www.mercotribe.net

Yo les fans de camboui étoilé !

J ai eu comme un cliquetis quelque temps qui accompagnait les accélérations de mon 410D du seigneur! À un moment ça s'est arrêté... j étais ravi.
Mais dans les 2 secondes: plus de frein ou trèèès peu.
Puis, impossible de couper le moteur, sauf en calant...
Apparemment plus d aspiration dans le système ...
Pompe à vide morte?

Merci d'avance et bonne route

Salut
Ça y ressemble effectivement

salut, si c'est bien le problème, c'est dépose du carter moteur pour récupérer toutes les billes

etoile80 a écrit:salut, si c'est bien le problème, c'est dépose du carter moteur pour récupérer toutes les billes

Raaaa!
Il n'y a pas une micro-chance que ce soit le ressort ou autre?

Je dis ça car on était + sur du bruit de claquement, vraiment synchro au régime moteur , que de la féraille aigue qui se balade... (oui, je sais, je reste dans l'espoir! )

Et après la mort de mes freins, mon coucou tourne hyper joli à l'oreille ^^ j'ai fait 4km bruit normal avant de stopper, puis 2 ou 3 démarrages pour tenter le diagnostic (re- espoir)

Ah! J ai une bonne comparaison pour le bruit qu'il y avait:
Si vous voyez ce que fait le bruit de la carte à jouer/carton fixé au cadre d'un vélo, pour qu elle frotte les rayons de la roue en avançant, quand on était gosses, beh c était ça en 2e plan , en fond presque discret, avec le bruit d un moteur qui tourne rond. ... désolé, j'ai pas mieux!

...et ya plus le bruit...

salut, si une des billes se coince dans la chaine de distribution, ça va être un autre bruit ! je te conseille de voir le problème très rapidement , dépose la pompe à vide

ouaip, là tu joue avec le feu de l'enfer fils...suit vite les conseil d'Etoile80.

T'as deja eu bol enorme que rien ne soit partis se coincé dans ton berzingue, -et je dis pas ca parce que c'est jamais arrivé a personne- et sans parler du carter, deja demonte ta pompe a vide de sur le moteur tu sera vite fixé sur la necessité du reste.

Merci de vos réponses! Je suis déjà moyen chaud de faire les 40km qui me séparent d'un spot de réparation de potes, donc avant tout: beh ce sera le classique tombage de calandre sur parking, alors
J arrête les tests, je tombe cette pompe, et je prie pour un ressort/membrane/etc ... en checkant bien que rien ne soit dans mon moulin!
Merci!
...en vrai j étais prêt à repartir sans avoir pensé aux roulement/fuite de billes ... ça peut partir dans l arbre à cames?? C'est ça???
Ça arrive souvent?

...J ai bien fait 500km avec doute du bruit et provenance, je veux pas pousser trop le karma

Nan t'inquiete, pas besoin de tomber la calandre, juste chope une clé de 10 et en avant!

Si t'as du bol il me semble (je dit bien il me semble) qu'il y a eu des pompes a vides montées avec un espece de saladier au cul poru eviter qu edes machins aillent se balader dans la distri ou ailleurs..
Bref, dans ton cas: tu démonte et tu inspecte.
Normalement la pompe a vide est actionnée par un galet via une piste monté sur la pompe injection, comme une platine vinyl: imagine que ton skeud est voilé: le bras avec le diamant saphir rubis emeraude (rayer la mention inutile) il va avoir la gerbe. Ben le galet de la pompe a vide c'est le saphir, et derriere le galet t'as le ressort et la membrane, un vrai ptit poumon.
>C'est cette action qui engendre le pĥenomene de pompage.
Ton galet ressemble a un roulement a bille qui serait sur la tranche: quand ca prend du jeu ou que ca commence a mourir ca se fout en travers, des billes se barrent et a un moment le galet en lui-meme pete: en fait hé, c'est comme un roulement a bille quand ca pete non?

Tiens, cadeau:



RE-bref: t'aurais dut ecouter ce tactactac, parce que ca voulait dire que le roulement il roulait plus trop bien..donc effectivement pousse pas trop le karma, et hesite pas a nous faire des photos.
Alors non, ca arrive pas souvent, mais c'est pas rare non plus: c'est une piece d'usure, c'est juste que t'as tardé a la remplacer

Alors yes, c est bien celle-ci!!
Bon, avec le 5 cylindres du 410, arriver à passer la main + ne pas enlever la courroie, là j y crois moyen avec mes pognes/talent tout relatif , mais au moins j'ai plein de détails, t assure!
Je m y mets quand la metéo me fout la paix, et je repasse!
Merci!!!!

bah te casse pas, y a juste la place qu'il faut pour detendre la courroie et sortir la pompe a vide (t'es en direction assitée?)

Voilà-voilà....
Mais rien dans le moulin!

Beh je crois j ai de la chance, là: ya le bout qui manque dans mon carter huile
Je l ai trouvé en vérifiant à l aimant ....
Pfiou....jpeux même le pécho en vidangeant + aimant
À suivre

bon ben je vais allé dire une petite oraison pour ta pompe

KLM87 a écrit:Mais rien dans le moulin!

t'as tombé le carter du coup? sinon t'as fait quelques tours a la main (dans le sens horaire hein, déconne pas!) pour voir si y a pas de bruit suspect ou si y a un truc qui tombe qui etait coincé quelque part?

KLM87 a écrit:Pfiou....jpeux même le pécho en vidangeant

tu crois pouvoir échapper si facilement a la dépose du carter?

Beh écoute, j ai récup le bout me semblant manquant...
Et puis honnêtement, là le parking est pas du tout approprié au bricolage/camboui ,hélas....
Un collègue va p t être passer....
Mais pas de joint de carter, là, ni clef dynamo... (carter alu = je fais pas ça au feeling le remontage...)

Et là il pleut
....
À suivre, encore...

rsgqkweekkk a écrit:bon ben je vais allé dire une petite oraison pour ta pompe

KLM87 a écrit:Mais rien dans le moulin!

t'as tombé le carter du coup? sinon t'as fait quelques tours a la main (dans le sens horaire hein, déconne pas!) pour voir si y a pas de bruit suspect ou si y a un truc qui tombe qui etait coincé quelque part?

Fait quelques tours à la main??

Des fois j'ai envie de tout plaquer, et devenir riche ...
Si je pouvais, je te foutrais tout ça au garage