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En général c'est tous les 40.000 km, en même temps que la boîte.

Je viens de faire mes trois vidanges, plus changement des filtres
Pour la boite et le pont je me suis fai preter un seringue par une copine, alors par contre la misere de remplir 4centilitres par 4 centilitres. J'ai vite abandonné et me suis fabriqué un pti antonoire maison qui va bien. Avec une bouteille de 50cl de christaline.
Jai coupé son cul de maniere a pouvoir remplir avec une bouteille de 33 cl. Du coup ca ma fait 6 ou 7 bouteille de 33 cl a verser pour chaque vidange. 15 minutes pour remplir un reservoir.

Voila si ca peut en aider certains et eviter de galerer avec les seringues a passer deux heures pour remplir.

Une petite photo pour illustrer.

l'outil idéal pour remplir boites et ponts était indiqué sur le premier message

julienangers a écrit:Pour la boite et le pont je me suis fai preter un seringue par une copine, alors par contre la misere de remplir 4centilitres par 4 centilitres.

On imagine

C'est des seringues d'1/2 litre ou 1 litre :

Oh la vache ! La bonne taille pour un lavement !

Nan, mais il la prete peut-etre pas à sa copine celle là quand même

Bonjour à tous!
C'est pour une petite précision au niveau de la vidange du pont , c'est un Iveco turbo daily 35.12.
Sur 6 garages ( dont 2 poids lourds) , y en a 3 qui n'ont pas voulu me vendre l'huile xx90 en me disant qu'il fallait absolument du xx140 et les 3 autres m'ont dit que la xx90 c'était bon.En tout cas aucun des 6 n'avait de la xx140.
Je me demande si je dois me prendre le tête à chercher de la xx140.
Je ne sais pas trop si c'est vraiment important ou pas.
Merci!

Je pense que tu ne devrais pas te prendre la tête, en revanche tu devrais prendre le manuel de l'utilisateur.
Les huiles préconisées par le constructeur sont toujours celles qui sont les meilleures pour le véhicule que tu as.
Ce sont des ingénieurs qui ont conçu, dessiné, élaboré, calculé, mesuré, etc... toutes ces contraintes.

Une revue technique est souvent un petit investissement très utile.
Avec les références exactes (modèle, année, etc.) tu devrais pouvoir être en mesure de trouver ton bonheur.

Tu dis c'est un TurboDaily 35.12 mais... quelle année, quel type, etc...
Tout cela figure sur la carte grise et dans le carnet/notice d'entretien que le vendeur de ton engin n'a pas pu manquer de te remettre !

Dac merci pour la réponse , je vais donc essayer de me procurer un manuel avec un spécialiste IVECO qui me servira de toutes les façons.
Et merci à l'auteur du tuto.

Voila,c'est fait, impeccable!
(Merci a Bic)c'était bien de la 85w140.

Encore la vidange du pont (18 000 km) à la 85w140 de chez IVECO.

Il perd un peu l'huile et fait un bazar du tonnerre en 4ème et en 5ème. Il y a une rondelle le long de l'arbre, juste à l'avant du pont, qui vibre à mort en roulant et fait du bruit. Parait que ça serait peut-être aussi les "goupilles" de l'arbre de transmission. Bon ...

Est-ce que je peux ouvrir facilement le pont pour zieuter à l'intérieur, pendant la vidange ?
Est-ce qu'il est possible de faire une connerie en démontant ?

C'est ça d'acheter des camions de chantier italiens : les mecs roulent comme des calus, chargé avec 2 tonnes de ciment à l'arrière. Quel bande de bourrins, j'vous jure ...

Boite et pont ca a pas ete le plus chiant à faire sur Zouzou. Mais j'ai prefere lui faire son liquide de frein, Y fait une canette de biere vide re-remplie de liquide de frein... En gr'os ben une cannette par roue! merde je n'ai pas de rôues jumelées à l'arr! Lol!

Une canette par roue ... un sacré soiffard ton engin !

Comment se fait-il que tu n'es pas les roues jumelées ? C'est un 35-8 aussi ?

Je me demande si on peut enlever la deuxième paire de roues à l'arrière sur le 35-8. J'ai vu des mecs sur la route qui ne les avaient pas. Ca consomme peut-être moins, non ?

Bonjour!
4 ans après je reviens pour faire la meme,mais je ne trouve plus les tutos sur les 2 pages ?
ils ont été enlevés ou c'est mon pc qui bug?
Merci