Iveco 35 10 caisse.. à aménager..

[julienangers]

Bon il a plu aujourdhui, jai pas mal roulé, les équerres attenuent vachement l'infiltration entre le montant et la porte, vraiment cest les joints qui manque.
Toi aussi tu as mis des equerres punkecolo, est ce que tu aurais des photos sous plusieurs plans de tes equerres? Pcq je ne vois pas bien comment elles sont mises la. En tout cas merci

[tiktaktek]

Salut à toi, j ai bien vu ta question sur mon topic, je peux pas trop t aider car nous on a posé la porte dans l autre sens.. Ouverture vers l extérieur.. Du coup on a pas de souci d infiltration, on a juste posé des joints à colé pour comblé les petits espaces de jour et gagner en isolation.. Pourquoi tu a voulu la posé dans ce sens la ?
petite question aussi tu a utilisé quoi comme peinture pour la peindre ? Sa tien bien ?

[Fab&Gwen]

Va falloir faire une schena vue du dessus de ta porte, c'est un modele de chez BricoDepot, Leroy ? Casto ?

[julienangers]

Cest une porte de leroy merlin, celle ci:http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/porte-de-service-acier-galvanisee-poussant-droit-h198-x-l75-cm-e67707
Je ferai un schema vu du dessu alors.

Tiktaktek je ne sais plus pourquoi jai posé celle du coté en ouvrant vers linterieur.
Celle de derrière est en poussant vers lexterieur. Jai aussi linfiltration sur celle ci. Mais cest parcequil manque les joints je pense.
Sinon pour les peindre, ouai tu peux y aller.
On dit svt que le galva ne se peint pas, etant peintre de metier, jpeux te dire que tout se peint.
Ya des aprets pour galva, Par dessu jai mis de la peinture industrielle. Ca tient fort. Tout mon arriere est en galva porte comprise, ca ne bouge pas.
Faut juste poncer ( rayer ) un peu la couche de galva avant l'application de l'apret. Bien enlever la poussiere et degraisser.

[julienangers]

salut tout le monde,

j'ai finalement mis des joints de chez leroy, en esperant que cela fontionne... et bingo,
les portes sont étanches. et les deux en plus, en roulant sous la pluie à 90.
jsuis bien content pour ca.

j'ai commencé à mettre ce type de joint:



le probleme c'est qu'en mettant ces joints ( fait pour combler un jour de 2 à 7mm ) sur les deux montants et le haut de porte, et bin sa fermait pu!!! là ca commence déjà à m'enerver un peu, j'avais pas assez dormi la nuit précedente et jcommencais à en avoir plus que ras le bol de passers des dixaines d'heures à essayer de régler ce pb d'étanchéité.
Je m'disais j'aurais mieux fait de foutre des portes en pvc avec les joints déjà en place.

bref j'ai agrandi un peu le trou dans lequel le petit loquet de la porte vient se mettre afin de maintenir la porte bien fermé contre les montants, ainsi qu'agrandir le trou où vient se mettre le système de fermeture à clefs.
résultat ca fermait, mais en poussant fort de l'intérieur, mais impossible à fermer de l'extérieur... ( putain... )

bien énervé je dégage tout les joints et jretourne à leroy, et je tombe sur des joints en lèvres ( comme tu m'avais parlé surement fab), pour épaisseur de 1à5 mm.
je pose ca sur les montants, et ca ferme.
nikel..



j'attends donc avec impatience la premiere grosse pluie, et je prends la route.
Apres 15 bonnes minutes de route 3x3 voies à 90, je m'arrete et regarde...
l'eau ne passe pas entre les montants, déjà c'est cool, mais yavait un peu de flotte quand meme... mais pas à cause des joints des portes..

en fait quand j'ai changé le plancher, tout a été siliconé, sauf à un endroit j'ai mis de la mousse expansive, ici:



et là l'eau rentre par le dessous ( quand je roule)
quand le camion est à l'arrêt et qu'il pleut, ca ne rentre pas. c'est déjà bien mais enfin pas suffisant

l'endroit encadré en rouge a été comblé à la mousse expansive, parce qu'il y avait un assez grand espace à remplir. et jpensais que la mousse était étanche à leau.

je pense la virer la mousse, gratter ,nettoyer dégraisser à lacetone, laisser sécher le bois du plancher également, parceque je pense qu'il a du^ manger depuis le tps que l'eau passe par là, et siliconer ensuite le fond en petite couche, voir si l'eau réussi à s'infiltrer en roulant, puis remplir de mousse.

ou traiter le problème par le dessous? ou traiter dessus et dessous?

z'en pensez quoi?

