Ma bouse étoilée : 508 caisse qui roule qui roule..sur l'eau

[حمض طالبان]

bon je colle ici, l'ancien topik de mercotribe 1












avec la terrasse pour les beaux jours et accessoirement pour charger la sono

[حمض طالبان]

reprise de tous les joints au sikaflex, ici le coin bas avant gauche de la caisse

passage de la peinture anticondensation (2couches)


argh une barre qui soutient la caisse commence à rouiller


réparation sur la longueur avec une barre de 50*5mm


la barre complète et brossage avec la perceuse de toutes les parties métalliques avant peinture


anti-rouille sur le montant de la porte latérale


alors sur le schéma, l'aérateur est fixe sur le toit de la caisse


passage des cables 220V et 12V + isolation avec des plaques de polystyrène
détail fenêtre


je fixe les plaques au sikaflex


double lame d'air, entre la caisse et le polystyrène puis entre le polystyrène et l'isolant multicouches, 5 mm à chaque fois


la même pour le toit


les cables ne sont pas gainés mais fixés avec du sikaflex, les percements des passages de cables également

[حمض طالبان]

une nouvelle série

la glacière



avec l'isolant multi-couches




j'ai toujours pas mes lanterneaux alors j'attaque la peinture anti-rouille sur le chassis, au pinceau !!




et je refais le plancher, ici la face route, c'est du CP 10mm traité avec de la lasure et une peinture goudron, face intérieure une couche de lasure, puis un deuxième plaque de 10mm par dessus. j'ai trouvé une promotion chez casto, la plaque de 10mm*122*230 pour 17€ et la plaque de 5mm/122*230 pour 9€


la peinture finie, enfin presque faut que je démonte les roues et termine sous l'habitacle









pour changer un peu j'ai installé les grilles du frigo

[حمض طالبان]

alors là j'ai installé l'aérateur avec un déflecteur pour éviter les branches basses en foret et l'eau de pluie en roulant, j'ai réparé le bricolage du gars qui avait le camion avant moi, ça fenêtre de toit fuyait et il y avait énormément de condensation, alors j'ai rajouté une deuxieme plaque de plexi pour faire un double vitrage et éviter l'eau retenu par le joint du 1er vitrage, avant ça faisait piscine sur le toit, le bordell




j'ai rajouté, deux grilles d'aération, une pour renouveler l'air de la caisse quand je vais chauffer et une autre pour la douche




et puis j'ai posé et peint le 1er plancher



encore un peu de taff, voilà des vues de dessous avec les plaques posées et le rendu des plaques peintes avec la peinture à base de goudron





là faut que je démonte les roues pour les peindre et accéder au endroits galères


et j'ai peint aussi le pare-choc et les caches en plastiques, en fait j'ai plus une thune alors je récup de la peinture que j'avais déja, je suis pas sur du résultat, j'attends de remonter pour voir

[حمض طالبان]

alors là je rajoute une couche de polystyrène de 10mm d'épaisseur puis une seconde plaque de CP, je voulais mettre 20mm d'épaisseur d'isolant mais je vais être juste en hauteur aprés, ça fait donc un plancher de 30mm en tout




ce matin j'ai adapté une fenêtre de C25 récupéré à la casse, le coin bouffe/salon manquait de lumière, découpe à la disqueuse pour les parties droites et à la scie sauteuse pour les angles cintrés





elle tient en force avec le joint, je vais rajouter du sikaflex pour assurer l'étanchéité





bon l'avant en blanc ça me plait au final, bonne surprise, sans pare choc c'est la version piste du désert





j'ai rajouté une fenetre d'express à l'arrière





et 2 lanterneaux
j'ai pris des 40x40 cm, j'ai pu les modifier, l'ouverture nécessaire dans le toit est de 36x36 cm, au dessus ça m'emmerdait car j'ai 40 cm d'entraxe pour les poutrelles qui soutiennent le toit et je voulais pas les couper, donc d'une ouverture de 39x39 cm conseillée par le plan on peut descendre à 36x36 cm en coupant les angles en plastiques avec une scie à métaux et un couteae, c'est très utile pour les cas comme le mien, on conserve les poutrelles intactes !!






