Perte de puissance et très grosse conso gasoil 310D

[Yggdraskoll]

Oui il m'a dit de plus me concentrer sur le circuit d'alimentation en gasoil, du coup j'ai souffler la ligne en sens inverse avant le filtre a gasoil mais ça n'a rien changé. Après il faudrait vérifier tous ce qu'il y a après le filtre mais la j'avoue être un peu larguer.

[Yggdraskoll]

Alors résultats, le garagiste à vérifier les compression en une heure et tout est normale. Est ce que je devrais pas porter mon attention sur la pompe a injection ? Même si je n'ai que 170 000km elle pourrait être grippée Qu'en dites vous ?

[rsgqkweekkk]

on se calme et on boit frais, on reprend tout a zero y a des chances qu'on ait raté un truc basique.Ton soucis c'est que tu ne connais apparament pas les truc de base de ton moteur, donc tu te fais peur tout seul en "accusant" des truc hyper chers et pointu au lieu d'etre pragmatique, ce qui est normal hein, le prend pas mal.

Avant d'aller voir notre chere pompe va donc faire le fameux test du bidon, tu trouvera toute les info grace au moteur de recherche du forum. Et si là ca merde encore tu pourra envisager des truc plus couteux. D'ailleurs c'est pas grosso modo ce que t'as dit de verifier le garagiste?

Oui il m'a dit de plus me concentrer sur le circuit d'alimentation en gasoil,

[Yggdraskoll]

Ouai c'est clair vu que je débute largement en mécanique je vois direct les gros problèmes et c'est la panique En fait j'ai été voir plusieurs garages qui me disait d'être sur que tout est ok dans le système de gasoil jusqu'à la pompe a injection avant de voir ailleurs. Mais vu que j'ai changé tous les filtres laver la crépine et soufflé le circuit je vois pas trop se qu'il y a d'autres. Je vais faire le test du bidon au plus vite.

[Yggdraskoll]

Alors le test du bidon n'a rien donné de concluant, le problème était encore bien présent J'ai donc profité du montage avec le retour de gasoil pour faire tourner en circuit direct, 1L pur de produit lubrifiant nettoyant (wynn's diesel system purge) jusqu'à épuisement. J'ai fait varier le régime plusieurs fois.
Pour voir si ça avait changé quelque chose, j'ai fait 200 km et surprise, je suis à 12l/100km et la puissance semble être revenu. Le produit était de base, translucide et après quelques tours dans le moteur, il est devenu bien noir. J'en déduis que ça a bien dû décrasser. À voir à moyen terme ce que ça donne, mais on croise les doigts. Merci à tous pour vos conseils.

[rsgqkweekkk]

wow...super nouvelle pour toi, mais de mon coté je suis etonné: un coup de produit miracle de merde et hop ca repart? M'est avis qu'il y devait bien avoir kekchose de bouché quelque part et que là ca l'aurait fait sauter?..Je dis ca parce que l'inactivité tue, mais de là a encrasser un moteur, j'compo po.

Au fait, c'est quoi ta technique de calcul de ta conso?

[yffic60]

Bonsoir
Je ne connais pas ton camion
mais je me suis fait bien chi.. avec un 4x4 Nissan qui merdouillait quand on appuyer trop fort sur l'accélérateur, après avoir fait des recherches,
sur un forum, j'ai appris qu'il y avait un tout petit filtre logé dans le raccord Banjo situé sur la pompe à injection Bosch.
Après nettoyage de ce mini filtre ça allait beaucoup mieux
A+

[etoile80]

salut, pour info c'est un 310D châssis 602 ou un Sprinter 310D ?

[Yggdraskoll]

Alors c'est un 310D 602 de 1990. Mais oui je pense aussi qu'il devait y avoir une sorte de bouchons quelque part et qu'il a sauté. Pour la conso je fait, par exemple, sur un demi plein consommé : (30LX100km)/nombre de kilomètres fait depuis le plein.
Je vais aller jeter un coup d'oeil au niveau des raccords banjo voir si il y a un filtre. Il serait dans le raccord ?