Fumée cache moteur

[Djé91]

Salut !

J'ai de la fumé à peine perceptible qui sort du cache moteur (au fond à gauche quand on est face au moteur).

D'où cela pourrait venir ? Ce n'est pas l'humidité car le camion dort au sec et la fumé sort d'une zone bien précise.
A savoir que je n'ai pas de surconsommation et que le camion fonctionne bien...

Merci d'avance

[etoile80]

salut, dépose le cache noir sur le haut moteur et vérifie que ce n'est pas un joint d'injecteur non étanche (remontée de calamine )

[Djé91]

salut, dépose le cache noir sur le haut moteur et vérifie que ce n'est pas un joint d'injecteur non étanche (remontée de calamine )

Merci je vais faire ça. Quelque chose de spécial à savoir pour démonter le cache moteur ?
Qu'entend tu par remonter de calamine ?

[etoile80]

salut,
-rien de compliquer pour déposer le cache, ce sont des vis BTR
-si un joint d'injecteur n'est plus étanche, une partie de la compression passe par là et forme de la calamine
-a vérifier aussi si il n'y a pas un suintement de liquide de refroidissement au coin de la culasse (courant sur les OM611)

[Djé91]

Merci de l'info. Après avoir démonter le cache moteur voila ce que j'ai trouver, un tat de merde avec plein de petit bout de limaille...

Que faire ?


[img][img]https://image.noelshack.com/minis/2023/17/4/1682602377-340258271-914537409876999-1585482926857018820-n.png[/img][/img]

[etoile80]

salut,
-il faut d'abord dissoudre et éliminer le maximum de calamine pour sauver les prises,tuyaux retour et les injecteurs(il existe aujourd'hui de très bon produit style Bardhal)
-il faut extraire les injecteurs sans les cassés
-il faut extraire les vieux joints d'injecteurs (gros tournevis cruciforme si tu n'as pas l'outil )
-il faut nettoyer les puits d'injecteurs avec brosse, ce doit être nickel avant le remontage( il existe des kits de nettoyage très bien conçu)
-je te conseil de faire cela au plus vite, plus il y aura de calamine, plus ce sera difficile et il faut faire les quatre

[Djé91]

salut,
-il faut d'abord dissoudre et éliminer le maximum de calamine pour sauver les prises,tuyaux retour et les injecteurs(il existe aujourd'hui de très bon produit style Bardhal)
-il faut extraire les injecteurs sans les cassés
-il faut extraire les vieux joints d'injecteurs (gros tournevis cruciforme si tu n'as pas l'outil )
-il faut nettoyer les puits d'injecteurs avec brosse, ce doit être nickel avant le remontage( il existe des kits de nettoyage très bien conçu)
-je te conseil de faire cela au plus vite, plus il y aura de calamine, plus ce sera difficile et il faut faire les quatre

Merci pour ta réponse. Une chose que je ne comprends pas, pourquoi il y a de l'huile ici alors que les injecteurs c'est pour le gasoil ? Et cette calamine qui sortirais du coup des injecteurs, elle est dû à quoi ?

[antharxgaz]

Merci pour ta réponse. Une chose que je ne comprends pas, pourquoi il y a de l'huile ici alors que les injecteurs c'est pour le gasoil ? Et cette calamine qui sortirais du coup des injecteurs, elle est dû à quoi ?

c'est une cause connu sur beaucoup de véhicule avec injection piloté
les joints en bas des injecteurs sont hs donc tu as une remonté de compression/ gasoil dans ton haut de culasse qui comporte des AAC donc il faut les lubrifier

[Djé91]

Merci pour ta réponse. Une chose que je ne comprends pas, pourquoi il y a de l'huile ici alors que les injecteurs c'est pour le gasoil ? Et cette calamine qui sortirais du coup des injecteurs, elle est dû à quoi ?

c'est une cause connu sur beaucoup de véhicule avec injection piloté
les joints en bas des injecteurs sont hs donc tu as une remonté de compression/ gasoil dans ton haut de culasse qui comporte des AAC donc il faut les lubrifier

Qu es ce que AAC ?

[rsgqkweekkk]

arbre a came.