513 pont long

[antharxgaz]

oui toujours de la 10/40!

matinée changement de boite! sa y est la boite longue est en place!



atelier mixage de boite!

bon comme dab faut cassé un truc au passage:!



dont avis au possesseur de pièce de boite! j'en recherche éventuellement 2 en alu! le plastique c'est pas fantastique!

[Joystick]

yes mortel !!!
Mais du coup t'as pu essayer ? Ou vu que ce truc est cassé ça marche pas ?
Pi t'as remonté le carter d'huile ? T'as eu des infos sur le fait que ça soit bleu ?

En tous cas mortel. J'aurais bien voulu voir ça, j'ai jamais vu une dépose de boite
Bien hâte de revenir faire un tour et voir la différence !!
Tchaou

[antharxgaz]

nop pas d'éssai, j'ai eu des demande de modif donc j'ai pas eu le temps, moteur/ boite/ circuit refroidissement sec donc demain je m'occuper de faire les pleins!

donc demain je vais bricoler une biellette en attendant de retrouvé une biellette alu d'origine!

et bien re résumé pour la dépose ( je me suis bien fait chier! c'est lourd cette merde! )

donc déboulonnage de la cloche
démontage de l'arbre de transmission et du palier de l'arbre
le capteur de marche arrière
le câble de compteur
support d'échappement qui est prids sur le milieu de la boite
support arrière de boite

et si rien n'a été oublier, il faut passer la boite au dessus de la traverse qui la supporte pour pouvoir descendre l'avant de la boite pour la posé par terre!

a j'oubliai la levier de vitesse c'est mieux sans

bref yva plus cas testé sa! savoir si sa roule bien et consomme moins! et si ce putain de carter ne fuit plus!!!!

[erwan09]

Donc, j'pense! Que si c'est bleu; C'est parce que tu avais une boite courte!
Comme sur un 508, j'imagine que tu roules le pied au plancher?!!
L' OM605LA n'est pas prévu pour rupter à 2800trs! A toi de ne pas dépasser ça. Sinon tu vas toujours être au dessus vers 3800trs et ton moteur va pas aimer longtemps.

Bonne chance avec ta nouvelle boite et à bientôt pour des news

[antharxgaz]

pour le bleu je sais pas trop

quand je vois comment ils sont préparé, les 606 sont sur la même base et les mecs leur mette ce qu'il faut pour drifter...

pour ce qui est de la boite, nikel sa tire plus long!

par contre comme m'avait dit tipierre, biellette a inversé, comme je l'ai pas fait j'ai une boite de poid lourd des année 30! il y en a dans tous les sens!

R 2 5
1 3 4

on si fait!

du coup 1 2 3 c'est un poil plus long que sur l'ancienne boite, la 4 il faut la poussé un poil pour mettre la 5

la 4 est a peut près aussi longue que la 5eme de mon ancienne boite! donc je peux enfin roulé a 80/90 sans que sa gueule!

j'ai fait des videos mais à part le turbo qui siffle, comme j'avais pas vue l'inversion de 4 et 5 sa rend pas bien!

si quelqu'un a les mesure d'un om 603 ou 606 pour avoir un ordre d'idée de longueur voir combien de cm il va me manqué avec mon radiateur pour rentrer sa dans le 508!

[erwan09]

Salut, juste pour Info:

J'ai vu ce matin que la 15w40 de chez Total, a le même indice que la 10w40 : MB229.1


Je pense donc qu'en été la 15w40 est mieux appropriée à nos vieux moteur turbo à 4soupapes par cylindres.

D'ici peu je vais l'essayer sur ma w202 om 605La qui fuit 1l/10 000km par l'admission d'air.

Ps: je cherche un ressort+piston de tarage de pompe à huile pour ce moteur.

A+ et Merci pour tes news, ça à l'air dément ta nouvelle boite.
Mais tu veux mettre un 6cylindres maintenant??

