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Moi aussi je tremble pour des raisons inconnues c'est cool ca me donne des pistes pour chercher d'ou ca viens

Crocozorus a écrit:Moi aussi je tremble pour des raisons inconnues

arrête la picole quelques temps, ça ira mieux...

Parking sonne?

On m'a dit, si ça bouge du cul c'est l'arbre.
Si c'est de l'avant comme moi c'était l'équilibrage, pour info le garagiste m'a conseillé de passer faire resserrer mes roues tout les mois, regarde peut être ça, une roue qui se barre ça doit faire drôle (ça a failli m'arriver dans les virages de montagne mwahaha )
C'est vrai que ça tremble au début avec la vitesse, puis de plus en plus et dans les virages, puis j'avais fini à 20/h en ville avec un KLONK à chaque tour de roue... le temps de trouver un garage poids lourd (alors que c'est un bébé camion!)

Tkt j'ai déja fais quelques dizaines de bornes avec les boulons serrés juste a la main au début ca allais aucun soucis mais ai retour j'ai finis comme toi a 20km/h klonk klonk klonk klonk

Bon, moi qui pensais avoir réglé un truc dans ma liste, le problème est toujours là.
A priori faut que je change mes jantes avant et leurs fixations, qui ont pris du jeu...
Seul devis que j'ai pu avoir pour l'instant, chez merco, 450 euros alé BAM
Et je suis pas certaine que ça réglera le truc, tant qu'on y est, je la sens mal cette affaire.
Seul point positif, vu qu'en dessous de 80 ça roule bien, avec les nouvelles limitations j'ai pas de soucis x)

Bonjour
Si tu as des doutes sur tes roues avant, tu peux essayer de les passer à l'arrière!! à moins que tes roues de l' arrière soient pires que les roues avant
A+

Haha je pense surtout que c'est pas les mêmes jantes du coup ça marche pas!

Si, si tu as les mêmes six jantes et pneus normalement sur ton modèle.
Même 7 avec la roue de secours
Tu peux donc les intervertir à volonté.

Bin pourquoi le gars du garage m'a dit que j'avais je sais plus quoi en un bloc avec la jante alors? C'est pas pareil à l'arrière logiquement si? Regarde sur ma photo de profil elles ont pas les mêmes tronches (mais peut être que la roue arrière est fixée dans l'autre sens?)
Si ce que tu dis est vrai, il aurait pu me dire de tester en mettant la roue de secours voir si ça tremble encore...
Pourquoi j'ai l'impression que beaucoup trop de professionnels sont des bras cassés au lieu d'être des... Pros?

Tu as ce qu'on appelle des roues jumelées à l'arrière, 4 roues, deux de chaque côté: une à l'endroit, une à l'envers.
Change de mécano!!!

Bah ui bah je sais pas moi ein, c'est pas moi qui les ait montées j'ai droit de pas savoir x)
Mais c'était bien ça, celle qu'on voit à l’extérieur est montée dans l'autre sens par rapport à l'avant!
Bon et c'est quoi cette histoire d'avoir un truc en plus que la jante inclus avec?

youplalaa a écrit:
Bon et c'est quoi cette histoire d'avoir un truc en plus que la jante inclus avec?

C'est n'importe quoi....

Ok...
Bon et je trouve où un garage qui:
- fait les "gros" véhicules
- fait les jantes
- fait du BON BOULOT
- et en bonus ne me ruine pas?
Parce que à part Merco Truck et ses 450 euros de devis...

Bonjour
Tu es de Rennes, il n'y a pas un garage associatif dans lequel on pourrait te montrer comment on change une roue et les différentes façon de la monter ? au fait, tu as vérifier que tu as tout le matériel pour?
Ce qui peut différencier une roue avant d'une roue arrière, c'est un prolongateur de valve qui est bien utile quand tu veux controler les pressions. Tu le fais de temps en temps?
A+

Mercedes SAMI à Cesson?
C'est quoi les pièces pour 450€ sur ton devis?
Avec la main d'oeuvre le devis?
La différence à l'avant sur un 609 est qu'il y a fixé sur le moyeux un élargisseur où sont fixés les goujons sur lesquels tu visses les écrous pour tenir la jante.
C'est quoi qui est foutu, les jantes ou ce qui tient les jantes?
Et les pneus? Quel état? ils n'auraient pas un début d'hernie? Car ça peut bien faire trembler et ça se voit pas forcément du 1er coup d'oeil...

yffic60: J'ai ni le matos ni les compétences, surtout que c'est pour monter la jante, pas juste la roue.

