dessous intime d'un fourgon 508

[Neruloi]

Il est trop beau ton camion, courage pour la suite et merci pour les photos ! Hâte de voir ça terminé

[oratof]

whaou, ça fait du bien de partager avec vous. merci
d'ailleurs, réveil toi Antonin, tu es déjà en 2040 à regarder ce que tu as commencé sur le T2
pour les charnières, merci pour la proposition mais c'est déjà réglé. tu peux les garder pour des amoureux moins outillés car c'est pas simple de les refaire.
la grille d'aération est en allu, bien vu !
je m'étais déjà essayé sur le capot d'une mini

en prenant soin de disquer les tetes de vis.
et malgré tout cela, j'ai toujours cette envie tenace de voir un pape sur le mobyx de ses fantasmes, alors oui, tu dois y retourner

bientôt la suite, tcho.

[oratof]

en ce moment, c'était juste avant que la température ne tombe, j'ai reçu la couche finale sur le coté intérieur gauche.


et cette fois si je vous fait partager le coté particulièrement casse couille du décapage, ponçage et protection qui ont permis de dire, voila c'est plus a faire !
tout d'abord, la découverte

et sa surprise d'un autre temps quand il s'agit de faire passer la goulotte de remplissage du fuel réservoir additionnel.


et j'aimerai que personne ne rigole de cela aujourd'hui, sinon je lui montre le coté droit, ou l'on avait besoin de remplir la cuve à eau...
hep t'as rigolé !

cela fait longtemps que je me déplace dans cet état, et alors !
pour le reste je suis tout autant serin

mais pour revenir à cette découpe dans traverse, c'est pas non plus la catastrophe quand on arrive a trouver ce genre de débris



suffit de rien dire


et pour l'anecdote, tout le monde a reconnu sur l'établi, le cylindre émetteur et récepteur de ma commande d'embrayage...
bin oui, forcément, a trop rester sur place je fini par me gripper. et comme petit homme a les cuisses plus développé que le cerveaux.
on appréciera le résultat de ce déséquilibre majeur,

biellette et sa patte de fixation tordu
rigolez c'est permis !
et comme toujours faut assumer ça connerie

oubliez la biellette de gauche, c'est celle du milieu qui a été retenue... d'une 4L.
et quelques modif plus tard


allez, place au décapage de mon ancienne peinture qui par en écaille

contrairement à l’apprêt qui s'accroche et qui mérite le respect.
la jonction de mes parois est supprimé à ce niveau

toute la zone décapée



rustolisé sont les parties déjà oxydées


puis phosphaté sont les parties non oxydées

le tout noyé dans le garnissant

tout comme les bas de caisse sont noyés dans du noir bitumeux.

et en parallèle de tout cela, la remise en route de la porte gauche se fait dans l'atelier quand l'occasion s'y prête.


un peu de ménage sur le superflu

et la matière grise se bouge pour remonter mon système d'ouverture de la porte afin de pouvoir l'ouvrir en étant sur le lit.
et pour cela, mon concepteur a tout prévu grâce à l'export puisque sur une porte j'ai deux empreintes de poignée

pendant le ménage, celle la est récupérée

pour se retrouver la ou est la poignée sur la photo

et pour être honnête, la prévision de mon concepteur s’arrête la... entre la position d'origine et celle la, il ya ça dans la porte

et comme la commande ne se fera pas par WiFi, mais avec une armature de tante, je vous laisse deviner.
ça commence par l’empreinte


rigidification de celle d'origine


quelque modifs sur les poignées


et voila l'armature de tante prête a traverser la structure

la c'est juste pour marquer le perçage


la c'est l'usure du temps et ses serrures mal réglées




la c'est objectif atteint

les soucis rencontrés sur la porte gauche sont aussi présents ici






ici aussi



et les axes de charnières en cote réparation sont arrivés.

c'est grâce au passionné de coccinelle et autre combi. par contre, ne chercher pas une ressemblance, ceux la sont modifiés par le tour...
c'est aussi le tour qui a remis les surface d'appuis perpendiculaire aux axes

et avec l'aide d'un alésoir et de rondelles inox, tous le monde a pris sa place

et on est tous bien content.
aujourd'hui, le greffon de bas de porte s'est divisé en deux.

et demain je verrai bien.