[antharxgaz]

ba pour la 10/40 il la préconise surtout pour les poussoir hydraulique pour leurs bon fonctionnement.

c'est sur que la 15 est moin cher!... mais ne sais pas si le bleu c'est moi ou l'ancien propio, c'est un moteur qui sort d'une voiture accidenté, dont le carter avait une petite fissure donc je ne sais pas si il l'a fait tourné sans huile ou pas...

bon après il tourne bien donc quand sa cassera ba on verra le moment venue.

pour ton ressort je ne peux pas t'aider je n'ai pas de pièce, mis a part la pompe à injection de ce moteur.

pour le 606 ouai c'est dans l'idée, j'ai pris une mesure , le bloc du 5 cylindres fait 660 mm de long, si le 6 cylindres est proportionnel en dimension il ferait 792mm de long ( j'attends confirmation) en gros il faudrait que je refabrique toute la partie avant du camion qui support de radiateur pour pouvoir l'avancer de 19cm ( la cotre est prise sans pompe a eau ni ventilateur) donc sa pourrai passé je devrais jouer un peut de la soudure, mais bon un petit 3.0 avec 177 cv et 330 nm d'origine alors que le 605 fait 150 cv et 280 nm

j'avais pensé au 602 2.9 des e290 td, mais les vendeurs en veule 1000 euro... pour 300 000 km donc même si je veux de la puissance et surtout du couple mon porte monnaie me limite quand même!

ouai j'ai roulé un peut aujourd'hui avec le cam, cette boite est une tuerie! avec plus de couple ( surtout lorsque je vais devoir tracté) sa sera au top! autoroute me voila!!

[mickmick]

...D'ici peu je vais l'essayer sur ma w202 om 605La qui fuit 1l/10 000km par l'admission d'air.

0,1l / 1000 Kms peut-on vraiment parler de fuite ?

[erwan09]

Je laisses une tâche d'huile d'une pièces de 2€ à chaque fois que je m'arrête! Après pour un moteur de plus de 800 000km il reste quand même bien crado et j'ai même mis une tôle au dessus de l'alternateur pour ne pas changer les charbons tous les 50 000km.
On me dit que c'est les joints de queux de soupapes, mais je trouve plus simple de continuer (turbo déjà changé 2fois)par le ressort de tarage pompe à huile qui n'est plus disponible chez Mercedes-Benz.
Donc si quelqu'un à ce ressort et son piston, j'acquière. Je chercherais sur LBC

A+

[antharxgaz]

revenons a nos mouton!

moi aussi sa fuit! je remet tous les jours... je crois que ce n'était pas une bonne idée la bloc issu d'une voiture accidenté, il dois avoir un problème quelque part! bref tout ira mieu quand j'aurai mi un 2.9 ou 3.0 dedans! dans l'attente de trouver mon bonheur j'attaque l'intérieur!

avant


et après



quelle surprise de voir le beau bouleau de choucroute d'un des précédent proprio!






du coup passage chez merco pour trouver les pièces de tôlerie

face arrière 311 euro ht
flan complet comprenant l'arche de roue 985 euro ht
coin arrière qui prend des ferrure de porte 450 euro ht...
doublure intérieur de bas de caisse 184 euro ht au mètre...

donc je vais me limité a la face arrière si non je vais m'en tiré pour 3000 euro dont plus de la moitié des tôle ne me serviront pas.

donc je vais commencer a nettoyer les points de rouille en attendant ma tôlerie!

demain démontage des banquette et début de mise au propre de tous sa!

la suite prochainement!

[erwan09]

Bon courage

Perso je monterais plutôt un moteur-boite de 814
Mais le poids du moteur vas te faire passer en PL si ce n'est le cas.

Vu le travail que t'y fais , tu vas le garder bien longtemps ce coucou. Moi, j'ai un sprinter 212D 2.9TDI 122cv de 1995 avec 366000km et il consomme 8l/100km à 90/100! Il prends 155km/h en pointe!

Je m'orienterais plutôt vers un moteur plus coupleux même si moins de chevaux.
Je pense que tu peux trouver un véhicule complet pour 1500€ et un moteur boite à moins de 1000€

Sinon , il fuit d'oû? ton om605?

[antharxgaz]

le plus simple serait le 602 des classe E290 mais acheté un moteur qui a 300 000 a 1000 euro faut pas abusé non plus!
j'ai pas 10 000 euro a mettre dans ce camion que je ne vais pas gardé, c'est trop légé, il me faut un poids lourd!

une foi aménagé je n pourrai plus rien mettre dedans en matos donc sa ne me laisse pas le choix! je vais me dirigé vers un 7.. ou 8..

mais avant cela il faut lui refaire une petite jeunesse, je n veux pas vendre une merde et avoir l'impression de voler mon acheteur donc!

on attaque la carrosserie!

la face arrière est commander et arrive mardi matin!

donc j'ai commencer un peut de découpe et de nettoyage de mastique pour voir ce que je dois refabriquer!















donc vue le prix des tôlerie je vais faire du pliage pour reformé les bas de caisse extérieur et la tole de renfort intérieur!

petite question concernant l'arche de roue!

est elle plate ou légèrement creusé





les traversent ont été brossé et un coup de framento



et pendant que moi je bosse il y en a un qui reste calé!



donc au final le plus chiant va être de reformé le coin gauche !

demain j vais jouer de la plieuse et on verra si sa sort bien!

