Vibration anormal a l’accélération

[yffic60]

Bonjour
D'accord, je comprends mieux le problème, ces cardans, normalement ne sont pas réparables merci Merco
C'est vrai que 4 gorges de circlips et 4 circlips c'est cher, surtout au niveau de la construction d'un véhicule
Comment as tu fais pour les "re sertir"
A+

[rsgqkweekkk]

Ouais en fait vu comment c’est fait je me demande vraiment comment ça marche, et même si il était mort je me demande comment ça pouvait joué autant sur l’arbre surtout à très faible régime.

Ben le concept c'est que ca fait comme un balast, et justement, puisque c'est la force centrifuge qui entre en jeu moins ca tourne vite plus ca branle

Bonjour
D'accord, je comprends mieux le problème, ces cardans, normalement ne sont pas réparables merci Merco
C'est vrai que 4 gorges de circlips et 4 circlips c'est cher, surtout au niveau de la construction d'un véhicule
Comment as tu fais pour les "re sertir"
A+

Non, c'est pas ca, y a eu plusieurs séries selon les millesimes. C'est surtout que sertis c'est plus fiable qu'un circlips, mais tous les systemes ont leurs avantages et inconvenients. Pour dessertir et ressertir bah tu te sert d'une presse en general.

[Thibaut55]

Bonjour
D'accord, je comprends mieux le problème, ces cardans, normalement ne sont pas réparables merci Merco
C'est vrai que 4 gorges de circlips et 4 circlips c'est cher, surtout au niveau de la construction d'un véhicule
Comment as tu fais pour les "re sertir"
A+

Pour les enlever déjà, j’ai passé un coup de dremel sur le sertissage. Puis j’ai sorti le croisillon peté, j’ai réalaisé les logements du croisillon pour que le nouveau passe bien. Une fois en place il reste 1,5mm entre le cabochon du croisillon et le bord du logement, du coup j’ai mis des rondelles de 1,5 mm d’épaisseur qui rentre pile poil dans les trous (ø24mm) et j’ai fais des points de soudure pour les maintenir en place. Voilà j’espère que je m’escrime bien.

[yffic60]

Oui j'ai bien compris, Merci
C'est une réparation que j'avais déjà vue sur le Net, il me semble réalisée au Maroc.

Ici, mon mécanicien , m'a expliqué, qu'il coupait l'arbre au plus prés de la chape du croisillon et qu'il le remplaçait par un ensemble chape/ croisillon mais avec circlips et graisseur
Dans ce cas là, il contrôlait l'équilibrage.
A+