BLACK VITO joint d injecteur v2

[rsgqkweekkk]

hum hum....miam miam miam, sympathique programme!!!

D'ailleurs ton experience servira a d'autre, mon pote avec son vito doit changer les injo -parait que c'est un peu la maladie de ces moulins et que c'est un peu fragile niveau filetage et tout ca..

[..euh et si par hasard t'as besoin d'un coup de main je suis dispo demain, hesite pas ]

[gothorax]

bon en fait j ai pas de merite ( un petit peu quand meme ) je vais me caler chez mon poto qui a le garage pl , comme ça je profite de son expèrience et aussi de certain outils que j ai pas genre le rodoir pour les sieges d injo et autre

c est moi qui me fait le taf mais en cas de soucis je peut demander quoi , comme un trapéziste qui travaille avec un filet héhé

si tu veut passer pas de soucis , c est sur gaillac , tu m appelle avant car je sais absolument pas combien de temps je vais mettre pour faire tout sa

[rsgqkweekkk]

héhé nickel, c'est vrai que j'y pensais plus a ton camarade, je suis con...du coup c'est pas que je veux pas mais si y a pas besoin de ouam j'ai assez a m'occuper a la maison pour pas venir trainer dans vos pattes par contre t'as interet a prendre tout plein de photos et a nous faire un joli tuto hein!

Schuss

[gothorax]

vais essayé mais je promet rien cambouie et appareil numerique humm on verra

[Gouette & Ri]

Saloperie de joint de pare flamme, sur mon vito j'ai attendu trop longtemps pour les changer, résultat vis de bride d'injecteur de pété dans la culasse

Bon courage pour changer tout ça

[gothorax]

merci , les encouragement sont pas de trop héhé , donc pour faire simple on demente les conduit d admission d air ainsi que la vanne EGR se qui donne accès au couvre culasse , on demonte les 6 boulon et la : surprise un 2em couvre culasse ha non en fait c est la calamine goudron qui a entierement rempli tout l espace libre




bon sa commence plutot pas mal hein , resultat une journée entière pour enlever cette couche de merde et croyez moi c est bien collant , j ai due sortir a peut pres 1kg de goudron , et je vous laisse admirer au passage l etat de la vanne EGR



le depot sur la droite fait a peut pres 1cm , du coup je vais condamner se système a la mord moi le noeud

un peu de positif , j ai quand meme reussi a sortir les vis d injo et les etrier sans rien casser , et je laisse tremper les injo avec du degrip toute la nuit histoire de mettre toute les chances de mon coté pour eviter de les péter
petite tof de midi en partant



pas de tof de l aprem car plus de batterie , jean tu peut dire a ton pote de demonter son couvre culasse pour cheker le bordel avant de s attaquer au remplacement des injo , car si sa culasse est dans le meme etat que la mienne sa promet de longues heures de grattage

et pour le fun le beau tas de goudron , y en a que la moitier de se que j ai sortit

[gothorax]

donc a prévoir pour le remontage : rampe de retour gasoil qui est cuite , 4 joints d injecteur , 4 vis de culasse

enfin sa c est si j arrive a sortir les injo sans casse , et une journée de taf encore je pense , heureusement que c est moi qui le fait car aie aie aie la main d oeuvre sinon

[gothorax]

[rsgqkweekkk]

aaaah ben voila une journée bien occupée! Merci en tout cas d'avoir fait ces photos, on comprend beaucoup tres mieux faudra que tu decrive un peu ton histoire d'EGR a l'occase, ca m'intrigue..
Bon courage pour le remontage, en esperant que ca se passe au mieux!

[gothorax]

aller une matinée de plus se matin apres avoir baigné dans le degrippant toute la night l injecteur gauche a daigné pivoté sur lui meme , ouf j ai donc reussi a le sortir



et après ben patience et longueur de temps font plus que force et que rage comme ont dit , j ai reussi a sortir les 3 autres sans rien casser se qui d après le mecano est deja pas mal au vue de la couche de calamine




donc cet aprem fin du nettoyage de la culasse et des injo , recupérer le joint qui est resté au fond de son puit , grattage nettoyage des puis et si tout vas bien debut de remontage

[rsgqkweekkk]

chapeau chapeau!

[gothorax]

bon je peut quand meme dire un enorme merci a mon pot et a ses ouvriers sans qui je pense que je m en serais pas sortit

va falloir que j y retourne

[Gouette & Ri]

Tu as pris ça a temps maintenant le plus dur est fait, et en plus sans rien casser, nickel

[gothorax]

a temps je sais pas , mais j ai surtout eu un gros coup de chance de rien casser , j ai presque fini le remontage , injo nettoyé , jointé , graissé au cuivre , vis d injo idem , conduit d admission et couvre culasse dégraissé , durite de retour changé et vanne EGR nettoyé et condamner

tout beau tout propre enfin presque



et la vanne avant remontage



demain matin je fini de tout remettre nickel et roule ma poule

[gothorax]

vito terminé et tout fonctionne , et en plus il me reste pas de boulon en rab que je sais plus ou sa vas

et pour le plaisir des yeux voila se qui traine au fond du garage




berliet de 1936 en conduite a droite et en etat de marche , bon ya du gros taf dessus a faire mais de prés c est superbe

[tiken]

rhooooooooooooo c'est beau ça !

[aster47]

Whaooo!!! Le monstre!!!
Trop beau!!!

[gothorax]

alors vue le magnifique temps de ses jours ci je me suis attaqué a un truc de la plus haute importance , j ai des infiltration d eau quand il pleut fort et je soupçonne les fixation des barres de toit ou le joint sur le haut de la carrosserie , du coup deshabillage de l intèrieur histoire d avoir un accés aisé





ben c est pas une mince affaire , une après midi entière pour démonter tout proprement , j aurais pue aussi tout arraché mais c etait pas le but , il me reste encore l habillage de la cabine a tomber et se sera bon

je crois meme que je vais en profiter pour remplacer le lino qui a bien morflé

[rsgqkweekkk]

(quoi le temps ces temps-ci? T'avais qu'a la faire hier )
Woaw, chapeau! T'attaquer a CA sur CA, t'as du courage! Car c'est clair que le plus compliqué est de tout enlever proprement ET de tout remonter proprement...ca me fait pensé au gros poc sur l'avant de mon toit, depuis un an j'hesite a enlever le 'capitonage' de la cabine pour y avoir acces et le repousser un peu, là j'ai plus d'excuse!

Et du coup alors, ca fuitait bien des ces fixations?

[gothorax]

ben j en sait rien pour l instant , je voit bien des trace de coulure sur les paroie mais pas sur les boulon de fix , bon de toute façon je croie que je vais tout demonter et refaire l etancheité , comme ça je serai sur que sa viens pas de la