[Joystick]

waw ! quel taff encore dis dont...
Le futur acheteur va être content dis dont. Avec photos de tout ce qui a était fait à l'appui !!!
Sacré motive en tout cas !
A bientôt !!
Tchaou

[antharxgaz]

sa y est c'est partie pour la tôlerie!

j'attaque le coté qui était enfoncé et un peut pourrit!

donc 1er outil ( mon préféré) la meuleuse!

on cut!



tous ce qui est rouillé



on ajuste et on soude





la tôle arrière qui attend son tour est prête aussi! après 1 mâtiné a me prendre la tête avec les angle les mesures sa tombe pas mal!



faute de gaz j'ai du arrêté la!

demain on continue!

petite photo de mon utilitaire de fortune

[antharxgaz]

sa continue!

je prépare l’arrière pour mardi ( date d'arrivé de la traverse)

donc j’enlève tous ce qui est pourrit, et bien tous le coin arrière gauche est hs. j'ai encore 2-3 tôles a plié pour commencer a réa semblé le cul! que je puisse remettre le plancher, et pourvoir les jours de plus travaillé dedans!

[antharxgaz]

des news du jour!

fabrication d'une petite plieuse ( capacité 500mm de large 1.5mm max d'épaisseur)

pour m'évité 40 km a chaque foi que je veux plié une petite tôle!



3 cornière inégale de 40/80
2 rotule uni bal
2 vis btr et hop!

du coup refabrication complet du coin intérieur gauche!









un beau mille feuille de tôle! mais ce coup si toute belle toute neuve!

demain coté droit même combat!



demain récupération de la tôle chez merco pour la face arrière!

a demain pour la suite!

[oratof]

sacrée dose de motivation que tu as , toi qui disait ne pas trop aimer cette discipline
bon courage ! on est la pour le soutient.

[Joystick]

wah, mortel ta plieuse !!!
puis quel taf !!! Je suis toujours autant impressionné. Hâte de venir faire ça à côté de toi que tu me montre un peu
Bonne reception de la face arrière !!
tchaou

[antharxgaz]

ouai j'ai horreur de la carrosserie!

modifier des voiture pas de problème mais faire de la carrosserie pour la remettre en ordre
mais bon j'aime encore moins la rouille perforante

bon du coup je suis retourner chercher la tôle arrière!
et j'en ai profité pour commander des cylindre de serrure avec 1 clef! donc pour info, 5 cylindres de portes+neiman 120 euro.

donc j'ai fini le coté droit! eennnnfinnnn



donc petite présentation de la tôle! reste quelques modif a faire avant de la souder et aussi faire le flan gauche!



et maintenant que sa c'est propre que sa remonte le moral on attaque le plus chiant! formé le bas gauche...



avis au fan de choucroute! svp riveté des tôle et laissé les écoulement de flotte des bas de caisse libre!
carnage!

allé encore 1 semaine de taf et j'attaquerai peut être enfin l'aménagement avant le re changement de moteur

Charle si tu veux venir faire tes bouts de bas de caisse dépêche toi! après je touche plus à la tôlerie sur un merco même de loin!!!
et si tu veux je te laisse la plieuse! j'en achèterai un plus grosse quand mon porte monnaie sera plus épais!

[Joystick]

cool, une plieuse eheh !
Pour venir ça va dépendre du mec pour la mousse. Mais je pense venir dans la semaine du 18 au 22, tu crois que ca sera encore temps, ou tu auras déjà rendu les armes ? Surtout que j'ai zieuté mon compte bancaire, je ne vais pas pouvoir acheter tout de suite le mig... je viens de lacher des ronds pour refaire toute la direction et emetteur et recepteur d'embrayage... Donc je profiterai bien du tiens, puis ça sera l'occas d'essayer comme ça !
Mais l'idéale serait que je vienne faire la mousse le week end du 16 17, puis comme ça la semaine après je viens faire la mission carrosserie...

Encore du sacré taff de ton côté en tout cas !!

tchaou et à bientôt