les moteurs de sprinter X12 je crois pour ca que c 'est plus leger qu'un 609 ?

la vaaaache quand je voit les prix qu'il les vende la ou tu l'as acheter et l'etat perave de la carrosserie ben ca fait mal !

c 'est ou donc ?
pas si perrave que ca la carrosserie , effectivement il a pas aimé le sel allemand mais a part l'arriere droit ca à pas l 'air trop profond

en tous cas bien intuité d 'avoir commencé par tout démonter , bonne restauration

oui tu as raison j ai mis les pire photos il y a que l arriere en bas de caisse qui a bien pris mais tout va etre découpé et remplacé le reste est relativement propre et tout va etre sable et traité en profondeur je vous mets les prochaine photos vendredi...

[5hoko]

du coup les gars qui te le vendent refont tout pour le meme prix ou il te reprenne encore un peu de sous ?
en tout les cas il a vraiment de la gueule apres ca me fait toujours un peu peur moi ces vario niveaux fiabilité tu en as entendue quoi ?

[lleymarie]

Que du bien pas plus de problèmes que sur les autres cams après tout dépend comment nos camions sont entretenu il ne faut pas oublier que ce sont des base poid lourd et que se sont des véhicule qui peuvent faire 800000kms si il sont correctement magné, et entre nous pas beaucoup de monde sont capable de les emmener à ces kilométrage la ou alors il faudrais rouler tout les jours avec non stop!!! après tout les ragots des gens qui dises du mal des vario soit il n en non jamais u ou alors se sont des personnes qui ont u de mauvaise expérience comme ils aurient pu avoir avec d autres cams.

Voila mon avis!!! moi quoi qu il arrive je ne regrette pas mon choix.

[leakimsaï]

quoi qu il arrive je ne regrette pas mon choix.

çà je te comprend ! Bon courage pour l'aménagement

[romse]

pas oublier que ce sont des base poid lourd

bah pas au niveau du moteur , par contre un moteur de sprinter de 120chevaux bien entretenu peut aussi faire ses 500mkm ( cf certaines annonces en allemagne avec plein de sprinters à 450mkm)

[lleymarie]

ce ne sont pas les même base que les sprinters et pour info les sprinter sont sorties apres les varios

[mereuge]

tu m etonnes comment il va deboité quand il va etre fini!!!je cite un gars ke j avais rencontré au maroc et qui etais ancien mecamo du dakar,en me disant kil etait plus fragile car c etait le meme bloc moteur mais avec 1 cylindre de plus et un vilbrequin plus gros,enfin lolo t auras le temps de changer plusieurs fois d enduro...

[mereuge]

le meme bloc moteur ke les t2

[5hoko]

voila un bon avis
perso je les lorgne pas mal aussi

[romse]

sprinter meme bloc moteur que les 410 ancienne generation ..... c 'est l'injection electronique et le turbo qui est en plus

à vérifier ( je me prétend pas spécialiste ) mais le 512 vario d 'avant 1995 j 'en ai pas trouvé sur les annonces et il e semblait bien que c 'est les memes et bons moteurs que les sprinters X12

viewtopic.php?f=58&t=23417

Au passage, je te précise que j'ai, avec très grand bonheur, un 512, mais jamais conduit ni x09, ni om 903. Je m'inquiétais de la "petitesse" du moulin, mais on m'a fait remarquer qu'ils équipaient des 812, soit des véhicules à 8tonnes de PTAC. Sur les sprinter, ils ont été d'un grande fiabilité, avec leur tdi sans rampe commune. Comme le disait quelqu'un sur le site, tu feras pas un million de km avec; peut-être la moitié. Moi ça me paraît acceptable. Niveau conduite, avec 4t-4t5 au total, ça roule impeccable, évidemment je me mets sur la voie "véhicules lents" dans les côtes des autoroutes, mais il a grimpé des cols dans les alpes quasi aussi bien que le lt 2,5l tdi que j'avais avant.
Conso (évaluée sur un plein complet à chaque fois):
- record de 10,8l, entre les Ecrins et Guéret, avec de la circulation qui nous bloquait à très petite vitesse.
- record dans l'autre sens de 13,5l, entre Guéret et Lorient, beaucoup de 4 voies, 100-110km/h au compteur.
- tous les autres pleins à 12l, à 80-85km/h.
J'ai été très surpris par la faiblesse de la hausse de conso entre le 80-85 et le 100-110. Ca explose peut-être en étant

[lleymarie]

les premiers 512 vario sont sorties en 97 casi sur après les moteurs tu as surement raison

j espere ne pas être emmerdé avec...

j ai vu des vario avec plus de 700 000 kms

pourquoi pas le mien de toute maniere je ne les ferai pas

[lleymarie]

le meme bloc moteur ke les t2

c est clair et toi peut etre le temp de t en acheter une!!!

