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Salut Jim
T'es un grand malade

Superbe je viens de me taper ton topic enfin tes topics, j'adore
du beau boulot bravo

je commence a nouveau mes recherches pour la famille on croise les doigts

L'année prochaine j’espère te croiser au Motocultor en Bretagne, vu que quand j'y suis allé tu dormais ihiihih

Olive

héhé tu me croisera plus là bas, j'ai vraiment pu le temps de faire des festoches ... juste des ptits concerts de temps en temps comme ça .

allez hop ! j'me sors les doigts du c** et j'avance !

voilà donc ce matin à quoi ça ressemblait :



la douille de 41 qui va bien pour dévisser l'écrou de tambour !



avant après :




les fameux supports moteur qui m'ont couté une blinde ....



et voilà où j'en suis ce soir ....





ya encore pas mal de boulot !



et j'ai aussi récupéré gratos une galerie en alu pour le mérou !!!

Magnifique taf ! Bravo !
Incroyable projet, respect.

allez ! on continue dans le nettoyage, grattage,décollage de graisse, sablage, décapage, peinturlurage, etc ... beurk beurk ça colle !

dispositif de lame de suspension avant nettoyage .... toutes les pièces avaient plus ou moins cette tête .... enfin toutes celles qui avaient des graisseurs ....



après nettoyage et peinture :



décapage avant - après :



peinture premier coté des lames de suspensions :



peinture barre de direction :



nettoyage des goupille-graisseuses de lames de suspensions :



peinture de la transmission + tambour :



restant du train avant :



plein de pièces refaites qu'on dirait comme neuve !



ça fait du bien d'avancer ! la suite bientot

aujourd'hui j'ai continué le décrottage, dégraissage et peinture :







les pièces déjà peintes en attente de remontage ... mais avant il faut que j'aille faire refabriquer tous les silent-blocs de barre stab et autres




à la proch !

Salut,

Plutôt que de dire que tu fais un travail de fou, minutieux, passionné... je vais plutôt dire que j'adore regardais tes photos "avant/après".

Je suis d'accord!

Tiens d'ailleurs il en est ou ton monstre a toi badibulle?

merci les gars! promis je ferais un sujet avant/après à la fin de resto

je recherche un site internet ou un fabricant où je puisse retrouver ce genre de caoutchouc . ce sont des silent bloc de radiateur et barre stab .



il m'en faut :
8 avec les dimensions suivantes : 34mm diam ext , 10mm de hauteur et 14mm diam int.
16 avec les dimensions : 34mm diam ext , 24mm hauteur et 12mm int
2 avec les dimensions : 55mm de long, 35mm diam ext et 24mm diam int avec un coté plat (barre stab)

si jamais quelqu'un a une photo du train avant d'un 508 en dehors de la carrosserie, si ça se trouve ce sont les même dopnc ya ptete moyen de trouver avec des ref chez merco.

merci d'avance si vous avez un plan

j'ai remis en place les tambours , la barre de direction et les roues. ça motive! les jantes seront peintes plus tard ...



puis un peu sablage et de peinture, je remonterai les freins avant une fois le train avant en place sous la caisse pour des raisons de pratique.





je retourne dessus demain soir et samedi toute la journée ! à fond !!!!

normalement j'ai trouvé mes silent bloc de barre stab , c'est les même que pour les mercedes ponton des année 50 avec dse bare stab en 22mm ! je commande ça le mois prochain, les finances tirent la gueule en ce moment et y'en a pour 75€ les bouts de caoutchouc .... ce qui est rare est cher ... bref !

allez hop ! au boulot bordel !

donc aujourd'hui mise en place des lames de suspensions (j'vous jure ça pèse une tonne ces trucs .... je me demande même comment le moteur a réussi trainer tout ça jusqu'à Thenay en 2015 pour le 4L international avec ses 1200km aller-retour)



le train avant supérieur était sec, mise en place des caoutchouc et support moteur :



on présente avec le transpalette !



et tadam !



ensuite le moment le plus délicat, on lève la caisse avec le transpalette et une ptite palette en espérant ne pas déformer la baie de pare brise ...





après 1H30 de combat pour aligner tout le monde et boulonner le bazar !





juste pour la forme je remet la calandre histoire de voir et retrouver sa gueule qui m'a manqué :



allez sur ce je file à l'apéro (en fait j'y suis déjà ....)



Kenavo!

le 4x4 a gauche m interesserait,c est quoi?

Un toyota hj61, il a l'air propre en plus! Il fait partit de ta collection lui aussi?

le toy ne m'appartient pas, il est à mon coloc : moteur HS (bielle qui a traversé le bloc), et carrosserie bouffé par la rouille dans tous les bas de caisse et jonction toit-caisse :/ à mon avis .... il finira en décharge et il n'est pas à vendre

le boulot d'aujourd'hui :

remontage des amortisseurs arrières :



démontage, nettoyage, peinture et pose du maître-cylindre de frein et canalisations avants :





nettoyage de la pompe à injection, pas eu le temps de la monter, faut que je retrouve le mode d'emploi pour bien la caler du premier coup



ça se remonte doucement :



la suite au prochain épisode !

ben ca fait franchement plaisir de voir un beau joujou comme ça reprendre vie peu a peu ! félicitation jim !

ça avance doucement mais surement !

peinture des échappements à la peinture haute température qualité pro ... j'espère que ça va tenir parce qu'à 27€ la bombe ..... ouch ! j'ai oublié de prendre tout le reste de,la ligne qui est peint aussi ....



décapage + nettoyage complet + repose de la cloche d'embrayage :



la boite en place :



repose de la transmission dans la foulée !





et pose des silent bloc fraichement reçu qui sont prévu à la base pour une mercedes W128. la tige est plus fine d'1 ou 2mm .... en espérant que ça tienne !



tchao !

Eeeeeeeeeeeeeet le spectacle continue!

Toujours aussi cool a suivre tes restaurations coco, bonne continuation!

Ça sent presque les premiers tours de roue.

du vieux avec du neuf... magnifique le résultat, ça doit être encore plus émouvant quand on se trouve devant
bonne continuation dans ton délire jim.

Toujours aussi pro ! Bravo.