613 Jumbo

[zbouledragon]

Ça y est.
Je suis rentré avec depuis la région de Berlin.
J'ai du rester sur place afin de changer le joint de carter.....
1800km......
Et rien. pas une goutte d'huile,que dalle.
Ah si. J'ai découvert que les jumbos avaient des roues plus grandes que les 613 normaux. Mais le compteur est le même. Donc faut faire attention.... 90 compteur c'est 97 réels.
Bref, 15l/100 à une allure de presque 100km/h tout le long.
Je vous raconte ça demain. Dodo......

[Narbonnais]

Eh oui, meme s il a pas roule, il accuse quand meme ses 30 ans, avec tout ce que ca entraine au niveau des joints..

Bizarre ton truc de compteur, mais le mien est monte avec un taco, et il a l air fort juste. Au radar "pedagogique" je suis pil poil, et en suivant les routiers, qui roule a un peu plus de 90, je suis bon aussi. Je miserais plutot sur le compteur, qui ressemble d'ailleurs a ceux des 508 francais (quoique ceux ci sont assez justes aussi). Si t as un GPS pour verifier..

15 litres t'es pas mal du tout, c'est ce que je fais en roulant a un peu plus de 90, disons 93. Par contre si je rallonge de 10 km/h, la c'est plutot 18..

[zbouledragon]

J'ai mesuré au GPS.
90km/h compteur donnent 97km/h réels. En restant à cette vitesse je double les poids lourds facilement.
Les pneus sont en 8.5/17.5. Voila la raison.
Sinon j'ai enfin démonté tout l’aménagement "pompier".
Au passage je suis tombé sur un transformateur d'isolement, un chargeur permanent pour les batteries, et, évidement, des tonnes de contre-plaqué qui vont être recyclés.
J'ai également la sirène et les trois gyrophares.

[Narbonnais]

Salut Zbouledragon !

Il me semble avoir lu quelque part que tu prevois de faire un tour du monde..
Du coup, je me permet de te demander ou en es tu de la preparation de ce magnifique 613 ?

En esperant plein de belles photos !

Bonne prepa

[zbouledragon]

Je viens de finir l'isolation en fibre de bois et chanvre.
Je tire mes lignes électriques avant de passer mon multi-couche qui me servira de pare-vapeur.
J'ai posé 3 baies S4 de sorte à avoir de la lumiere et de la ventilation.
J'ai perdu du temps car j'ai du contacter Veritas concernant les dimensions des ventilations.
Je commence l'installation d'un Truma DA au gas-oil la semaine prochaine.
J'ai dégoté deux réservoirs de 150/200l chacun sur un cadavre de Volvo.
Les réservoirs d'eau vont suivre. J'avais prévu un seul réservoir mais dépassé les 100l, il faut des brise-flots.
Restera le solaire, les batteries, le frigo à compression et la salle de bain.

[Narbonnais]

Ok, tres bien, tu auras une bonne isolation avec ca.

Ce qui m'interesse bien, ce sont tes reservoirs.. apres les avoir monte, tu penses pouvoir les connecter a la jauge carburant d'origine?
Je voudrais aussi embarquer plus de carburant, en trouvant egalement 1 ou 2 reservoirs plus gros, mais je souhaite conserver la jauge d'origine au tableau de bord, et je ne sais pas si c'est faisable..
Si tu as des infos quand tu en seras a ce stade, je suis preneur.
Merci