VUE DE L'ARRIERE DE LA CAISSE



VUE DE L'AVANT

[حمض طالبان]

pour calmer ma névrose sur l'étanchéité des lanterneaux j'ai rajouté de la calandrite avec ça plus de doute, c'est étanche





encore un peu de taff

j'ai fini de tirer le 12V, posé la 1ere couche de tasseaux avant l'isolant multicouche et bouché les angles du plancher à la mousse expansive



détails des lanterneaux





et une 1ere couche de bleu lavande au plancher





isolation phase II roger

isolant et tasseaux à la criée, muuuulticouches

[حمض طالبان]

bon je tiens le bon bout

[حمض طالبان]

bon ben j'amuse à monter un volet roulant et pour le moment c'est bonnard

alors j'aurais pu mettre un volet sur toute la largeur et la hauteur, c'était plus simple à monter, pas besoin de chassis, mais je préfère garder de la place pour les coffres de chaque coté

la volet n'est pas fixé mais je voulais vérifier si tout était ok avant de le fixer et de faire l'étanchéité

au passage j'ai appris à souder à l'arc, donc pas besoin d'etre un pro faut juste passer une aprés midi à faire des essais sur des bouts de ferraille, et c'est solide ,j'ai testé au marteau !!





j'ai conservé la trappe au dessus du hayon, ça me fait une fenetre panoramique de 2 metres de large



Détail de l'ancrage du volet



je crois que je suis fier de mon boulot, non,non, regarde



bon le dispositif de fixation

D'abord j'ai fais un joint au sika avant la mise en place du volet, ici coté extérieur je n'ai pas nettoyé les bavures car je vais recouvrir le tout avec une plaque en acier



Coté intérieur, partie supérieure j'ai riveté, tout les 10 cm
sur la photo il en manque, je viens de les rajouter



Ensuite boulonnage sur les retours en acier du chassis, je vais rajouter encore 2 à 3 boulons par coté



Les écrous qui vont bien de l'autre coté



Et pour les glissières, j'ai utilisé des vis pour la tole, la vis fait 4,2*13mm et j'ai percé à 4 mm, il y a une vis tous les 20 cm



Le volet est donc fixé dans les 3 sens, longueur, profondeur et hauteur, viendront ensuite des plaques d'aciers pour cacher le tout, ne laisser apparent que le volet et éviter ainsi une effraction trop facile

[حمض طالبان]

voilà un peu de taf, toutes les équerres sont faites maisons, exceptées une dizaine de grosses, achetées, que j'ai recoupé en deux pour le pieu





le 12v à gauche et le 220v à droite (pour les profanes)


le pieu :140x204cm ah
le coffre:160x204x120cm re-ah
la douche à droite

[حمض طالبان]

alors les cadres comme les toles de l'arrière c'est du vert foret


et la caisse, je vais la colorer en blanc cassé pour faire un peu plus raccord avec la cabine,qui elle n'a pas besoin de peinture, elle est encore nikel




et là l'emplacement des futures toles qui sont pretes, y a plus qu'à sikaflexer et riveter


donc j'ai bougé enhaute savoie et les travauc extérieur sont interrompus par la neige







mouhaha en fait je suis toujours dans le var à 200m et les tomates se les gèlent

[حمض طالبان]

adieu 400kg, le mec qui me l'a reprit va utiliser les verins pour se construire une grue pour camion, vive les bricolos !!


quand on l'a coupé, le cul du camion est remonté d'une dizaine de cm, il m'a dit merci!


un peu de mécanique pour conserver la bonne base
le réglage des culbuteurs + joint neuf + pate à joint or spécial moteur diesel pour colmater un éventuel jeu, j'avais 2 culbuteurs d'admission avec trop de jeu, dont un presque 1mm et un culbuteur d'échappement avec pas mal de jeu aussi

je reprends pas les explications completement, il y a des trés bon sujet
ici http://www.mercedesw123.info/w-123/article.php?sid=48
ici http://www.mercedesw123.info/w-123/article.php?sid=84
et ici http://www.cyberbricoleur.com/index.php ... #resultats

voilà 2-3 photos pour ceux qui voudraient régler leur 508

Outils : Clé à pipe de 17 percée, jeu de cales, gros tournevis plat, clé dynamométrique pour le resserage du couvre culbuteur

Pour le P.M.H c'est bon d'avoir un pote avec un 4X4 pour tirer la bestiole car avec la clé à molette c'est impossible de tourner l'axe du moteur, trop de compression !!



pour repérer les soupapes d'admission et d'échappement il faut regarder en à coté de la soupape, il y a soit une entrée d'air venant de l'admission d'air(un trou) pour l'admission et un départ vers le collecteur d'échappement pour les soupapes d'échappement



la clé de 17 pour le serrage-desserage, le tournevis pour le réglage et une 3eme main pour tenir la cale pendant le serrage et controler le jeu, on se trompe pas de cale, on vérifie 2 fois !!



