Le Hymer 207D

[Galo819]

Le Hymer sur châssis 207D 1981 en promenade dans les Laurentides au Québec.

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[nanard79260]

J'en ai croisé un hier sur Niort, ce modèle faisait parti des "repérés" avant que je trouve mon Pilote

Mais tu n'es pas la porte à côté

[Galo819]

Non pas à la porte à côté mais je suis probablement un des seul à rouler en Hymer au Canada sauf que j'en ai vu un l'été passé qui venait de France et qui l'avait traversé pour une année dans les Amériques.

[tekart]

tu es d'où au canada?

[Galo819]

Je suis dans les Laurentides au Québec et il fait froid en tabarwette... Aujourd'hui pas si mal -15c et j'en ai profité pour faire tourner le 207D un peut histoire de le huiler un peut car il ne roule pas durant l'hiver... J'ai bien hate au printemps pour prendre la route, mais j'ai fait venir un autre Mercedes du Japon cette fois un 310D James Cook 1992 avec 90,000Km original au compteur. Au printemps je dois faire un choix le Hymer 1981 sur châssis 207D avec 103,000Km ou le 310D James Cook avec sa boîte 4 vitesse automatique
Quelle est la meilleur caisse

[rsgqkweekkk]

Salut! Tres mignon cet hymer!
Etonnant que tu ais fait venir un 310 du japon, collector les plaques! Tu pourrais nous en dire plus là-dessus? Comment se fait-il que tu sois aller le chercher si loin, une tres tres bonne occasion ou y avait pas plus près vraiment??

Je pense que question caisse/habitabilité le hymer est superieur au westfalia mais par contre niveau moteur tu va quand meme gagner 30CV! Par contre pour ce qui est de la boite4 automatique je peux pas me prononcer...

BOnnes routes!

[Galo819]

Tient bien ta tuque les raisons sont multiples et tu là demandé alors les voici...
La 1- raison pour importer du Japon est très simple, ça fait 4 véhicules que j'importe du Japon car c'est d'une simplicité déconcertante. Il y a multiple agences d’exportation au Japon, J.P.Trade, Japan Export et autres et ils sont tous spécialisé pour te rendre la vie plutôt facile. Tu peux visionner plusieurs photos avant l'encan et même en demander de plus spécifiques si tu veux, tu peux faire inspecter et essayer le véhicule et obtenir une conversation téléphonique en anglais français, espagnol ou russe avec l'inspecteur, il font les arrangements pour le transports terrestre au Japon car il y a plus de 300 encans tous les jours et le véhicule que tu veux peut se trouver à plusieurs kilomètres d'un port. Manutention au port et préparation selon les conditions exigées par les pays d'importation. Tout ça pour environ 540 Euro plus ou moins .
2- C'est une nation de fabricants de véhicules et le pays est relativement petit donc les véhicules ont rarement beaucoup de kilométrage comme en Amérique et en Europe ou le monde roule beaucoup et les distances sont plus grandes qu'au Japon. Il n'est pas rare de voir des véhicule de 15 - 20 années avec 30,000Km ou 40,000 Km et parfois moins.
3- Les Japonnais doivent payer très cher le droit de conduire et ils subissent des inspections annuel tous les ans après la troisième année que le véhicule est mis en circulation (neuf) c'est pour encourager l'achat de véhicules neufs, la quatrième année ils doivent payer le 1/3 de la valeur du véhicule en droit d'immatriculation annuellement. De plus lors des inspections annuels, tout est noté par le gouvernement et gardé en registre, accidents, millage et remplacement de pièces. Quand le véhicule est revendu il doit l'être à un encan et si le millage n'a pas subit une progression stable ou que l'odomètre a été remplacé ou manipulé un (*) est apposé adjacent au kilométrage ce qui indique que le millage est potentiellement faux et le prix est beaucoup moindre. Tous les pièces qui ont été remplacé pare-brise, capot ou portière ainsi que tout les défauts dans l'apparence égratignures, bosses, corrosion et rouille sont indiquées selon une échelles de valeurs A1 est une petit égratignure alors que A3 est grosse.
4- Le 3/4 du Japon n'a pas d'hiver c'est pour ça que la plupart des véhicules n'ont pas de rouille ni corrosion et que le châssis est plus souvent qu'autrement encore enduit de sa peinture d'origine. L'avant des capots n'est jamais ou presque abîmé par les petits cailloux de la route et les pares-brises sont impeccables tant les routes sont belles au Japon.

