Woodstock, le camion de Môaaaa !!!

[5hoko]

je parle que de la peinture noir pas la blanche ... e totu les cas verifie bien comment la rouille a etait traiter

[Fanny]

Kicou ! voici des news :
Woody est maintenant devenu un squatte à dogues et à môa tout bien douillé, j'ai changé le lanterneau qui était tout moche et tout bien pourri et j'ai entièrement refait le plafond :




Et rampe d'accès amovible car il est haut ce gros machin :




Sinon, j'ai fait ma toute première grande virée avec woody, je suis partie passer 4 jours dans le Vaucluse, chez des potes. J'ai pris l'autoroute....et j'ai mis 7 heures pour faire 600 kms !
Et là, c'est le drame....nan j'rigole juste une petite frayeur qui n'a pas duré...mon Gros pépère a chauffé alors arrêt sur la première aire que j'ai trouvé et là, stupeur !!! radiateur sec de chez sec alors que j'avais fait les niveaux avant de partir et que le niveau du radiateur était bon. Du coup, bein je l'ai laissé refroidir un peu, j'ai remis à niveau et hop, j'ai repris la route.
Ma question est donc : comment faire pour voir où se trouve la fuite ? les produits anti-fuite de radiateur sont-ils efficaces ou vaut-il mieux que je change le radiateur directement ?
Est-ce possible que l'ancien proprio tournait à l'eau dans le radiateur car j'ai bien l'impression que c'est de l'eau qu'il y a dans les bidons qu'il m'a donné et non du liquide de refroidissement (malgré que c'est ce qu'il y a d'écrit dessus) ?
Si le radiateur tourne vraiment à l'eau, faut-il que je purge entièrment le système de refroidissement avant de remettre du L-R ou j'en remet direct ?
Bref je sais pas si c'est clair ce que j'ai écrit mais bon...j'ai vécu un grand moment de solitude

[fredoq]

oups rouler sans eau c'est pas bon..............tu as remis de l'eau souvent??? trouves un grd carton que tu mets dessous deja ca peut aider a localiser un endroit faut voir si ca vient du radiateur de durite ou autre......
pour la suite je laisse la place aux pros

[Fanny]

ouais je sais que rouler sans eau c'est pas bon alors au retour je me suis arrêtée systématiquement tous les 200 kms (donc 3 X) pour en remettre un peu dès que je voyais que l'aiguille de témoin de chauffe restait aux alentours de 100°c et ne redescendait pas, je m'arrêtais.....ça m'a fait flippée quand même...toute seule en carafe au bord de la route, je préfere éviter !
Sinon, à l'arrêt il ne perd rien alors j'ai pensé à un truc, est-ce que ça pourrait simplemnt venir du joint du bouchon du radiatuer qui serait poreux et donc la vapeur d'eau s'échapperait par là ?

[fredoq]

non j'pense pas ca faisait 6mois que je roulais avec un bouchon percé au centre et sans le ressort et ca descendait pas mon niveau ............. t'as pas d'eau ds l'huile???..............en tout cas faut que tu te preoccupes vite de ca sinon tu vas avoir des pb bcp plus important

y a des bons mecanos ici y vont t'aiguiller mieux que moi ........... j'suis une bille fait un post en meca en exposant ton pb

[militom]

HEYYyy c'est plus d'actualité mais au cas ou juste pour infos ... on a eu le même problème que la demoiselle avec le radiateur qui fuyait quand ça tourné et pas à l'arrêt , donc on a juste été chez le garagiste qui a foutu la pression pour voir d'ou ça venez.. bref radiateur troué ... on a essayé le produit qui bouche les fuites ça n'a pas marché donc on a carrement racheté un radiateur ... pour mercedes 508 , neuf a 350 € sur mercopièces , et yavait que ça a faire le vieux avait déjà eu 5 réparations