La pate à joint or des 2 cotés du joint !! on aurait pu récupérer l'ancien joint grace à cette pate, en cas de galère par exemple, mais autant partir sur du neuf



oh c'est beau, c'est neuf ? non lavé avec mir laine !


Etape suivante, le joint de carter à la prochaine vidange

[Nicortbass]

Salut Skunp quand on voit tes tofs on se dit que tu n'as pas chômé. En tout cas le rendu est vraiment clean de chez clean . Déjà sur MT 1 ça a été plaisir de le voir renaître, ce même plaisir est toujours d'actualité. Donc chapeau bas à toi!!!

[latribulette]

Et bah ... ya eu un sacré taff bravo

[bakus87]

la classe il a de la geule...jolie boulot la fermeture arriere !!j adore

[حمض طالبان]

Allez je remonte mon 508 fait avec 3 palettes et des cageots
depuis j'ai posé un panneau solaire 85W qui tient avec du scotch et un regulateur de charge. Autonomie complete même sans demarrer pendant 15 jours, eau, bouffe et biere fraiche et ordi qui tourne toute la journée, ah oui 15 jours c'est l'autonomie de mes réserves de 200litres.

[loiseleur]

Salut, avec tes 85W tu fais pas tourner le frigo ? juste l'ordi je suppose ?
Ton ordi tu le branches direct en 12V ou en 220V ?

[حمض طالبان]

ouh malheureux, je suppose que pour faire tourner le frigo, il faut une centrale. Non, en fait j'ai un curtis à absorption bas de gamme, en 12V c'est un glouton, donc il tourne à gaz, deux mois de durée en plein été sudiste pour une recharge 13kg à 25euros. Après un electrolux à compression, ce serait interessant mais il faudrait le double de panneaux, juste à faire le calcul. Je crois que mon curtis consomme du 8-9A.
D'ailleurs les prix des panneaux sont en chute, je viens d'acheter 2 panneaux 90W à 260euros l'unité, (en france). Moins cher de quelques dizaines d'euros que mon 85W acheté au même magasin en juin 2009.

L'ordi c'est un portable branché en 220V sur un convertisseur 400W, j'ai encore de la marge pour brancher un petit systeme amplifié 2 têtes et un caisson basse en 220V également. Dans ce cas je tiens 2-3 films un jour de pluie coincé dans le camion.( recharge panneau 0,5 à 1,5A). Les jours de beau temps je tourne dans les 4A max de recharge.

Par exemple, pendant la saison des poires et pommes, j'ai tenu un mois et demi à éclairer mon camion 3-4h par jour et matter un film le soir + musique sur l'ordi le matin au lever et pour l'apéro quand c'était chez moi. J'ai demarré le 508 tous les 15 jours pour remplir les cuves, 6km aller retour, pas de quoi recharger la batterie avec le coupleur.

C'est un 1er pas, en Watt, il faut je pense pour nos bouses, 160 à 180 Watt soit 8 à 10A de courant de charge pour être vraiment autonome même par jour de pluie.

[leakimsaï]

Allez je remonte mon 508 fait avec 3 palettes et des cageots

tiens çà m'rappelle vaguement quelque chose !

[loiseleur]

Merci pour les précisions.
Et t'as une seule batterie auxiliaire ou plusieurs ?

[Joystick]

yeah, cool ce camion,
j'ai le même format mais en 709d, ca le fait
en plus c'est cool je pensait peindre mes arretes en vert foncé, la c'est nikel je vois le rendu final avant meme de le faire!!!
cool

pour les panneaux c'est clair moi aussi je viens d'en chopper 2 de 90w a pas chere, c'est chez rainbow tech que tu les a acheteé,? en tous cas ce site tue, c'est vraiment pas chère et le service est super efficace!!

ta pas quelques photos de ton camion maintenant?

bonne route
tchaou