La blague ce prolongateur, quand j'avais fait changer mes pneus arrière le garage ne me les a pas mis... Du coup mystère pour moi quand à faire la pression sur les roues internes. Dès que je passais à un garage j'en profitais pour demander à regonfler les pneus, tant qu'à faire. Et bien sur aucun ne m'a dit qu'il manquait un truc... Jusqu'à ce que je pose la question au type qui m'a fait l'équilibrage à l'avant et montré l'état de mes jantes. Sauf qu'il a oublié de me mettre ces foutus prolongateurs comme je lui avait donc demandé x) Du coup j'ai toujours pas...

Dit en passant, vous avez remarqué que de plus en plus de stations de gonflage sont payantes? Depuis cet été j'ai un mal fou à en trouver où : 1) mon camion passe, 2) c'est pas cassé, 3) et gratuit!

Redhunter: Oui SAMI Cesson
Roues à disques 165x2 (donc ya bien les disques en plus des jantes, ce que l'autre garagiste me disait...?)
Main d'oeuvre 68
et 80 balles de TVA \o/
Donc total 485 avec frais de recyclage...

A priori mes pneus sont bons, il faudrait les monter sur de nouvelles jantes car les anciennes ont été bouffées quand j'ai failli perdre ma roue: les gougeons ont pris, la jante aussi, et certaines rondelles sont carrément cassées.
La question que je me pose c'est est ce que je dois vraiment changer les 2 jantes? L'autre n'a pas pris normalement mais elle atteint ses 30ans quand même...

Bonjour
Tu es où actuellement ?

Tu dis que tu n'as pas le "matos" pour changer une roue
Le matos c'est :::: une roue de secours en état = gonflée à la pression des roues avant + 100grammes
......................un cric en état avec sa barre de "pompage"
......................la clée qui correspond aux écrous de roue ou une boite de clée à douilles munie d' un bon cliquet
......................un tube qui sert de rallonge à la clée ( longueur du tube environ 1 mètre )
......................des cales de bois pour bloquer la roue diagonalement opposée à celle que tu léves
......................des chuttes de solive pour mettre sous ton cric quand le sol est moux ou quand le cric ne léve pas assez
A+

youplalaa a écrit: il faudrait les monter sur de nouvelles jantes car les anciennes ont été bouffées quand j'ai failli perdre ma roue: les gougeons ont pris, la jante aussi, et certaines rondelles sont carrément cassées.

Si les goujons sont bouffés, faut les changer.
Si les trous de la jante sont ovalisés, faut changer la jantes.

T'as une photo de ta jante et des goujons en question ?
Une jante d’occase fait l'affaire.

Les dénominations chez Mercedes sont parfois bizarres...
Roue à disque doit vouloir dire jantes...
+1 pour les messages de Yffic et Loiseleur
Ce que je (finis) par comprendre c'est qu'il faut que tu changes les goujons et les jantes ovalisées.
Solution la plus économique:
Comme l'a suggéré Loiseleur:- tu te trouves une ou deux jantes d'occas' sur lbc ou autre...
Tu achètes chez Merco les goujons, les rondelles de centrage qui vont bien (il y en a deux d'épaisseur différente par goujon,une derrière la jante une avant l'écrou, donc 12 rondelles par roue) et les écrous.
Tu changes toi-même les goujons, il faut une massette, des rondelles ou écrous d'un diamètre supérieur au goujons, une clé de 19 et une rallonge. (et des chandelles pour poser l'avant du camion levé)
J'ai expliqué la méthode sur un autre topic il faut que je le retrouve, ou je t'expliquerais ici le détail des opérations...
Tu fais remonter et équilibrer tes pneus sur tes nouvelles jantes.
Tu remontes tes jantes avec écrous et rondelles neufs.
Et oui photo de tes jantes