[lleymarie]

ils équipaient des 812

les 812 ont les memes moulins que les 512?

[tipierre]

le meme bloc moteur ke les t2

Ça, ça ne veut strictement rien dire...
Les T2 ont reçu une multitude de motorisations différentes.


Les Vario X12D sont équipés d'un OM602.984, les sprinters X12D d'un OM602.980, tous deux étant des OM602LA.
Ces moteurs sont, pour ainsi dire, identiques.

[Kanakro]

C'est bien du même moteur que vous parlez.
Et... bah sa dépend comment c'est mené.
Mais du joint de culasse sur des 412D benne chargé taquet, sa y vas...
De plus que les version Allemande et Belge sont parfois plus dépollué que les Francais et donc avec catalyseur et EGR.

Apres, je suis pas expert.

En tout cas, rend nous le magnifique ce pépère!

[Kanakro]

Et bah voila Tipierre met les choses au claire!

[lleymarie]

le meme bloc moteur ke les t2

Ça, ça ne veut strictement rien dire...
Les T2 ont reçu une multitude de motorisations différentes.


Les Vario X12D sont équipé d'un OM602.984, les sprinters X12D d'un OM602.980, tous deux étant des OM602LA.
Ces moteurs sont, pour ainsi dire, identiques.

salut t pierre,

Tu as l air bien calé niveau méca et connaissance technique, je c' est bien que les vario sont plus fragile que par ex les moteur des 609 mais comparons se qui est comparable je pense que pour des véhicule qui nous servent de loisir se sont des camions fiable si bien entretenu? je ne pense pas qu' ils ont plus de problemes que la plupar des cams!

le miens a 280 000 kms et espere bien en faire 100 000 de plus sans trop de soucis

[lleymarie]

sprinter meme bloc moteur que les 410 ancienne generation ..... c 'est l'injection electronique et le turbo qui est en plus

à vérifier ( je me prétend pas spécialiste ) mais le 512 vario d 'avant 1995 j 'en ai pas trouvé sur les annonces et il e semblait bien que c 'est les memes et bons moteurs que les sprinters X12

viewtopic.php?f=58&t=23417

Au passage, je te précise que j'ai, avec très grand bonheur, un 512, mais jamais conduit ni x09, ni om 903. Je m'inquiétais de la "petitesse" du moulin, mais on m'a fait remarquer qu'ils équipaient des 812, soit des véhicules à 8tonnes de PTAC. Sur les sprinter, ils ont été d'un grande fiabilité, avec leur tdi sans rampe commune. Comme le disait quelqu'un sur le site, tu feras pas un million de km avec; peut-être la moitié. Moi ça me paraît acceptable. Niveau conduite, avec 4t-4t5 au total, ça roule impeccable, évidemment je me mets sur la voie "véhicules lents" dans les côtes des autoroutes, mais il a grimpé des cols dans les alpes quasi aussi bien que le lt 2,5l tdi que j'avais avant.
Conso (évaluée sur un plein complet à chaque fois):
- record de 10,8l, entre les Ecrins et Guéret, avec de la circulation qui nous bloquait à très petite vitesse.
- record dans l'autre sens de 13,5l, entre Guéret et Lorient, beaucoup de 4 voies, 100-110km/h au compteur.
- tous les autres pleins à 12l, à 80-85km/h.
J'ai été très surpris par la faiblesse de la hausse de conso entre le 80-85 et le 100-110. Ca explose peut-être en étant

c ' est lequel 512da 31, 37 ,42 ?

il à combien de kms?

[romse]

salut , j 'ai juste cité un extrait de discussion du topic
viewtopic.php?f=58&t=23417

j 'en sais pas plus ....
par contre c 'est ( à mon avis ) de tres bons moteurs si entretenus donc te fais pas de soucis
( un collègue de marché à un sprinter 412 3 panneaux avec une réhausse de fou toujours chargé au tacquet et il en ai à 450mkm)