Carrosserie intégral sur un 508D, par PapyKy. 124068V

[PapyKy]

Salut Ali.

Belle présentation, mais ce n'ai pas ici qu'il fallait poster, cette présentation,
mille excuse pour toi, mais l'un des Administrateurs te le dira aussi surement,
et peut-etre déplace t il celui-ci, dans a la bonne rubrique.

Mais PapyKy pourra toujours te conseille si tu passes le pas du 'Merco'.

PapyKy a passé le pas en 1985 et est devenu ce THC-650....

[PapyKy]

Bonsoir...

Un peu de maintenance interne.



Eh oui, il faut de temps en temps le faire



A plus, PapyKy

[PapyKy]

Bonsoir a tous ceux....

PapyKy a compris et fait un schémas de principe...
pour faire tourner un moteur EG dans les deux sens avec une commande à distance.

A condition que les bobinages soient isolés de la masse.
celui-ci provient de chrysler voyager S2, et a quatre bornes,
deux pour son alimentation, il suffit dès change les polarités pour le sens de rotation,
et deux pour la remise à 'zéro' fin de course, non utilisé.



Le principe est simple c'est possible avec deux relais à 5 broches,
Deux de la bobine et un 'NC & NO et un fixe.


Mais pour le prix et étanche en plus, cela n'en vaux pas la peine  









A bientôt pour les suite de

[PapyKy]

Salut au suiveurs du

Comme il faut une alimentation 12 Volts pour la commande du moteur du Winch.

Le moteur de l'auvent qui n'avait pas été terminé pour cause d'une mauvaise idée a 4 relais 1 RT.



PapyKy est reparti sur le même système de télécommande du moteur de l'auvent,
et l'alimentation de la/les batteries "servitude" seront communes.



C'est la même procédure pour les deux moteurs EG, avec télécommande.





Sauve que les cosses ont un autre système de connexions.



PapyKy n'est pas en forme cette semaine,
et oui, l'âge est la....  
car un autre projet à venir est en tête pour la climatisation de la maison.

[PapyKy]

Mais PapyKy fait aussi des entretiens de routine.







PapyKy fait un joint avec du papier à dessin (deux car le papier est assez fin)



Qui sont collées avec une pâte à joint assez liquide mais qui durcit fort.



Plein d'autre marque qui propose cette graisse au MoS²

https://www.plansee.com/fr/materiaux/molybdene.html



Le dernier vidange de ce pont remonte a +/- 13.xxx Km,
oui, PapyKy sais que c'est peu, mais il avais une fuite,
et comme la poriausité est de 20.000 Km c'est occassion....

Et PapyKy fera bientôt celle de la boite a vitesse, mais-la c'est avec de ATF-3 ou 4.
Avec aussi du MoS², qui dit en passant qu'une commande est faite (prix intéressant)



Un lien ?? sur Ebay...



A plus pour d'autre du....

[rsgqkweekkk]

salut Papyky!

Quel est cet additif que tu met dans 'huile? Quel est son interet?

[PapyKy]

Salut le pape.

Faut lire les infos donnée par PapyKy,
et pas simplement regarder les images.

https://www.plansee.com/fr/materiaux/molybdene.html

A plus, PapyKy.

[rsgqkweekkk]

ben y a pas qu'a mettre tant d'images dans ce cas. Ou plus de texte.

je comprend le fait de melanger de la moS2 avec de l'huile, je l'ai eu fait sur un vieux pont, mais pourquoi en plus de ca mettre un additif qui contient de la moS2?

[PapyKy]

Salut aux suiveurs...

Une vidange moteur (OM314 de 3784 cc) indication sur ce lien.



Avec changement de filtre à huile.





En comme PapyKy a eu encore une fuite de carburant le WE dernier,
mais avait tout avec pour la réparation, heureusement....

Donc refaire ce raccord entre filtre sur le moteur et la pompe d'injection.