[0urs]

ou traiter dessus et dessous?

z'en pensez quoi?

que si tu peux mieux vaut faire trop que pas assez

[Fab&Gwen]

cool pour le joint à lèvre

Par contre ton encadré rouge je voit pas ou c'est sur ton camiion ni dans quel sens

[julienangers]

en fait le carré en rouge c'est là l'endroit de l'infiltration ( donc l'endroit rebouché à la mousse expansive)
l'eau entre par le carré rouge, et suis les petits chemins bleu...

pour situer, on parle d'une infiltration sur coté droit. au niveau du garde boue arriere droit.
le bout de tasseau bleu(tasseau qui mesure 75cm de long en réalité mais on en voit qu'un bout sur la photo) à gauche de la photo est en fait le bas de la porte (porte sur le coté droit de la caisse.)
le montant en haut à gauche de la photo, est le montant de la porte.
la partie grise dans le tier supérieur de la photo, c'est la tole. ( ma porte galva etait plus petite par rapport à la porte dorigine qui faisait un metre, j'ai donc retolé la partie "vide" )

[Fab&Gwen]

Vire la mousse sur 5mm/1 cm de profondeur, gratte bien les bords, bourre de sikaflex et met une pièce rapportée plate et collée aussi en débord sur les cotés/haut/bas

Après l'idéal comme le suggère Ours c'est aussi de trouvé l'entrée d'eau à l'extérieur

[julienangers]

yes merci bien

mes yeux se ferment tout seul à cet heure là... pas toi?

je vais faire ca ouai, et essayer de boucher au max en desssous.

ya du boulot de degraissage, sikatage, ...
jen ai mar de l'étanchéité

merci ours de ton conseil

[julienangers]

j'ai peut etre trouvé la source de l'infiltration:
un vieu joint de la caisse, qui ne faisait surement plus son boulot:



au fond de la fente il y a un espace ou l'eau pouvait s'infiltrer.



j'espere que c'est résolu.

joint refait


en prévention en tout cas, tout les joints de la caisse seront changés prochainement...

[seb.]

en prévention en tout cas, tout les joints de la caisse seront changés prochainement...

je te souhaite bon courage! c'est bien chiant à faire! ça doit être refait régulièrement j'ai l'impression...

j'ai refais tous les joints de caisse sur mon camion et c'est bien long! j'ai du le refaire 2 fois à certains endroits! en prenant bien soin de retirer les anciens joints, de gratter, dégraisser et refaire des cordons propres! Avec du bon joint PU!

Et j'en ai qui sont à refaire, fatigués, craqués à cause du soleil, des intempéries...

[julienangers]

ca m'inquiete pas trop de refaire tout les joints de la caisse en fait.
c'est sur c'est un peu chiant mais ya pire.
je bosse dans la peinture donc gratter poncer j'ai l'habitude : P
et je pense que j'utiliserai peut etre le bostik water stop en cartouche pour faire ca.
il coute 10 balles c'est sur, mais bien plus rapide et agréable à appliquer/lisser que sika ( je trouve), etest plus fluide aussi.ildpossede toutes les propriétés qu'à le sika évidemment.
merci dton soutien en tout cas

[seb.]

sika je ne suis pas fan du tout! je trouve ça pas top du tout!
ça ne vaut pas les PU pour la carrosserie...

[julienangers]

ça ne vaut pas les PU pour la carrosserie...

comment ca?

d'ailleurs le bostik que j'ai utilisé n'est pas PU.
quels sont les avantages inconvénients je jointoyer ou coller au PU?

www.castorama.fr/store/Membrane-detanch ... 90096.html

[punkecolo]

wè c'est la misère les ptits joints de la carosseire.

