renault master 150cv vendu...cherche nouveau jouet

[seb.]

c'est sur que c'est pas le mieux mais avec du 5 mm pas trop le choix! mais après il y aura de la couleur, il y aura toutes les finitions dc ce sera bien plus beau que là!

et puis après faire tout en 10 mm et bien niveau poids...........

[delta9xxx]

pour les charnière à ta place je mettrais un tout petit bout de tasseaux ou de cp de 10 de l'autre coté pour visser dedans.

[seb.]

ouai j'y avais pensé en plus mais pas fait du coup pensant que ça le ferai! ça tiens nikel mais j'ai peur que dans le temps ça le fasse pas! pour les vis côté fixe c'est bon il y a des tasseaux derrière mais pas côté porte! je sais ce que je fais demain!

[cheb 85]

Les portes faut les faire dans du 19, au moins ca tient la marée!
Bon sinon , tu fais du bon boulot c est juste que les charnières comme ca, ca me hérisse les poils!

[matclem]

je suis du meme avis, les charnieres sa fait pas terrible,,
au taf on travaille seulement avec du 6mm, pour les charniere ont met de la 3 14 en vis,
on met des ecrou derriere, sa bouge pas d un poil et c'est meme testé au crash,,,


met c'est vrai qu avec du 10 ou 15 deja sa peu aider,,
pour le gondolement des porte, tu peu mettre un renfort derriere pour la contraindre, genre un petit tube 10 par 30 en alu, le bois c'est pas conseiller il va vriller aussi,,

[seb.]

yep,

un peu de nouvelles du b110, ça avance doucement, toutes la peinture intérieure est quasi finit! (photos bientôt)!

mais il reste encore des travaux quand même!

et sinon, je suis en train de construire un coffre de rangement qui sera fixé côté droit, à l'arrière, sous le châssis.

le début, l'armature:

[Acrobast]

Super taff, ça donne envie! C'est ce genre de camion que je recherche.
Tu consomme combien avec l'aménagement presque fini?

[seb.]

la conso ne change pas vraiment vide et chargé avec ces camions là! il faut compter 13-14l!!! c'est ce que j'ai constaté jusque là!

j'ai une fuite de liquide de refroidissement! j'ai mis la tête dans le moteur aujourd'hui, je sais maintenant d'où ça vient! pompe à eau qui chie???

et l""fuite"" aussi à la liaison maître cylindre / servo frein! décidément!

[matclem]

la pompe a eau qui pisse, sa sent le kit distrib a changer ,, sa pisse bcp ?

[seb.]

la distri à été faite!
c'est du goutte à goutte mais une goutte plus une goutte plus une goutte....

[matclem]

elle a etai faite quan?
Si ta pompe pisse ta pa le choix,, une pompe a eau defectueuse sa peu te ramener assez vite a un joint de culasse,,

[seb.]

bah oui!
par contre la courroie alternateur est à changer!

[delta9xxx]

bah oui!
par contre la courroie alternateur est à changer!

De toute façon ta pompe a eau elle est bien sur ta courroie accessoire non? Y'a des sofim avec la pompe à eau sur distri?

ça fuit ou exactement? T'est sur que c'est pas au niveau d'une durite sur la pompe? J'ai eu ce soucis cette été, ça fuyait coté pompe par une espèce de durite (tube plastique dur) entre la pompe et le thermostat, y'a juste eu 2 joints toriques et le tube en question a changer.

[seb.]

oui ma pompe à eau est sur ma courroie accessoire!

c'est ça ça fuit en sortie de pompe avant ce tube en plastique dur, orange! il doit faire 10cm environ !
il y a de la pâte bleue, qui a été mise à l'époque, peut être pour colmater la fuite justement!

dc ce serai ça!? galère à changer?

en image,on voit pas grand chose mais bon...

[matclem]

a ok, si elle est prise sur la courroie d acc, c'est bon, c'est rien, tu demonte la courroie, tu change la pompe a eau, essaye de changer le couvercle, c'est peu etre juste lui qui pisse,, tu remonte a la pate, et c nikel,
je penser quelle etait monter sur la distrib, il me semble que yen a qui sont monter dessus,, a voir,,,
mais toi c ok lapin,

[delta9xxx]

Oui moi c'était bien ce tube (d'ailleurs il est blanc a l'origine ), l'étanchéité ce fait par 2 joint torique de chaque cotés. Je sais pas si c’est chiant, mais je sais qu’iveco m’a pris plus de 200€ (c’était la semaine avant de partir en vacance donc pas le temps de faire moi-même).

Y’en a eu 2h ou 3h de main d’œuvre car il ont tombé la calandre et le radiateur, pour l’accès, le boitier de thermostat et a démonter donc dans tout les cas vidange ldr obligatoire. Je sais pas comment et l’accès sur les B, c’est peut être pas nécessaire de tomber la face AV (et peut être pas faisable si simplement que sur les dailys non plus ?).

J’essaierais de penser a retrouver la facture pour te donner le prix du tube et des 2 joints, de mémoire c’était de l’ordre d’une 30aine d’euros.

[seb.]

ok!
là, ça à l'air assez accessible!

il n'est pas possible de changer juste les joint ou le tube? il faut surement changer la pompe! putain ça va coûter un bras ça encore!

de toute façon je peux pas le faire tt de suite, je vais devoir rouler comme ça pour l'instant! j'espère que ça ne risque rien!?

[delta9xxx]

il n'est pas possible de changer juste les joint ou le tube? il faut surement changer la pompe! putain ça va coûter un bras ça encore!

Je voi pas pourquoi faudrait changer la pompe pour un joint thorique qui fuit...
Moi il m'ont changé juste le tube et les 2 joints de chaque coté du tube.

[seb.]

je suis d'accord mais sans démonter qui me dit que ce n'est pas aussi la pompe qui fait de la merde!!!

c'est vrai je peux toujours changer le tube et les joint et voir ce que ça donne!

[matclem]

ba je sais pas aprés chacun fai comme il veu,
mais demonter pour ne changer au final qu un joint alors que la pompe a eau qui est derriere est peu etre en fin de vie,, ou bonne, mais bon, sa personne le sait,, ba pour moi c'est faire un travail inutile,
enfin c mon avis,