508d de 1972 : RUSTY

[Pedro drops]

Voici donc mon fardeau: un 508d de 1972, déclassé DGA, avec une caisse de 8m3. Apparemment c'est une ancienne bétaillère, mais je n'ai absolument aucune information ni aucun papiers quand je l'ai acheté. La seule info fiable: c'est une 7ème main.

Voilà il a été à l'arrêt pendant deux ans sur chandelle (démarré l'année dernière un p'tit coup quand même), et je le bricole un peu avant de le redémarrer maintenant : vidange, checker les feux/ électrique et changement d'une rotule d'embrayage.

Les photos de la bête, peu à son avantage certes mais elle a bien roulé avant, ya pas d'raisons que ça ne roule plus!






Le projet est de rénover la mécanique, la carrosserie et faire un aménagement (si certif camping car encore mieux). ça va prendre des plombes, Dieu seul sait jusqu'où on ira, mais aujourd'hui je le prends plus pour un terrain d'expérimentation et d'apprentissage de tout ce qui se fait avec les mains autant qu'avec la tête!

En bonus, de la rouille, de la rouille, oui encore plus de photos de rouille sur ce forum! Notez le superbe angle explosé par une branche d'arbre sur le coin avant gauche de la caisse... L'aventure je vous dis....

[loiseleur]

Marrant c'et un ancien fourgon qui a été découpé si on en croit l'arrière de la cabine.
Tu changes la cabine ou tu veux la refaire ? parce qu'elle est en sale état.
Et bon courage pour la suite.

[Guillaume38]

Chouette camion et plus jeune que moi, donc encore beau et en pleine forme.

[cheb 85]

Ouch! Tu as choisi de passer tes futurs week end en tête à tête avec ta meuleuse et poste a souder
Hâte de suivre ce fier 508!

[STF]

C'est vrai qu'il y a un peu des urgences partout..
Il risque d'y avoir pas mal de taf sous le joint de pare-brise
On aurais pu l'appeler "l'Aquarium", mais il fuit même en bas..
Sinon, si c'est un DGA, c'est un 3.5t, déclassé, ça devrait être un DGE

[Pedro drops]

Absolument, d'ailleurs l'aménagement viendra après tout ce travail de carrosserie et de mécanique!

Donc si c'est DGA sur la carte grise c'est qu'il a toujours été 3,5t? Même s'il est en 24 volt? Car sur HistoVec il est indiqué en 1997 "modification des caractéristiques techniques", je pensais que ça pouvait être un déclassement.

[loiseleur]

Quand j'ai déclassé mon 508 de PL à VL il est passé de L508DGE35 à L508DGA35.
C'est noté sur l'autorisation de déclassement MB, ça, le nouveau poids à vide, et le nouveau genre.

Mais les préfectures ne faisaient pas forcément toujours toutes les modifs' à priori.
Sur ma cg par exemple le poids à vide n'avait pas été modifié au déclassement.

Sinon je pense que ton changement de situation peut aussi faire suite au découpage de ce qui devait être un fourgon à l'origine.

[jim]

sacré taff à prévoir , mais pour un des tous premiers modèle ça vaut le coup

[Pedro drops]

Sinon je pense que ton changement de situation peut aussi faire suite au découpage de ce qui devait être un fourgon à l'origine.

Maintenant que tu le dit je me demande, car le toit bombé comme ça je ne l'ai vu que sur des fourgons.... Je n'avais jamais pensé à ça c'est super intéressant!

sacré taff à prévoir , mais pour un des tous premiers modèle ça vaut le coup

Merci bien, par contre vu le taf que tu te tapes sur ton estafette et ton l319 je ne sais pas si ça doit m'encourager ou me foutre les j'tons

[jim]

sacré taff à prévoir , mais pour un des tous premiers modèle ça vaut le coup

Merci bien, par contre vu le taf que tu te tapes sur ton estafette et ton l319 je ne sais pas si ça doit m'encourager ou me foutre les j'tons

au démontage ça va vite, t'es motivé à tout démonter, puis t'as le coup de blues quand tu vois la masse de taff une fois tout en pièces détachées, et enfin une fois que t'a retrouvé la motivation ça avance tranquillement

mais très honnetement, si tu ne veux pas recommencer dans 3 ans, fait les choses bien de suite, mon dernier 508, j'avais fait un peu à l'arrache et 3 ans après il avait trèèèès mal vieillit au niveau des réparations (coulure de rouille, soudure qui saute, craquage des mastique, etc ...) , à faut ouvrir en deux les montant , traiter l'intérieur et reformer des toles pour refermer. ça se fait bien, faut juste prendre son temps et pas se donner de délai

[Pedro drops]

Bonjour la tribe,

s'il y a des intéressés, je n'ai ni la place ni le temps de m'occuper de la bête et ce pour un bon moment. Alors il est en vente, sans contrôle technique. Le moteur tourne, le châssis est en état correct, la rouille vous la voyez, et le mécanisme d'embrayage ne fonctionne pas. Il est actuellement non roulant (pas d'embrayage). Il doit valoir le coup pour un carrossier soudeur fou ou quelqu'un qui a besoin de pièces. Faites donc une offre, il à venir voir et récupérer sur place pas loin d'Orléans.