Après le 409 et le 609, voici le ptit nouveau 711

Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Fab&Gwen » 01 PMvVen, 06 Avr 2012 17:39:54 +000039Vendredi 2009 040540

Faut trouver une carte grise de 125 , je sais que pour les motos anciennes de collection ca se fait... après j'en sais pas plus...

http://www.leboncoin.fr/motos/300097971.htm?ca=17_s

(' Carte grise de 125 avec 176AS de 175cm3)

Ous suivre la procédure de celui çi :

http://www.leboncoin.fr/motos/290052202.htm?ca=17_s qui explique :

pas de cg , cg collection a demander (50 euros)(éventuellement demander une cg 1 cheval pour ceux qui n'ont que le permis B)
Ca je l'avait déja lu ( mlais je m'en souvenais pas, ah , alzheimer :mrgreen: )

De mémoire on demande la carte grise auprès d'une association ou d'un truc comme ça de collectionneur qui s'en charge auprès de la préfecture
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Mr. Roumain » 01 AMvLun, 09 Avr 2012 10:43:36 +000043Lundi 2009 041040

Une carte grise collection c'est une réelle merde, tu peux pas sortir de ton département sauf en faisant une demande préalable en gendarmerie et tu as le droit à un certain nombres de sorties par ans, enfin c'était comme ça y a quelques années, le mieux c'est d'acheter une carte grise d'une autre bécane mais du même modèle par contre en préfecture sa risque de bloquer si tu n'a pas le permis A.
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Fab&Gwen » 01 AMvLun, 09 Avr 2012 10:50:42 +000050Lundi 2009 041040

Non , c'est fini cette époque de la mort, maintenant tu circule comme tu veut partout 8-)

la procèdure est ici :

http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_collection.htm
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar rikos » 01 AMvLun, 09 Avr 2012 10:54:59 +000054Lundi 2009 041040

et a l 'étranger ça dépend de ton assurance j 'imagine ?
la pratique est la racine de la laideur
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Fab&Gwen » 01 AMvLun, 09 Avr 2012 11:44:04 +000044Lundi 2009 041140

Oui, vérification faite, pas de restriction de circulation dans le cadre d'un usage personnel ( pas de transport de marchandises ou de personnes, pas d'immatriculation pour un société), après les zones bien sur en fonction de ton assurance et des règles du pays concerné.

Mais si ca interesse faut ouvrir un autre topic parceque la on va polluer Kambrouss :oops:
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar leakimsaï » 01 AMvLun, 09 Avr 2012 11:57:20 +000057Lundi 2009 041140

Mr. Roumain a écrit:Une carte grise collection c'est une réelle merde, tu peux pas sortir de ton département sauf en faisant une demande préalable en gendarmerie et tu as le droit à un certain nombres de sorties par ans, enfin c'était comme ça y a quelques années,.


Oui mais ce n'est plus le cas.. On vient de monter le dossier en vue du passage de notre tup en CGC
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Kambrouss » 01 AMvMar, 10 Avr 2012 11:15:43 +000015Mardi 2009 041140

Yep...merci pour toutes ces infos...

j'métais déjà un peu renseigné sur le sujet, la carte grise collection ne semble plus aussi contraignante qu'avant en effet... le plus simple concernant cette moto serait d'acheter une carte grise correspondante plutôt que de faire les démarches depuis zéro et ça doit être faisable de la conduire avec un simple permis B, suivant l'humeur de la personne qui reçoit ce jour là à la sous prèf...

ça fait déjà deux ans que je dois me lancer là dedans mais le camion passe franchement en priorité, je me lancerai peut etre dans les démarches pour la bécane après...
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Jeje El Dipso » 01 AMvMar, 10 Avr 2012 11:25:08 +000025Mardi 2009 041140

Kambrouss a écrit:ça doit être faisable de la conduire avec un simple permis B

Je sais pas si tu es au courant maintenant si tu as jamais assuré un moto il faut passer quelques heurs a l'auto école pour que te délivre une ptite attestation!c'est ce que mon daron a du faire il y a 2 semaine!! ;)
Autrement ça avance un ptio peu de ton coté?
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Kambrouss » 01 AMvMar, 10 Avr 2012 11:50:13 +000050Mardi 2009 041140

Ah bah nan j'étais pas au courant de ça.... ça va pas me booster question motivation, j'crois que la moto va dormir encore un moment avant que je relance dessus...

Je me pose aussi beaucoup la question du poids... le 409 fait déjà 2tonnes 650 dans l'état...alors est ce que je vais garder le hayon, le raccourcir...+ une moto derrière et 2 canoé kayak sur le toit, + l'aménagement... y'a un moment ou ça va plus être possible....

