www.mercotribe.net

Merci pour toutes tes info, elles sont bien utiles

Ola,
je viens vers vous pour une question qui me taraude. J'ai lu ici et là que pour bien purger son système de freinage, il fallait commencer par la roue la plus éloignée du maître cylindre et s'en rapprocher... soit exactement l'inverse que préconise le constructeur et que ce qui est pratiqué dans les garages (de mon expérience perso, je précise). La raison invoquée pour la première méthode est que le circuit se retrouve plus vite rincé. Pour quelle raison pratique-t-on la méthode inverse? Merco et les garagistes doivent bien avoir leur raison?

Salut !

Moi ça m'interesse. Mais le prolème c'est qu'il y a plus de lien, y a juste marqué image...

En fait j'en profite pour poser une question : je vais changer mes plaquettes (jamais fais, j'ai cherché un peu sur le fofo mais un petit récapitulatif ne me ferait pas de mal... ) et j'aimerais en profiter pour purger le système.

Merci bien !

Chamonobaka a écrit:Moi ça m'interesse. Mais le prolème c'est qu'il y a plus de lien, y a juste marqué image...

Réglé

Merci merci merci c'est très intéressant tout ça, je ne savais pas qu'il fallait démarrer le moteur pour faire la purge... c'est peut-être pour ça que je n'arrive pas à purger le 407 sans la machine ?!

Merci, j'aurais juste une question: Pour un 508, il y a forcément un clapet anti-retour ? En fait, je fais la méthode frein à disque, mais si je peux m'éviter un resserage à chaque fois, c'est moins ch...t..

Salut !
C'est encore écrit "Image", du coup zéro info!!!

Je suis super intéressée par ce tuto, quelqu'un peut le remettre en ligne siouplait ?

bonjour

peux tu reactiver le tuto, merci

UP ! UP !
Y aurait-il une bonne âme qui aurait la possibilité de remettre le tuto ???
Merci!!!!

Dans le doc maintenance que j'ai mi y'a une explication.
Sur les vieux camions, il est préférable d'utiliser un appareil à pression.
J’ai acheté le mien 26euros chez norauto il se branche sur une roue de secours ou de brouette (j'ai dû le précommander sur internet, car pas toujours en stock). Où alors tu regardes le tuto pour en faire un gratuit avec un aspirateur.
Franchement c'est vraiment simple à utiliser: tu branches et après tu ouvres les purgeurs un par un en partant du plus loin vers le plus proche puis tu finit par l'embrayage.

Je l'ai fait cet après midi, en utilisant le vizibleed, un simple tuyau avec clapet anti retour. Je n'ai pas fait l'embrayage par contre, boulette de ma part, mais je verrais pour le faire une prochaine fois, peut être avec un système de mise sous pression !

max551 a écrit: Où alors tu regardes le tuto pour en faire un gratuit avec un aspirateur.

j'espere que tu parle pa sde celui que j'ai fait parce qu'a l'usage bouaif..pas convaincu du systeme.

par contre pour l'embrayage ya un ptit tuto tout con, qui, malgré son titre doit aussi marcher pour les L -désolé Splithi-roof je le rappelle plus avec quoi tu te trimballe

Désolée pour la réponse tardive...
Je n'ai pas regardé si le tuto sur l'embrayage pouvait me servir sur le mien... De toute façon, ma purge n'a quasiment servi à rien, mes freins sont redevenus flottants après l'ascension d'un col... Pas très safe tout ça, donc je vais y regarder de plus près prochainement....