Quentin307D a écrit:La fiche technique du panneau dit : intensité mpp 9.14A
Mon calcul I=P/U dit : intensité = 14.17A
Quentin307D a écrit:Est-ce mauvais de prendre mes pinces crocro et de pomper sur l’auxiliaire (AGM) ?
Quentin307D a écrit:Est-ce que je peux anticiper un système pour basculer le panneau sur la principale ?
Quentin307D a écrit: il faut un monitoring de charge ?
Quentin307D a écrit:Plus je fouille, plus j'ai des questions.
J'ai calculé ma conso et y'a pas grand chose donc je compte mettre une batterie auxiliaire AGM en 65Ah pour y brancher tout ce qui est aménagement.
Je garde ma batterie plomb, un peu vieille, 72Ah régulateur solaire mppt 12v victron comme principale . Je compte pas brancher les deux ensemble MAIS, imaginons que j'ai oublié d'éteindre les phares (ça arrive à tout le monde...non?) et que ma batterie principale soit à plat. Comment je peux m'en sortir pour démarrer mon camion ?
Est-ce mauvais de prendre mes pinces crocro et de pomper sur l’auxiliaire (AGM) ?
Est-ce que je peux anticiper un système pour basculer le panneau sur la principale ?
J'ai cru comprendre qu'en charge ça pose pas trop de problème d'avoir deux batterie différentes mais du coup il faut un monitoring de charge ?
Guillaume38 a écrit:T'as demandé au vendeur ?
Guillaume38 a écrit:Par contre que veux dire "égaliser" les batteries ? Les recharger ?
Quentin307D a écrit:- Mode "Egalisation" : ce mode n'est utilisé que pour les batteries au plomb ouvert (non étanche). Il sert à brasser l'électrolyte en supprimant la stratification. La tension est très élevée durant cette phase et d'une durée déterminée. Son but est l'entretien et le prolongement de la durée de vie de la batterie."
Guillaume38 a écrit:Le thermomètre n'est pas plutôt à placer à côté des batteries ? Il me semble que certains régulateurs prennent en compte la température autour de de celles-ci pour gérer la charge. :?
Quentin307D a écrit:Mais au fait, ca peut surchauffer un panneau ?
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