[jim]

alors là je m'incline ! quel travail de restauration en profondeur ! félicitation et bon courage pour la suite

[oratof]

un clin d’œil sur ce qui ce passe.
tout commence avec cette pièce récupérée

qui permet de refaire ça

avec l'entretoise pour écarter et continuer l’aération

une peau toute neuve, laminée à froid, que pour moi.

sur laquelle est découpée cette pièce

présentée à sa nouvelle place

et après moult présentations, enfin est arrivé le moment du pointage

et du soudage

voila ou j'en suis depuis la dernière
la portière est toujours dans l'atelier, elle attends les bonnes occasions pour que l'on s'occupe d'elle.

et avec la météo du moment, elles sont nombreuses les occasions !
Bonne route à tous ceux qui le peuvent !

[Freid]

Un boulot de titan que tu fais là.
J'ai repris le post depuis le début, très chouette taf.
Parole d'ancien carrossier

[oratof]

me voila donc avec un flan gauche fini

avec l'inévitable préparation que cela implique


et des soucis de peinture qui fige avant l'heure


et oblige de tout reponçer .
mais aujourd'hui, c'est un mauvais souvenir qui laisse place à un cul blanc


et comme c'était à faire avant la peinture, j'ai retrouvé le temps d'un pointage, mes deux portes arrières



l'une est partie avec sa fenêtre

profitant de l'ouverture d'une cartouche de mastic destiné au joint sous la gouttière

et un téton de fermeture tout neuf

l'autre dans l'atelier pour finir la soudure





en sachant qu'elle était venu me voir bien propre de l'intérieur


et je sais que ça continu tranquillement pour elle

mais le plus important dans tout cela, c'est que je me suis vu en préparation a démarrer le moteur !
après une vidange, un cache culbuteur enlevé pour arroser les culbuteurs, quelques tour de vilo avec la clef de 46 et un réamorçage de la pompe à huile sans diesel dans les chambres.
au bout de cinq années d'immobilisme, c'était le minimum à faire pour que je sois fidèle à ma réputation
c'est a dire démarrer au quart et pas de fuite moteur déclarée: le résultat est la, place au flan droit !

et pour cellceux qui aurait oublié ma bouille

[VoT]

Un grand bravo mon amis
Notement pour la soudure la plus longue du monde.
Tu dois être soulagé de ne plus voir ses fesses toute la journée

[oratof]

un bilan de la période hivernale s'impose puisque le printemps reviens.
bien essayé de commencer par l'arrondi du toit ou tout s'était arrêté la


pour faire la préparation peinture

mais l'humidité s'est installée brisant l'espoir de peinture avant que le froid n'arrive.
pour quitter cette frustration, retour vers une activité en atelier, la jauge carburant.

et c'est encore la 4L qui dépanne, non sans avoir subit qlques modifications




transfert sur mon système d'origine


et le jumelage des deux réservoirs, la encore, manchon et tube de goulotte viennent de la 4L

en théorie c'est pas compliqué

mais ça l'est vite devenu pour arriver à ça

ça ne supprime en rien ce qu'il y avait déjà

mais fini le remplissage par deux goulottes

fini les deux trappes d’accès, tout se fait en cachette

et puis pendant que le temps est passé a faire ces modifs, il s'est avéré que de continuer la protection de la gouttière de toit par une peinture de finition, c'était complètement prématuré.
il y a un grand besoin de vérifier si la porte latérale fonctionne avec le système de haut vent prévu... pour ce fixer sous la gouttière.

bref, on est tous redescendu au niveau du plancher, parceque tant qu'a retrouver ma porte pour ce test, autant se servir de ce moment pour positionner sa nouvelle glissière inférieure.

et c'est un vaste chantier


débarrassé du marche pied artisanal et de la cuve a eau

sans compter les à cotés

l'hiver pouvait être long...

début timide, réflexion au maximum

découpe complète de la feuillure intérieure du montant de porte

ce qui permet une petite vue plongeante sous le niveau du planché

et la présentation des accroches de ceinture

et de la fixation mobile du loquet de porte

puis on a critiqué ma conception d'origine et ces superpositions de tôles soudées


d' ou ce ménage

juste par précaution temporaire, il est resté ces deux appuis sur les traverses,

car le devant de la scène a aussi besoin de faire le ménage



avec un mastic tout mou, bien collant, d'origine ou pas... je ne me souviens plus.