Sinon question avancement, la météo du jour me permet de constater que j'ai toute l'étanchéité du toit de la caisse à revoir... j'avais cru apercevoir un topic qui parlait de coller une toile (style toile de yourte) sur le toit...? J'attends vos conseils et avis.....Affaire à suivre....

j’espère aussi régler le problème de l'éclairage de la plaque arrière et du feu de recul dans la semaine et hop contrôle technique...il est temps...
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Jeje El Dipso » 01 AMvMar, 10 Avr 2012 11:58:28 +000058Mardi 2009 041140

Et oui encore une question de fric...! :evil:
Pour ton toit moi aussi j'ai quelques souci d'infiltration et j'ai refait tout les joints au sika et j'ai passé tout le toit au Dip étanche et depuis plus de souci!
Bon c'est pas donné mais ça fonctionne bien!voilou si ça peux t'aider!! ;)
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Fab&Gwen » 01 PMvMar, 10 Avr 2012 20:07:27 +000007Mardi 2009 040840

Pöur le poid en partant de 2,650T va fallloir aménager sans charger trop en bois epais pour l''aménagement.

enfin ca dépend surtout des quantités de flotte et d'essence que tu met ( 100l d'eau propre c'est tout de suite 100 Kg , le gasoil un peu plus) et des équipements lourds, un bouteille de gaz de 13 Kg, de mémoire c'est 23 ou 26 Kg, une batterie 125 A/h c'est environ 30 Kg, un panneau solaire 185W doit peser 25 Kg , une 125cm2 c'"est peut-etre 80 ou 125 Kg...

C'est sur que le hayon doit faire son poids... Va falloir compter



pour ton toit, y'a possibilité de rafaire avec un toile polyester ( c'est étanche, ca sert à faire les grande baches publkicitaires imprimées lors des manifestation publiques, genre tour de France ... :mrgreen: ) collées ou une menbrane EPDM collée ( utilisée pour les toitures et les toits terrassses des batiments), après le problème c'est de se fournir, ou une plaque alu, une plaque polyester ...
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Kambrouss » 01 AMvSam, 14 Avr 2012 10:45:02 +000045Samedi 2009 041040

Yep...
J'ai un peu regardé cette histoire de toit qui fuie, qui dégouline même... Une des plaques du toit à déjà été changé et la liaison entre celle-ci et les deux plaques qui l'entourent est mal fait, je peux soulever légèrement la plaque et voir le jour entre les deux...!
J'ai bien trouvé du Dip étanch en gros pot, c'est vrai que ça a l'air bien mais 130e le pot... En même temps me direz vous faut peut être mettre le prix dans l'étanchéité, plutôt que de me retrouver à ré-intervenir dessus dans six mois, quand l'isolation et le placage bois sera fait...
Je vais déjà refaire tous les joints cette aprés midi au dip étanch en cartouch...et calculer ce qui vaut le plus le coup entre ce fameux pot a 130e et une toile étanche+colle... merci pour vos conseils...

Le poids... mon principal ennemi avec la rouille... va vraiment falloir que je calcul ça bien, merci fab&gwen pour les indications et de me rappeler qu'il serait temps de faire un calcul un peu précis avant de continuer à rêver, gallerie, canoé kayak, une moto, deux vélos, l'aménagement avec un bar en bois flotté de 4cm d'épaisseur, les cuves, les réserves et tous le tintouins ça va pas le faire....

Bon weekend à vous, ya du soleil, moyen de bosser...
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar Jeje El Dipso » 01 AMvSam, 14 Avr 2012 11:34:29 +000034Samedi 2009 041140

et oui c'est ce que jte disais ça vaut la peau des c****!!!mais c'est efficace tu vas me dire heureusement vu le prix!il me semble pas l'avoir payer si chère c'était plus dans les 60e j'ai passé 3 couches et il m'en reste un fond encore!
c'est clair fait attention au poids je vais aller a la peser la d'ici peu jcroise les doigts!! :?
bon courage! ;)
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Re: 409 D CAISSE de 1986. KAMBROUSS

Messagepar MaGoY » 01 AMvDim, 15 Avr 2012 10:42:02 +000042Dimanche 2009 041040

Jeje El Dipso a écrit:c'était plus dans les 60e j'ai passé 3 couches et il m'en reste un fond encore! ;)

60€ pour combien de litres?
t'as combien de m², 9 grosso modo? Dans ton lien on dit "appliquer 1 couche de DIP ETANCH ANTI-INFILTRATION sans dilution à raison de 0.7L/m² par couche environ à 24h d'intervalle"
donc logiquement si ton pot fait 4 litres (en general c'est ce que j'ai vu) t'as même pas assez pour faire 1 couche sur tout ton toit :?
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Re: 409 CAISSE - 1986

Messagepar KLM87 » 01 AMvDim, 15 Avr 2012 11:56:23 +000056Dimanche 2009 041140

dip 'étanche: nickel... le truc c'est que bon, sur tout un toit, en alu par exemple, je vois pas l'utilité du tout... (j'ai "rarement" vu de l'alu devenant poreux...) donc à moins d' avoir trop d'argent, je vois pas^^ allez, au pire, si c'est en fibre, je veux bien imaginer, et encore...

