Mercedes 307d

[nigornigor]

Avancement aujourd'hui et une bêtise.
Une vis de diaphragme pétée...



Elles sont fragiles, faire attention.
Je redémonte tout du coup et contrôle toutes les vis.

Plus qu'a mesurer et à commander les vis.
Bonne soirée à vous.

[Karagheuz]

Il n'y a pas de grade d'acier spécial sur ces vis ?

[nigornigor]

Possiblement.
Je suis en train de lire la revue du coup.

EDIT
Je suis pas dans la merde, j'ai pas assuré.

[rsgqkweekkk]

a mon avis y a surtout que c'est de la ptite vis toute con, a visser juste avec une clé classique.
Si tu sors la grosse douille y a des chances que ca applique trop de force, normalement là c'est 2 ou 2.5kil
le tout est que ca se soit pas pété a ras dans le carter

bonne suite!

@karagheuz: a cet endroit le seul acier special c'est celui des vis du volant moteur

[rsgqkweekkk]

Je suis en train de lire la revue du coup.

d'abord les yeux, apres les mains

(si t'as le manuel d'atelier c'est page 297;) )

[nigornigor]

Merci beaucoup, j' y suis.
Effectivement c'est 2.5 le couple de serrage.
Je ne la referai plus celle là .

[Karagheuz]

Une clé dynamomérique, même bas de gamme (genre brico dépôt), permet de se rendre compte à quel point on serre toujours bien trop fort.

[nigornigor]

Oui, j' ai manqué de prudence....
Les vis on l'air d'être exagonale inversé M8.
Mais je n' ai pas le filetage...
Prochains achats, clé dynamométrique et pied à coulisse.

[nigornigor]

Allez, je suis sauvé.
J ai passé la nuit mais en fouillant dans mon bordel, j'ai trouvé ça.



Des belles vis BTR. Ou plutôt vis CHC M8.

Merci à l'ancien propriétaire de la maison d'avoir laissé trainer des vis, et merci à la personne qui m'a prêté une clé.

Je devrai pouvoir recommencer demain.

EDIT: Et merci à certains membres du forum de m'avoir aiguillé, donné des bons conseils et communiqué certains documents très utiles

[rsgqkweekkk]

exagonale inversé M8.

tu veux dire btr ou c'est un pas inversé au niveau du filetage? cool que t'ai put trouver ton bonheur, ca va bientot rouler;)

pour le serrage du diaphragme l'important c'est surtout de faire tout petit a petit, genre tu visse tout a la main puis tu fais 1/2 tour sur chaque vis pour que le systeme plaque le disque vraiment de facon uniforme.
A savoir qu'a la louche, 2 ou 2.5kil de serrage c'est la force que tu peux avoir avec un petit cliquet et sa petite rallonge. Et je dis bien cliquet parce que justement tupeux (dois) pas serrer fort avec.

zarma ca souffle aujourd'hui...

[Karagheuz]

En approchant la plaque comme ça, pour la suite je te conseille méthode du serrage en étoile, premier serrage à ⅓ du couple final, puis au couple final.

[nigornigor]

BTR je veux dire.
Je vais réussir à force... Je suis retourné dans mes cours de mécaniques appliquées. ( En mémoire )
Mais ce n'est pas facile, je n' ai plus mes classeurs.

Je vais suivre vos conseils...

EDIT: Et oui ça souffle drôlement, pourvu que ça ce calme....

[nigornigor]

Bon c'est tempête aujourd'hui...
Alors je me suis fabriqué un centreur d embrayage.



J'ai fabriqué ça avec une vieille rallonge pété dont j' ai réduit le diamètre à la meuleuse pour y faire rentrer une douille de 16.

Pour compenser les diamètres au niveau de la douille et au niveau du bout de la rallonge, j'ai fait quelques tours de scotch.

Système D.

[Karagheuz]

C'est un outil approuvé par l'international Technical Institute of la Rache, dont je suis un fier représentant

[nigornigor]

C'est un honneur

[nigornigor]

Allez, j' ai avancé un peu.

Nettoyage des surfaces avec un disque lamelle.
Gentiment sans insister.





Mis en place du centreur.



Puis du disque. ( Reliefs du mécanisme côté boîte, pas comme ici j'avais commis une erreur.)



Voilà pour aujourd'hui, il fait sombre pour le reste, je ferai des photos pour imager demain

EDIT : ATTENTION ! Le disque d'embrayage sur la dernière photo est à l'envers!
Je le redis, il ne faut surtout pas le mettre dans ce sens !

[rsgqkweekkk]

ca avance, c'est cool.. t'as pris quoi comme marque? c'est ton volant moteur si je vois bien que tu as nettoyé?

Pour le sens c'est un truc a la con, comme les prises usb, mais selon les marques y a ecrit "gearbox" d'un coté.

[nigornigor]

Pour la marque du disque d'embrayage, tiens.



Le volant moteur avais besoin d'un bon déglaçage et d'un bon coup de brosse métallique, c'était rempli de poussières/cambouis ! Mais aussi la surface d'accroche du disque d'embrayage sur le diaphragme.

Sur ce disque je n'est pas fait attention si c'était marqué.

[nigornigor]

Donc j'ai continué.

On rapproche les vis à la main avec une douille à cliquet 1/2x10mm ( un porte embout quoi ) et un embout long BTR H6.

Voici la boîte et l'embout utilisé.





Et ensuite, une fois les vis rapprochés à la main, serrer en croix demi tour par demi tour pour ne pas violenter le diaphragme.



Ne pas oublier de régler la clé à 2.5 daN ou 25 Nm.



Attendre le "clic!" sur chaque vis signifiant que nous sommes arrivés au couple.
Ne pas hésiter à refaire un tour en croix pour vérifier le serrage.

Et enlever le centreur.



L'embrayage est monté!

[nigornigor]

Je traine un peu à monter la boîte, c'est un peu lourd tout seul et je travail dehors par terre.

Demain je solliciterai ma copine pour m'aider et un copain. À trois on y arrivera.