AVant de commencer l'aménagement, j'ai enmener mon camtar au lavomatic et j'ai jiclé de l'eau partout.

Après tu vois les fuites, et j'ai fait des marques aux marqueurs.
Résultat 2 tubes de sica y son passé.

Mais au bou de 3 ans, il y en a à refaire.

bon courage pour la suite

[julienangers]

j'ai refait déjà quelques joints aujourdhui.
gratter au couteau à enduire, dégraisser, tirage du joint.

j'imagine ouai qu'il faille les refaire régulièrement.
pour les fuite je suis normalement tranquille car je n'en ai pas sur les cotés, le toit, les fenêtres
mais je refais tout par sécurité. à part les fenetres.

par contre j'aurai besoin de conseil pour la capucine au niveau de l'isolation.
demain je la nettoie bien, change le plancher, et prochainement j' isolerai pour pouvoir foutre mon lit la haut et jarter ce putain de clik clak qui me soule depuis un moment.

j'ai vu sur quelques post dont celui de contrabajo, des techniques pour faire avec les angles arrondis, mais j'ai du mal à visualiser comment coller les tasseaux pour bien plaquer le cp ( cp tres fin pour qu'il puisse se cintrer ensuite? )
jsuis preneur de toute idées
merci d'avance.

[tiktaktek]

Je viens compléter mon mp sur ton poste, pour les parties arrondi de la capu on a choisi une solution plus simple et plus rapide que des arrondi en bois avec les angles.. On a mis juste dans l angle du molleton (sorte de mousse) Qu' on a recouvert par une bande de tissus prise dans les deux parois.. C est effectivement pas un bel arrondi en bois mais sa rend plutôt pas mal.

[julienangers]

aujourdhui la capucine est nettoyé, elle était bien crade. j'ai du coupé aussi le plancher...



au début je voulais le virer et le changer, mais impossible à enlever puisque collé au sol en résine de la capucine. le bordel.
c'etait bien crade au fond... à balle de terreau. j'ai bien nettoyer la capu, peint le plancher avec peinture traitement bois.





Mais maintenant je sais pas pour la peinture anticondensation si jen mets ou pas puisqu'on est pas sur que ca marche, jai pas trop envie d'en mettre pour rien vu le prix.

apres question iso, en lisant bcp de post, jen est tiré deux solutions différentes,
l'une est de plaquer le styro direct contre la paroi en essayant de laisser le moins d'air possible.
l'autre est de laisser une lame d'air entre la paroi et le styro, mais dans ce cas là: condensation il y aura donc il faut obligatoirement que leau puisse s'évacuer par le bas (donc déja mettre des tasseaux verticalement et non horizontalement pour ne pas stopper l'écoulement de leau contre la paroie ).

j'arrive pas à trouver de réponse à une autre question aussi:
si on emprisonne de l'air ( pour faire les lames dair ( donc là dans le cas d'une lame d'air non ventilée en fait), ca condense forcement si cette lame dair est direct entre la paroi et le styro?

c'est complexe en fait l'iso!!!

tiktaktek jaurais voulu savoir, quand t'as mis ton liege contre les parois de la capucine, peux tu me dire comment la condensation a réagit ( surtout au plafond de la capucine ) ? jveux dire, il y en avait du coup sur le liege?

n'est ce pas vraiment important de faire circuler l'air dans la lame d'air finalement?

ou alors on se dit que de toute facon ce n'est qu'un camion, et que on ne peut pas aller contre cette dégradation qui sera dûe à cette condensation?

j’ai du mal à me décider, c'est chiant!!



je me tate plus à la limite à mettre une grille de ventil dans le bas de la capucine, ou à créer un bon system de circulation d'air dans le camion pour aérer en permanence avec champignon extracteur (?)

sinon les joints de la caisse sont tous refaits sur toute les faces (à part le cul du camion), ainsi que tout le toit.

[Proteus]

Pas con du tout l'idée de la porte métallique de chez Leroy-Descons, je note!