pour mon toit en fibre, jointage des baguettes de toit au sika et les têtes de rivet, + peinture sika (type dip'étanche) sur tout la surface des baguettes, dépassant de 2/3cm pour la sécurité: résultat: 2 cartouches de sika et un pot à 20€... donc 30€ au total!!!

je précise que à la base, j'étais quasi "dégâts des eaux" à chaque pluie...
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Re: 409 CAISSE - 1986

Messagepar Kambrouss » 01 PMvDim, 15 Avr 2012 17:22:12 +000022Dimanche 2009 040540

Le pot de Dip Etanch que j'ai vu ça devait être au moins 15 ou 20 litres... à 130e... et il y avait en effet un pot intermédiaire de 4litres je crois, ce qui ne semble pas suffisant du tout pour tout le toit (9m²)...
Ceci dit me concernant la fuite se situe sur les liaisons entre la plaque qui a été changée (avant que j'achète le camion) et celles d'origine.... Là il doit y avoir 2cm d'épaisseur de mastic complètement à l'arrache sur 10cm de large sur les jointures... Faut que je gratte pour voir comment la plaque qui a été changé a été fixée parce que je vois ni soudure ni rivet...je pense qu'elle avait été collée et mastiqué...Du coup j'ai peut être pas besoin de mettre du Dip Etanch sur tout le toit...mais faut surement retirer la plaque pour la remettre nickel ou refaire bien la liaison. J'prendrai une photo demain....
J'crois pas qu'il y est un problème de surface d'accroche pour ce genre de produit, que ça soit une caisse alu ou fibre ou autre...tant que la surface est propre...mais je vous dirai ça quand j'aurai essayé...

Et la petite plaque, celle la plus sur le avant de la caisse (40cm de large environ) est enfoncée vers l'intérieur ce qui forme une flaque dès qu'il pleut.... Je vais dèjà essayer de la redresser de l'intérieur à l'aide des tasseaux qui serviront pour la structure de l'isolation et du revêtement....



Sinon vu le temps je me penche sur des détails de la cabine, genre j'aimerai bien refaire une plaque (en alu surement) pour refaire le tableau de bord propre (la partie ou y'a la commande de ventilo, le réglage du du chauffage...). je vous met une photo...il est dans un piteux état, percé de partout et y'a rien qui marche à part le klaxon (c'est le bouton levier noir!) et je me demande ce qu'il y avait à l'origine mis à part la mise en route de la ventilation (2 positions)?

A côté y'a deux trous qui servent à rien... et un voyant qui n'est relié à rien en bas tout à gauche... au dessus de lui y'a un autre truc ou il devait y avoir une clé ou une molette. Pas évident d'expliquer, c'est surement mieux en photo...

Image

Je pense remettre:
-commande ventilo
-un interrupteur pour des phare longues portée à l'avant
-un interrupteur pour un éclairage sur le côté de la caisse
-un interrupteur pour un éclairage derrière le camion
-le klaxon sur le volant comme à l'origine si possible

dites moi si vous voyez autre chose...
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Re: 409 CAISSE - 1986

Messagepar rudax » 01 PMvDim, 15 Avr 2012 18:12:54 +000012Dimanche 2009 040640

le dernier "truc", au dessus du voyant qui sert a rien, sur mon camion (307D33 de 1980) et sur d'autres d'ailleurs, c'est la molette de ralenti, qui joue sur la tringlerie d'accelerateur.

generalement tournée a fond a gauche, elle sert a regler le regime moteur, quand il est froid (pour eviter qu'il fasse un bordel du diable) ou bien quand tu tracte une lourde charge. ;)

sinon, pour le voyant, sur le mien y'avait une alarme montée par l'ex proprio, peut etre que ce voyant avait un role avec quelque chose comme ca

a bientot!
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Re: 409 CAISSE - 1986

Messagepar Kambrouss » 01 PMvDim, 15 Avr 2012 18:37:01 +000037Dimanche 2009 040640

Ok jme doutais pas que ça pouvait être ça... c'est bon à savoir j'vais tester... merci...
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Re: 409 CAISSE - 1986

Messagepar Jeje El Dipso » 01 PMvDim, 15 Avr 2012 19:42:40 +000042Dimanche 2009 040740

Pour t'es plaque autrement il y avait Jess&Flo qui avait changer leur toit et pour bien jointer les plaques ils avaient mis des bande de sika il me semble! ;)
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Re: 409 CAISSE - 1986

Messagepar KLM87 » 01 PMvDim, 15 Avr 2012 21:54:24 +000054Dimanche 2009 040940

pour ton tableau de bord, les 2 trous que tu as, je les avais, c'était un interrupteur lumière pour la caisse, et l'autre pour mettre une clef magnétique, qui commandait une électrovanne sur l'arrivée gasoil... (genre un antivol, quoi^^ )... enfin, c'est pas tout le temps pareil, hein ;)
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