Et comme cela fait deux fois sur peu de temps,
cela dû à ce que le tuyau PVC devient dur du fait surement,
que l'on est dans un endroit très chaud...

PapyKy est en train de placer et souder un tube cuivre entre les deux raccords acier.

Le tuyau PVC retiré est très rigide, donc la placer sur deux boulons soudés sur un support,
pour être sur de la forme donner à ce monge qui sera plus rigide,
Le tube cuivre a été recuit et évasé des deux côtés pour y tenir seul.



Donc à suivre...

PapyKy

[PapyKy]

Ouf c'est enfin placé...
Car une fuite persitait, et PapyKy ne trouvais pas d'ou cela provenait

Pour cela, et visible, il suffisait d'actionner manuellement la pompe d'amorçage à main,
pour faire monter la pression dans le circuit carburant.

Cinq fois PapyKy a retiré ce bout de tuyau,
pour a chaque fois reboucher ce qui semble venir d'un des deux 'brasure' au 'tobin'.


Et chaque fois la projection de carburant partait dans une autre direction



Heureusement qu'une fois ce système d'aspiration retiré.
deux vis de M8 et deux collier, c'est vite fait



Et en fin de compte, PapyKy a trouver cette fuite récalcitrante,
c'etait l'un des joins Aluminium des écrous de fixation qui était fendu

PapyKy ne fume pas, mais cette fois il en a fumé de rage...

Heureusement la purge de la pompe d'injection est facile et rapide

[PapyKy]

Salut à tous.

Après le remplacement du filtre huile moteur, (vidange tout les 5.000 Km)
c'est au tour des deux prés-filtre de carburant rajouter par PapyKy,
provenant d'un 608 LP pour servir de prés filtre,
et d'un filtre de chaudière a "fioul domestique" pour servir de prés-prés-filtre.





Le tamis interne est très sale, et beaucoup de saleté obstrue pas mal de trous à sortir à l'air comprimé. 

Le filtre PW 823 n'est pas très sale, mais sera remplacé de toute façon.



Car pas mal de "crasse" y colle au fond du godet, qu'il faut gratter pour les sortir.



Aprés cela, cela va bien mieux, car il me s'emblait avoir un manque de puissance,
quand le THC-650 montait des cotes en rapport intermaidiére , c'est peut-etre une ilusion ??


Les joints des deux filtre sont graissé a la vaseline au remontage  Ah oui, alors....

A plus, PapyKy 

[Karagheuz]

Ah mon avis, ce n'est pas que dans la tête

[STF]

Les joints des deux filtre sont graissé a la vaceline au remontage 

Pas mal ça.. Ca fait un moment que je monte les miens à la graisse (trop de collage juste à l'huile.. )
Faudra que j'essaie sur les prochains pour voir..
Merci

[PapyKy]

Merci les amis du forum...

PapyKy, fait une clef pour serrer le prés-prés-filtre à carburant.

Car, à son placement, j'avais retiré la roue AVD, et cela fut simple pour son serrage.



Mais cette fois, sans retirer la roue, c'est plus compliqué, alors, réaliser un outil,
c'est bien plus facile pour retirer et remettre l'écrou en laiton du prés filtre,
qui était utilisé normalement en bruleur fioul domestique de chaudière.



Bien plus simple a sérré a la mains, que cette anneau en laiton  car peu de place.



Surtout que PapyKy n'a pas retiré la roue   cette fois.

Le moteur a démarré sans avoir purger le circuit à carburant,
car là aussi, c'est pas simple pour actionner la pompe a mains,
qui est placée juste à côté de la pompe d'injection.





Que l'on actionne plus facilement en retirant le capot intérieur,
Mais ici je dois retirer la tablette réalisée par PapyKy en 1986.



Tout comme tous les meubles intérieurs....  



Il reste le filtre d'origine sur le moteur, mais surement pas utile  Pourtant PapyKy en a trouvé en broc.



Le fera quand ??  PapyKy ne sais pas, bientôt ??