tout comme je ne me souviens pas non plus de cette magnifique soudure en pleine traverse


qui parait bien d'origine pour le coup, et laisse libre court a tous les possibles
est ce par hommage à ce raccord de traverse, que la nouvelle feuillure extérieure est conçue en reprenant cette logique?



ou la nécessité de réparer en récupérant ce qui existe ?
et avant de protéger et de souder, préparation d'un support sain








et dans la continuité, la découpe pour le remplissage de la cuve à eau à subit le même traitement

le trou à gauche mérite de l’intérêt aussi
et toujours le donneur pour y palier




et le nettoyage de la zone continue avant de décaper toute la structure




il reste donc a décaper toute l'oxydation et la peinture qui ne tiens plus, et j'espère pouvoir recevoir une couche de CIP avec un degré d'humidité appréciable.

et je fini mon blabla avec le moteur de la soufflerie, je n'avais pas prévu d'en parler parcequ' il faut un tour dans ses outils.
Mais comme le Notin de VoT m'a raconté hier son soucis de vibrations lorsque sa soufflerie est en route, je me permet de lui montrer comment on m'a guéri de ce symptôme en remplaçant le palier par un roulement





à bientôt,

[rsgqkweekkk]

J'eum disais bien qu'avec le vent des fous on aurait le retour des fous..aka le 508 parlant!

"en théorie c'est pas compliqué"

Ca c'est ma phrase preferée.. pour le reste y rien a dire tant le taf est monumental, j'admire ta perseverance et ton amour du travail bien fait. J'adore l'arriere avec ses aerations, ca donne une gueule terrible en plus de ventiler..

Chapeau!

[STF]

Non.. rien.. continuez comme ça, j'aime beaucoup ce que vous faites..

[oratof]

merci, j'aime beaucoup ce que je fais aussi
le vent a cette connotation de folie...mais pour le moment, il m’empêche juste de souder .
quand j'ose encore regarder ce qui se passe en dehors de l'atelier, je me dis que c'est une occupation saine que je me suis trouvé ...

[VoT]

Très bon le petit palier .

Je comprends le principe mais ne reconnaît pas le moteur.
Je vais devoir me pencher la dessus avant cet hiver pour avoir du vent sans vibra... Tremblements.

Pour le reste tu as bien raison restons à l'atelier et faisons un monde meilleur

[oratof]

coucou

[VoT]

Hola !

Ça sent la publication imminente

[oratof]

effectivement, post en préparation.. mais pas imminent, juste une fausse manip qui se voulait un essais

[jim]

chouette ! Une nouvelle saison ma série préférée

[oratof]

Je commence a trouver cela répétitif comme histoire, on me dit que non, que chaque partie est une approche différente.
Mais si j'avais pas eu une porte latérale sur le coté droit, ça aurait donné comme un air de déjà vu avec l'histoire du coté gauche.
Bon je continue quand même, après tout on est plus proche de la fin que du début, enfin j'ose l'espérer.
alors je commence par cette corrosion perforante sur le marche pied
imagehost
plus cette déchirure en extrémité de bas de caisse


c'est encore des découpes


et encore ici


avec une dédicace aux guêpes maçonnes.
c'est du décapage




des pièces a refaire




de la protections de surfaces



et de la soudure









et c'est ici que la porte latérale vient bouleverser le scenario.

avec ce test ultime pour vérifier que le profilé du haut vent ne vient pas empêcher son ouverture,
même qu'un joint neuf est monté pour l'occasion




tout cela pour constater que le joint se monte très bien mais il est très très limite pour le contact de la lèvre.
Si on ajoute a cela que le profilé du haut vent ne peut pas se monter sous la gouttière.

... et j'ai dit en revoir à ma porte latérale reparti dormir dans une autre pièce.
et continuer l'histoire en disant adieu au haut vent.



arrive le temps de l'étain




et celui des soudures en attentes



celui du décapage




et après ça, c'est pas répétitif?
parceque je peux aussi continuer à montrer la protection




mais je vais m’arrêter ici, parceque l'histoire en est la.
Faut attendre que

donne un créneaux acceptable pour pouvoir projeter le noir à châssis.
Et cela aussi c'est récurent comme situation.

[VoT]

Je me demande souvent pourquoi a t'on soulevé le tapis de sol....? Pourquoi ?

[Freid]

Champion du découpage/pliage/point de chainette à ce que je vois
Ça va être beau