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Salut la troupe!

Aujourd'hui au menu gastrocanique, un petit outil aussi con que rapide à fabriquer et utile, un centreur d'embrayage. Valable pour T1 xx8/x10, et tres probablement xx7/xx9 sous reserve que le diametre du roulement pilote soit le meme.
-"OOOOOOOOOOOOOOOOHhhhh!!" fait la foule enthousiaste-

Mais pourquoi donc alors que c'est "facilement" centrable à l'oeil, ou qu'il en existe des universels chez norautruc pour 20zorro??
Parce que si t'es aussi gland que bibi, ton embrayage tu le fais un dimanche, et qu'en plus tu t'es toujours dit que t'allais pas foutre 20e dans un truc daubesque en plastique juste pour t'en servir une fois.
Sauf qu'entre temps tu l'a deja fais deux-trois fois le coup de l'embrayage et tu te dis que quand meme , quand t'es dessous avec la tronche pas bien en face, centrer l'embrayage à l'oeil et se demmerder à qu'il ne bouge pas quand t'y serre le kiki ca peut etre hasardeux.
Mais t'as toujours pas acheté ce centreur..pis faut le commander aller le chercher, tout ca, alors que chez toi y a plein de merdes qui trainent!

Donc avec un grand coup de pied à coulisse tu t'aperçois que le diametre du disque d'embrayage ca correspond à une douille de 16.



Un tour de chaterton et ca rentre à peine legerement en force, ca chatouille a peine les canelures
Ca , c'est bon.
[ce diametre est aussi bon pour les T1 xx7/xx9]

-"Aaaaaaaaaaahh" fait à nouveau la foule en liaisse-



Maintenant, coté vilo:
pas la peine d'aller au fond du trou où Marc nous attend, restons soft, l'epaulement autour du roulement suffit a notre bonheur. Y a pas le volant moteur sur la photo, mais tout le monde comprendra quand meme je pense..ici la solution miracle se trouve chez Renault: sachez qu'un levier de vitesse de 4L correspond exactement a ce fameux diametre!
Perso ca fait dix ans que j'ai plus cette voiture, donc point de remords!





Et là où c'est magique, c'est que ca rentre pile a peine en force dans notre douille, coté hexagonal. Ca laisse meme le coté carré libre si vous voulez y adjoindre une rallonge...désolé du manque de mesures, mais vous pouvez a peu-pres deduire sa longueur par rapport a celle de la douille je pense.




Donc, papa, maman, un tour de chater et paf c'est bon.




Y a plus qu'a l'enquiller, et une fois en place, ca permet aussi de pouvoir lacher le disque, maintenu par le centreur, pour pouvoir tranquillement caler le plateau de pression.
Et t'es content; parce que du coup, du moment que la boite est bien alignée au berzingue ca va rentrer beaucoup mieux.

-"Ouais mais il est con, qui a un bout de levier de vitesse de 4L chez lui?" fait remarquer la foule bougonne.

Ben oui, je sais. Mais je vais pas tarder a mesurer exactement son diametre pour que vous n'ayez qu'a vous promener avec votre pied a coulisse, ou autre solution, m'envoyer deux zorro pour les frais postaux et je vous en coupe un bout, doit bien y en avoir une dizaine sur ce qu'il reste de levier. (MP)

That's all folks!

rhaaa mon salaud ta pas eu autant d idée pour mon embrayage de fiat nan je deconne on s en est tiré quand meme
un petit coucou en direct de Bruxelles au passage , comme quoi les fiat sa peut aller au bout de l europe
prochaine étape Amsterdam , on se capte quand on sera rentré

Ahh mais FIAT c'est trop bien conçu pour devoir recourir a ce genre d'outils voyons!
En attendant profitez bien, a la rentré va falloir que je sorte le coupé pour vous visiter

c est vrai que mon centreur conique en bois pas droit a presque fait l affaire haha
pour le coupé : carrément je veut le voir de prêt

Sooooper info ! Et dire que je pensais devoir investir 20 balles ches Nazauto

Ah ben apres t'investi où tu veux hein, je ne veux pas oter le pain de la bouche de norotruc

une pensée pour ce levier de 4L quand même qui aura servi jusqu'au bout et même au délà

et jusqu'a l'infini!!

Hé rsgqkweekkk j'ai pas trouvé de 4L alors j'ai bricolé un centreur basé sur le tient

Douille de 16 et... douille de 10 !!! Avec une vis et des boulons de 16 et de 10...



Ca donne ça :



Et j'ai bien pris du scotch noir comme toi



La vis qui sort permet d'extraire le centreur avec une pince, une fois que le mécanisme d'embrayage est bien en place.

Voilààààà

le meme en mieux, bien joué...les lecteurs n'auront que l'embarras du choix

rsgqkweekkk a écrit:le meme en mieux, bien joué...les lecteurs n'auront que l'embarras du choix

Non non non non je peux pas te laisser dire ça parce que c'est toi qui a eu l'idée et je pense que ton système est plus simple En plus je te dois déjà 15 tournées minimum...

non j'aime bien les fleurs mais là tu pousse un peu..des centaines de types ont surement fait pareil lors du changement de leur embrayage mais sans forcement en faire part sur interfuck

Bah si tu passes vers Greuneuble tu m'envoies un mail et je t'achèterai un bouquet

passionnant tout ca, n’ayant ni 4L ni chatterton noir, j’ai fouillé mes caisses de merdouilles et voilà ce que j’ai trouvé pour réaliser un outil « diy »....
whaaaaaaa que c’est bon de pas sorir son porte monnaie pour un truc que j’espere n’aurai pas à refaire de si tôt (bien sûr je touche du bois car la pedale d’embrayage de mon break est dure, mais dure...)





L’ecrou avec assiette je l’ai limé un chouïa sur une seul arrete, et ca rentre comme...enfin vous voyez quoi )
J’avoue que ces ecrous longs sont chelou, achetés pour tester des
trucs et puis finalement ils servent !!

Bon, apres le joint de culasse et l’embrayage, il me reste à regler mon absence de ralenti et je serai au top! Enfin ca c’est quand j’aurai tout remonté )