Oui ,j'arrive...
Bon la valise de test, c'est là que je viens de la commander, reçu ce matin même (rapide le gars).
On branche sur les retours d'injos, tous, puis on démarre.
Le bocal qui obtient le plus de gasoil est celui qui pisse mal dans le moteur.
C'est vraiment pas précis, mais ça permet de tester à moindre frais et de s'en sortir comme ça.
https://www.manomano.fr/catalogue/p/com ... 4437360240Et à mon avis, ça ne sert à rien de changer tous les injos s'il n'y en a qu'un qui ne pulvérise pas bien.
Après, je trouve ça tôt à 185 000.
C'est quoi comme système sur le CDI Merco : un common rail ?
Pour info, un injo seul sur le Volvo en Common rail, c'est 470€ pièce en Allemagne en pièce d'origine, et du coup, 30 à 40% moins cher qu'en France