KRADLINGER vs UNIC 190 26

[gandi]

Hé mecs tu était a la teuf des sono pirates il y a quelques mois?? j'reconnai l'camtar

[ninser]

Vouivoui

[julio]

beau camion , je trouve que c est l ideal pour un compromis taille puissance .
tu l a choper en allemagne celui la . peut tu me dire a combien tu l as eu si c est pas trop indiscret ?
j en cherche un dans le meme style genre 711 811 et je pense me tourner vers l allemagne pour en choper un , vu que c est plutot rare en france .
c est pas trop compliquué pour le passer en papier francais ?

[ninser]

Je l'ai payé 9000 en Allemagne,ils sont trés recherchés là haut aussi et du coup tarots élevés.Je pense quand meme que tu peux trouver mieux en prenant le temps(moi je l'avais plus trop..)et en cherchant auprés des particuliers.Mais sur internet c'est un peu la mission,businessmobile.de..Pour les papiers aucun souci vu que c'était un simple fourgon,sauf qu'il est passé de double cabine a 3 places vu que les double cabine en fourgon existent pas d'origine en france(?).

[julio]

c est con cette histoire de double cabine , si jamais j en chope un j en voulais un en double cabine .

[loiseleur]

Après ça veut pas pour autant dire que tu peux pas le garder en 7 places CG.
Mais ils faut faire une RTI pour aménagement en cabine approfondie il me semble.
Ya un 407 sur le forum en double cabine qui vient d'allemagne (les fameuses ex ambulance beige), ces possesseurs en avait ramené deux (un pour eux un pour vendre) et ils m'avaient expliqué que c'était bien prise de tête mais que c'était pas non plus la folie.
Ya pas mal de calculs à faire sur les répartitions de charges entre autres.

Beau jouet en tout cas m'sieur nimser.

[ninser]

Oui c'est tout à fait posssible en faisant une homologation par la drire comme dit le monsieur
Par contre pour les 407,si il les a déclassés VL la haut(ce qui est le plus simple),y'a plus de souci d'homologation

[skyliner]

moi zaime bien le volvo

[ninser]

moi zaime bien le volvo

Moizaussi
Comment on met les petits machins jaunes? Ah c'est bon j'ai compris

[ninser]

J'ai découvert par hasard que radlinger était une boite énorme en Allemagne..Quelques-uns de ses centaines de frères:




Ils me plaisent bien ces petits 8x8


Et le mien dans sa jeunesse,j'aurais bien aimé le toper dans cet état-là B....l

[guepe]

salut ninser je savais pas que tu trénais sur le forum j'aurai du m'en douter! c' etait juste pour te dire que le 508 rouge marche tjs très bien!!et oui voila maintenant 2 ans que tu t'en est séparer et ne t'inquiète pas je le traite avec tout le respect qu'on y doit a ce grand père.@+

[ninser]

Salut à toi..J'avais déja été renseigné par un hippie en boxer que ton 508 était en forme ..J'espère bien que tu le soignes..
T'est par où en ce moment?

[guepe]

salut!! ba en ce moment sui pas mal entre frontignan et lunel car je passe le pl et je vais attaquer le super lourd par la suite mais ca a l'air chaud chaud le super lourd.(tout financer par la region bien sur!)sinon ca bricole je suis en train de lui faire une super banquette coffre au 508.j'espère le garder encore longtemps(il n'a que 205000km)a moins qu'il me prenne une folie après avoir passer le pl!je regader le camuion que tu comptes acheter c'est un truc de fou!on te louperas pas avec ca!!@+

[ninser]

Tu passes le SPL à Frontignan ?
Parce que j'ai vu que le centre qui s'occupait des permis pour 2009 c'était Bouscaren à Frontignan entre autres mais je sais pas si ils font le SPL tout seul..
Vu que je trouve pas d'autre taf que le mien qui est tout pourri je vais essayer de passer mon SPL en février.
Mais du coup je gagne pas trop de tunes donc le Volvo il est pas acheté encore..

[guepe]

salut! Ba pour le spl je pense qu'il le font paser separement mais me renseignerais mieux.sinon je te donne le numero de bouscaren a sete:04 67 71 91 37 au cas ou.

[5hoko]

yes trop la serie radlinger

[ninser]

Je repose la question ici alors:
Un pote utilise que le 220 dans tous ses camions et selon lui ça bouffe pas trop de jus le convertisseur.En plus avec le 220 t'est peinard aprés.Je pensais faire comme ça moi : coupleur séparateur en 24 avec 2 batteries auxiliaires,inverter 24/220 et basta.Par contre mes batteries aux font 140 Ah chacune contre 90Ah chacune pour le camion,je sais pas si c'est bon de les coupler,c'est pas 10% d'écart max ?

[Nicortbass]

Salouté ninser. Il est bien sympa ton Kradlinger. Dommage qu'il y ait une seule photo de l'intérieur, du moins peut être pour le moment. Tu vas en rajouter ?

En tout cas la boîte Radlinger n'a pas l'air d'avoir du matériel de merde

[kezak]

Je repose la question ici alors:
Un pote utilise que le 220 dans tous ses camions et selon lui ça bouffe pas trop de jus le convertisseur.En plus avec le 220 t'est peinard aprés.Je pensais faire comme ça moi : coupleur séparateur en 24 avec 2 batteries auxiliaires,inverter 24/220 et basta.Par contre mes batteries aux font 140 Ah chacune contre 90Ah chacune pour le camion,je sais pas si c'est bon de les coupler,c'est pas 10% d'écart max ?

salut l'zolandé

tu ^peux essayer ça avec un bon inverter, histoire qu'il y ai pas trop de perte. car avec un inverter pas chère, tu aura aumoin 10% de perte... et pour ta différence de batterie, bah t'a donné la réponse. Après je ne sais pa spourquoi on doit pas dépasser cette différence de 10%. Peut peut être pour pas trop tiré sur l'alternateur ... d'ailleur regarde bien sa puissance avant de tenter tout ça.....

sinon, est ce que tu veux pas prendre une ou deux photos de l'emplacement de ta pompe de clim, tu sais sous le moteur. C''est histoire de voir si on pourrait pas installer un deuxième alternateur à cette place là.

[ninser]

Bon j'ai toujours pas fait de photo du système de la pompe de clim..
J'ai vu un Iveco pas trop cher à vendre,mais jy connais pas les iveco..

C'est a priori un 140(E ou U)14,1980,600000 kms ,mines OK,freins et élec révisés pour la vente,caisse 7m50,il en veut 3500€.Est-ce que quelqu'un connait un peu ces véhicules,qu'est ce que c'est comme moteur(nb de cylindres,cylindrée..)
Voilou,merci d'avance