[rsgqkweekkk]

et ben miledieu de miledieu sont fort ces japs....en tout cas merci de ces explications car là effectivement tout s'eclaire...bien vu le coup du faible kilometrage, je n'y aurais jamais pensé. En France en general lorsque un vehicule est vieux et a peu de bornes soit on suspecte un compteur trafiqué soit une utilisation courte mais éprouvante: moteur toujours froid, petites distances uniquement, conduite peu respectueuse...style pompiers ou autres.
Enfin bon, merci de cet exposé en tout cas! Mais je reste quand meme etonné de trouver du 410 là bas...(quoi que ils sont bien fan des 4L là bas!)

Par contre c'est tres bien pour les etrangers qui rachetent ces vehicules mais leur politique de contrainte (financiere surtout) visant a faire acheter du neuf et bien je le dis comme je le pense: ce sont des enculés. voila.
Fuck le neuf, on a tous le droit d'avoir ses gouts, d'avoir envie de rouler avec des charettes et de ne pas subir le diktat de l'industrie et de ses lobbies. M'enfin bon, les gouvernement adaptent à leur peuple, si ils aiment tant que ca la discipline hein...

[Galo819]

A et oui il sont pas dispendieux aux encans du Japon exemple un Toyota 4Runner 3 litre turbo diesel 1998 avec 61,000Km au compteur se vend entre 1,450 Euro et 3,100 Euro...Il est tout neuf quoi !
[url][URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=782263Hilux1998.jpg][/url][/url]

Oui tout à fait en accord avec toi, moi j'ai 4 véhicule et le plus jeune est une Toyota Corola 2004 avec 200,000Km vehicule de tous les jours, un Toyota Land Cruiser diesel serie 80 de 1990 le 310D James Cook 1992 et le Hymer 540s de 1981 alors je suis pour que les choses soient utilisés et usées jusqu'à la fin et c'est de la foutaise qu'en certains me disent que je pollues plus avec mes vielles bagnoles... moi je leur dit que ça pollue en *&)&*(?(*&? la production de voitures neuves alors qu'il y en a des tonnes d'usagées qui sont encore très bonne.

[nanard79260]

Ah bien de ton avis sur ce gaspillage et pillage organisé de la planète. C'est peut-être dû à mon âge, mais avant de me séparer de quelque chose j'essaie de le réparer ou de lui donner une autre vie, et je trie pour que certains éléments puisse être recycler. Pas facile de faire entrer ça dans la tête de certains

[Galo819]

Oui bien en accord avec toi et de plus les vieilles voitures ou véhicules si tu me permets étaient beaucoup plus solides beaucoup moins compliquées à bricoller avec très peu d'electronique et surtout beaucoup plus fiable selon moi. Si ce n'était pas un monde de consommation les compagnies auraient gardées les acquis des anciennes voitures et ajouté la nouvelle techno dans un monde de rêve naturellement

[nanard79260]

Continue comme ça, malgré que nous soyons à quelques milliers de km, je pense exactement comme toi, une preuve de plus que la distance compte peu pour les idées.
A part cela, tu est Canadien d'origine et résident permanent ? Dans quel secteur ? Le fils de ma compagne qui va avoir 35 ans le 17 février vit en région Parisienne avec une Canadienne de Montréal (Candiac exactement) dont la mère est médecin là bas

Bonne journée (plutôt bonne nuit encore à l'heure ou j'écris )

[Galo819]

Candiac bien oui c'est la rive-sud de Montréal. Moi je suis èa Duhamel dans les Laurentides... En campagne quoi dans les montagnes .

CHIAO