Gauge température folleyant follement

[yoyo22]

Bonjour à tous,

La gauge température de mon 310 ne sais plus ce qu'elle fait. Elle a tendance à se bloquer au maximum et il faut lui tapoter dessus, je veux dire sur le cadran, pour qu'elle me donne la température réelle ; avant qu'elle reparte encore en couille!!
Où se trouve-t-elle sur le circuit de refroidissement? Serait-ce la tringlerie qui est mal ajustée? Bref Ke passa??
Si quelqu'un à une idée j'en serais très reconnaissant.

Johan

[Proteus]

Problème électrique.

soit les fiches qui sont oxydées/fil qui se détache tout doucement de la fiche, soit fusible qui buzze (oxydation là aussi) ou encore ton transmetteur qui bigntze.

Commence par les fiches, c'est plus simple...

[Fab&Gwen]

Bon là je répond pas pour la sonde juste le :

folleyant follement

C super comme formule


Sinon la sonde, c'est plutot les contacts au niveau du cadran qui merdent si ca remarche bien en tapottant dessus ( ou la cadran lui même)

[yoyo22]

Bon un problème électrique ou le cadran.... D'après les factures antécédentes le panneau de bord aurait été révisé il y a peu, enfin quelques mois, après les mécano ne sont pas toujours tatillon. Bref, je pense qu'il serait intéressant de jeter un coup d'oeil au cadran aussi mais, grande question....
Comment démonter un cadran?
Supposition: faire sauter vers de protection avec tournevis, sans casser, puis dévisser, tirer et faire semblant de s'y connaître....
Si vous avez des infos....j'en serais gré.
Merci
Johan

[Fab&Gwen]

C'est quoi ton camion , année/modèle, ca aidera de la préciser , quelqu'un a peut-etre une doc technique ou a déja arraché son tableau de bord ?

[yoyo22]

Le pépère est un 310D de 1993, moteur 602940, si ça peut préciser un peu le chmilblik....

[rsgqkweekkk]

Pour acceder au cul du mano c'est assez simple, y a deux rangés de vis cruci: sur le dessus et contre le joint de pare-brise, qui maintiennent une plaque en metal. Gaffe aux super fixations en plastique des aérations et ca sort en travers par le coté droit il me semble; quant a la sonde, il me semble qu'elle est fixé derriere la PI, sous le collecteur d'admission

[yoyo22]

Merci, merci pour tout ça, y a plus qu'à se mettre au turbin....

[rsgqkweekkk]

vroum!! (bruit de turbine)

[yoyo22]

Détails à la con mais les fixations plastiques des aérateurs, genre de bouton pression, j'en ai bousiller un direct et et donc stoppé net dans mon élan pour désosser le panneaux de bord, et ainsi avoir accès au cardan.
Je pourrais tour aussi bien réfléchir par moi-même, mais là je me dis que je fais le faignant et demande sur le forum. Si qq'un à une astuce, autrement no worries, I'll figure it out...

[rsgqkweekkk]

ah bah tu m'etonnes...non là honnetement y a pas de solution ces fix en plastique vu les années d'UV,a part en avoir d'avance en neuf au pire a remontage tu met un ptit coup de sika/silicone/truc mou qui colle c'est encore un truc que j'ai jamais remonté^^